Укрзалізниця та PKP Cargo обговорили можливість організації цілодобового навантаження та беззупинного пропуску поїздів

Укрзалізниця переконує, що польські прикордонні переходи недозавантажені. Польський перевізник скаржиться на обмежені ресурси. 15,73 тисяч вантажних вагонів очікують в черзі на перетин кордону з Польщею. З одного боку, для цього є об'єктивні причини - колійні вікна для оновлення інфраструктури, проте існують і організаційні проблеми - як недостатньо ефективна організація вивантаження та передача вантажів на кордоні. Про дисбаланс та перекос між стиками, а також про можливість подвоїти обсяги вантажних перевезень по окремим переходам, заявив  директор Департаменту комерційної роботи АТ "Укрзалізниці" Андрій Мірошніков під час наради з польськими залізничниками. Так за його данними, на станції…
Позначки: , , ,

Навесні Укрзалізниця запропонує пілот з раннього планування вантажних перевезень

До 1 червня 2022 року АТ«Укрзалізниця» змінить підходи до вантажних перевезень задля врівноваження попиту та пропозиції на ринку Представники АТ «Укрзалізниця» під час засідання робочої групи з логістики при Мінагрополітики озвучили терміни реалізації проєкту раннього відповідального планування вантажних перевезень УЗ - до 1 червня 2022 року, про це йдеться у повідомленні Українського клубу аграрного бізнесу. Директор департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Андрій Мірошніков запевнив, що реалізувати пілотний проєкт з планування зернових перевезень можливо в рамках 1,5 – 2 місяців, - тобто до 1 червня 2022 року провести зміни у підходах до перевезень «Укрзалізниці»…
Позначки: , , , , , , , ,

Про “альтернативні результати” експерименту з приватної тяги

“Моно залізниця, або “альтернативні результати” експерименту з приватної тяги Видання URM підсумувало результати експерименту, який досі не відбувся, і намагалось знайти відповідь, чому приватна тяга досі не працює на коліях загального користування, як анонсувалося два роки тому.  24 листопада Міністерство інфраструктури відзвітувало про результати експерименту з допуску приватної тяги до колій загального користування, який офіційно завершився 4 грудня. У МІУ заявили, що проєкт “досяг результатів не повною мірою”. Настільки обережного формулювання ми собі дозволити не можемо, пише Для початку, трішки сухих фактів. Експеримент стартував навесні 2020 року. Його метою було відпрацювати механізм роботи…
Позначки: , , , , , , , , , ,

Збірник тарифів потребує оновлення, але спершу має відбутися анбандлінг, – УЗ

У компанії розглядають два підходи до перегляду «збірника тарифів» Змінити застарілий «збірник тарифів» можливо після поділу Укрзалізниці за видами діяльності. Про це розповів директор департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Андрій Мірошніков, пише REUA з посиланням на Mintrans. «Для того, щоб змінити збірник тарифів, який було оновлено у 2009 році, треба перерахувати усю собівартість витрат і ухвалити рішення щодо формування цієї собівартості. Але це практично неможливо в умовах єдиного балансу підприємства. Це буде реально, коли залізниця розпочне процес поділу за видами діяльності, сформує окремі баланси для кожного виду діяльності, тоді це може бути приведено до…
Позначки: , , ,

Пілот з допуску приватної тяги до колій загального користування подовжать

Мінінфраструктури підготувало документи для подовження пілотного проєтку до 2023 року Міністерство інфраструктури України сподівається, що за рік приватні локомотиви запрацюють на коліях загального користування в рамках експерименту. Задля цього у відомстві підготували необхідні директиви для продовження до 2023 року дії експерименту з допуску приватної тяги на колії загального користування, повідомляє URM. Про це розповів генеральний директор Директорату залізничного транспорту МІУ Олександр Федоренко під час онлайн-панелі «Лібералізація ринку залізничних перевезень в Україні». Нагадаємо, у грудні добігає кінця термін реалізації експериментального проекту щодо допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування.…
Позначки: , , , , , , ,

Учасник експерименту з приватною тягою поскаржився на дискримінацію у проєкті

Під час виставки Rail Expo 2021 представник учасника експерименту з допуску приватної тяги ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія» (УЛБК) поскаржився на нерівні умови, через які експеримент не зрушив з місця, пише URM. За словами директора з розвитку тарифної політики УЛБК Андрія Мірошнікова, роботи над допуском приватної тяги йдуть з 2013 року, але безрезультатно. Комісія щодо допуску приватної тяги через кадрові зміни наразі фактично не працює, а сам проєкт був розрахований до кінця 2021 року. Презентація Андрія Мірошнікова свідчить, що нерівні умови виникли: через правило щодо обмеження доступу до дільниць, де є швидкісний рух, обмежена…
Позначки: , , ,

Заявок на графікові відправлення більше, ніж може виконати УЗ

У жовтні Укрзалізниця отримала 757 заявок, при чому внутрішні ліміти виконання перевезень на особливих умовах у складі маршрутних поїздів обмежені кількістю у 450 таких відправлень. Про це під час відкритого обговорення з бізнесом повідомив директор департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Андрій Мірошніков. За його словами, пропозиція послуги, яка має допомогти Перевізнику оцінити реальну провізну спроможність на певних напрямках, обмежена. “Є інфраструктурні обмеження з переміщення порожніх вагонів, з обробкою вагонів у портах, які змушують нас лімітувати такі перевезення на рівні 450 графікових відправлень на місяць. Це обмеження діятиме аж поки ми не почнемо працювати…
Позначки: , , ,