Про “альтернативні результати” експерименту з приватної тяги

“Моно залізниця, або “альтернативні результати” експерименту з приватної тяги Видання URM підсумувало результати експерименту, який досі не відбувся, і намагалось знайти відповідь, чому приватна тяга досі не працює на коліях загального користування, як анонсувалося два роки тому.  24 листопада Міністерство інфраструктури відзвітувало про результати експерименту з допуску приватної тяги до колій загального користування, який офіційно завершився 4 грудня. У МІУ заявили, що проєкт “досяг результатів не повною мірою”. Настільки обережного формулювання ми собі дозволити не можемо, пише Для початку, трішки сухих фактів. Експеримент стартував навесні 2020 року. Його метою було відпрацювати механізм роботи…
Позначки: , , , , , , , , , ,

В УЗ звинуватили приватних перевізників у небажанні відшкодовувати витрати на інфраструктуру

Директор департаменту локомотивного господарства УЗ Сергій Павлов під час виставки Rail Expo 2021 заявив, що учасники експерименту з приватної тяги не бажають відшкодувати витрати держкомпанії на інфраструктуру, повідомляє URM. Відповідаючи на питання журналіста, чи Перевізник хоче створити штучний профіцит тяги, що потім буде грати проти приватних перевізників (після анбандлінгу), посадовець відповів, що це бізнес: Усі приватні перевізники, які залучені до експерименту, хочуть заробляти. Ми їм кажемо, давайте розділимо витрати на інфраструктуру, адже ми несемо витрати на приміське сполучення, пасажирку. Проте вони відмовляються. На малодіяльні ділянки, де є погрузка вагонів, але її мало, вони…
Позначки: , , , , ,

Пілот з допуску приватної тяги до колій загального користування подовжать

Мінінфраструктури підготувало документи для подовження пілотного проєтку до 2023 року Міністерство інфраструктури України сподівається, що за рік приватні локомотиви запрацюють на коліях загального користування в рамках експерименту. Задля цього у відомстві підготували необхідні директиви для продовження до 2023 року дії експерименту з допуску приватної тяги на колії загального користування, повідомляє URM. Про це розповів генеральний директор Директорату залізничного транспорту МІУ Олександр Федоренко під час онлайн-панелі «Лібералізація ринку залізничних перевезень в Україні». Нагадаємо, у грудні добігає кінця термін реалізації експериментального проекту щодо допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування.…
Позначки: , , , , , , ,

УЗ працює над закупівлею 40 тепловозів Wabtec (GE) 

На сьогодні Укрзалізниця опрацьовує питання закупівлі 40 нових тепловозів Wabtec (General Electric). Про це під час виставки Rail Expo 2021 про це заявив директор Департаменту локомотивного господарства УЗ Сергій Павлов. Загалом Перевізник розробив концепцію роботи з парком локомотивів до 2033 року. На неї передбачається витратити 90 млрд грн. Зокрема необхідно придбати 300 нових локомотивів, при загальній потребі у 2000 машин. Крім цього концепція передбачає перехід на сервісне обслуговування локомотивів. Нагадаємо, Україна у 2022 році має сплатити 132,4 млн євро авансу за локомотиви Alstom, адже Україна має намір закупити 130 локомотивів Prima T8 французького…
Позначки: , , , , , ,