-
Posted on 11 Жовтня, 2022
-
/Under Новини
Попри непередбачені або недооцінені перешкоди, перевезення назвали успішним, але щодо його доцільності точаться дискусії Поїзд із контейнерами іспанської компанії Renfe Mercancías, завантаженими українським зерном, прибув до Барселони 6 жовтня. Наразі дискутується питання щодо доцільності таких перевезень через ряд труднощів при завантаженні та транспортуванні. Про це повідомляє REUA з посиланням на Rail.insider. Перш ніж дістатися до Іспанії, потяг проїхав 2400 км від терміналу Холм на польсько–українському кордоні через Лодзь і Дуйсбург. В результаті до залізничного терміналу Кан–Туніс у Барселоні привезено 600 тонн зерна у двадцяти п’яти 40–футових контейнерах. “Поїзд доїхав до кінцевого пункту призначення;…
Позначки: Renfe Mercancías,
експорт,
зерно,
контейнерні перевезення,
пілотний проєкт,
Україна-Іспанія
-
Posted on 7 Лютого, 2022
-
/Under Новини
До 1 червня 2022 року АТ«Укрзалізниця» змінить підходи до вантажних перевезень задля врівноваження попиту та пропозиції на ринку Представники АТ «Укрзалізниця» під час засідання робочої групи з логістики при Мінагрополітики озвучили терміни реалізації проєкту раннього відповідального планування вантажних перевезень УЗ - до 1 червня 2022 року, про це йдеться у повідомленні Українського клубу аграрного бізнесу. Директор департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Андрій Мірошніков запевнив, що реалізувати пілотний проєкт з планування зернових перевезень можливо в рамках 1,5 – 2 місяців, - тобто до 1 червня 2022 року провести зміни у підходах до перевезень «Укрзалізниці»…
Позначки: вантажні перевезення,
зерно,
Мірошніков,
пілотний проєкт,
припортові станції,
раннє відповідальне планування перевезень УЗ,
Сластьон,
УКАБ,
Укрзалізниця
-
Posted on 9 Грудня, 2021
-
/Under Новини
“Моно залізниця, або “альтернативні результати” експерименту з приватної тяги Видання URM підсумувало результати експерименту, який досі не відбувся, і намагалось знайти відповідь, чому приватна тяга досі не працює на коліях загального користування, як анонсувалося два роки тому. 24 листопада Міністерство інфраструктури відзвітувало про результати експерименту з допуску приватної тяги до колій загального користування, який офіційно завершився 4 грудня. У МІУ заявили, що проєкт “досяг результатів не повною мірою”. Настільки обережного формулювання ми собі дозволити не можемо, пише Для початку, трішки сухих фактів. Експеримент стартував навесні 2020 року. Його метою було відпрацювати механізм роботи…
Позначки: Балеста,
Мірошніков,
МІУ,
Павлов,
пілотний проєкт,
приватна тяга,
Промвагонтранс,
Скіба,
Укрзалізниця,
УЛБК,
Федоренко
Мінінфраструктури відзвітувало про результати експерименту з впровадження приватної тяги та обіцяє подовжити його "прохання бізнесу" Міністерства інфраструктури оприлюднило звіт про періодичне відстеження результативності наказу щодо допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування. З 14 компаній, які подали заявки до участі, до експериментального проєкту допустили лише дві: Українську локомотивобудівну компанію та Промвагонтранс. З цими компаніями відповідно у 2020 році та 2021 році АТ «Укрзалізниця» уклала договори про допуск приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами залізничних колій загального користування. Але фактичне виконання робіт відповідно до договорів, не було розпочато. В…
Позначки: МІУ,
пілотний проєкт,
приватна тяга,
Промвагонтранс,
УЛБК
-
Posted on 21 Листопада, 2021
-
/Under Новини
Директор департаменту локомотивного господарства УЗ Сергій Павлов під час виставки Rail Expo 2021 заявив, що учасники експерименту з приватної тяги не бажають відшкодувати витрати держкомпанії на інфраструктуру, повідомляє URM. Відповідаючи на питання журналіста, чи Перевізник хоче створити штучний профіцит тяги, що потім буде грати проти приватних перевізників (після анбандлінгу), посадовець відповів, що це бізнес: Усі приватні перевізники, які залучені до експерименту, хочуть заробляти. Ми їм кажемо, давайте розділимо витрати на інфраструктуру, адже ми несемо витрати на приміське сполучення, пасажирку. Проте вони відмовляються. На малодіяльні ділянки, де є погрузка вагонів, але її мало, вони…
Позначки: конкуренція,
локомотиви,
Павлов,
пілотний проєкт,
приватна тяга,
Укрзалізниця
-
Posted on 2 Листопада, 2021
-
/Under Новини
Мінінфраструктури підготувало документи для подовження пілотного проєтку до 2023 року Міністерство інфраструктури України сподівається, що за рік приватні локомотиви запрацюють на коліях загального користування в рамках експерименту. Задля цього у відомстві підготували необхідні директиви для продовження до 2023 року дії експерименту з допуску приватної тяги на колії загального користування, повідомляє URM. Про це розповів генеральний директор Директорату залізничного транспорту МІУ Олександр Федоренко під час онлайн-панелі «Лібералізація ринку залізничних перевезень в Україні». Нагадаємо, у грудні добігає кінця термін реалізації експериментального проекту щодо допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування.…
Позначки: доступ до інфраструктури,
Мірошніков,
МІУ,
Павлов,
пілотний проєкт,
приватна тяга,
тарифи,
Федоренко
-
Posted on 20 Жовтня, 2021
-
/Under Новини
Під час виставки Rail Expo 2021 представник учасника експерименту з допуску приватної тяги ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія» (УЛБК) поскаржився на нерівні умови, через які експеримент не зрушив з місця, пише URM. За словами директора з розвитку тарифної політики УЛБК Андрія Мірошнікова, роботи над допуском приватної тяги йдуть з 2013 року, але безрезультатно. Комісія щодо допуску приватної тяги через кадрові зміни наразі фактично не працює, а сам проєкт був розрахований до кінця 2021 року. Презентація Андрія Мірошнікова свідчить, що нерівні умови виникли: через правило щодо обмеження доступу до дільниць, де є швидкісний рух, обмежена…
Позначки: Мірошніков,
пілотний проєкт,
приватна тяга,
УЛБК
-
Posted on 18 Серпня, 2021
-
/Under Новини
За три місяці завершується термін дії Пілотного проєкту із залучення приватної тяги, попри це приватні локомотиви досі не працюють на залізничних коліях загального користування. EВА просить подовжити експеримент ще на два роки та збалансувати умови перевезення вантажів для державного та приватних операторів Зрив Пілотного проєкту та подальшого запровадження приватної тяги на залізниці, фактично, означатиме зрив наших домовленостей з Європейським Союзом в рамках Угоди про асоціацію, про це пише у своїй колонці менеджерка Комітету з логістики Європейської Бізнес Асоціації (EВА) Дарія Січкар. Ми зобов’язувались відкрити ринок залізничних перевезень із прозорими та рівними умовами, рівноправним…
Позначки: EBA,
МІУ,
пілотний проєкт,
приватна тяга
-
Posted on 2 Серпня, 2021
-
/Under Новини
Міністерство юстиції України зареєструвало наказ Міністерства інфраструктури України від 16 липня 2021 року № 372 «Про внесення змін до Тимчасового положення про порядок допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування». Оновлений тимчасовий порядок допуску приватних локомотивів на колії загальної інфраструктури дозволяє роботу такого тягового рухомого складу на станціях руху швидкісних пасажирських потягів категорій «Інтерсіті» та «Інтерсіті +» за умов наявності на них колій спеціального призначення та запобіжних елементів, зокрема скидальних стрілок та вістряків, відокремлень головних колій станцій стрілочними переводами, можливості з’їзду на інші колії, які забезпечують неможливість виходу…
Позначки: доступ до інфраструктури,
ДРСУ,
експеримент,
МІУ,
пілотний проєкт,
приватна тяга
-
Posted on 11 Травня, 2021
-
/Under Новини
Мінінфраструктури не підтримало пропозицію дозволити приватним локомотивам вантажні перевезення на перегонах з рухом швидкісних пасажирських поїздів категорії "Інтерсіті" та "Інтерсіті+" Міністерство інфраструктури України повторно надіслало до Державної регуляторної служби України (ДРСУ) проєкт змін щодо порядку допуску приватних локомотивів до залізничної інфраструктури загального користування. До проєкту МІУ додало звіт, що зауваження громадськості при підготовці змін були розглянуті: з 4 пакетів зауважень враховані 2 уточнення, проте головне залишиться незмінним - приватні локомотиви не будуть допущені до руху на залізничній інфраструктурі, де є рух швидкісних пасажирських поїздів категорії "Інтерсіті" та "Інтерсіті+". Мінінфраструктури надало інформацію з приводу…
Позначки: ACC,
EBA,
ДРСУ,
МІУ,
пілотний проєкт,
приватна тяга,
Проєкт наказу МІУ,
Промвагонтранс,
Укрзалізниця,
УЛБК
