Мітки: ДРСУ

ДРСУ погодила проєкт наказу МІУ про списання вагонів

Державна регуляторна служба України (ДРСУ) погодила наказ Міністерства інфраструктури України "Про затвердження Порядку проведення комплексу діагностичних, ремонтних та реєстраційних операцій, спрямованих на продовження строку експлуатації вантажних вагонів (крім вантажних вагонів підприємств технологічного залізничного транспорту, що призначені для переміщення вантажів у виробничих цілях в межах території таких підприємств), установленого виробником, строків продовження експлуатації таких вагонів". Нагадаємо, що ДРСУ погодила проєкт після того, як МІУ відкоригувало збільшивши час переходу на нормативний термін експлуатації зерновозів та піввагонів на 3 роки - з 7 до 10 років. Якщо у попередній редакції планувалося завершити перехід у 2028 році,…
Позначки: , ,

Проєкт наказу з обмеження граничного терміну експлуатації вагонів направлено для узгодження в ДРСУ

За десять днів до завершення публічних обговорень МІУ надіслало на узгодження до ДРСУ проєкт обмежень граничного терміну експлуатації вантажних вагонів Державна регуляторна служба України отримала для узгодження проєкт наказу Міністерства інфраструктури «Про затвердження Порядку проведення комплексу діагностичних, ремонтних та реєстраційних операцій, спрямованих на продовження строку експлуатації вантажних вагонів». Нагадаємо, 8 жовтня МІУ оприлюднило для обговорення проєкт, який передбачає поступове обмеження граничного терміну експлуатації та термінів подовження експлуатації для деяких видів  вагонів. На думку ініціаторів, результатом реалізації обмежень має стати оновлення парку залізничних вантажних вагонів, підтримка вагонобудівної галузі України, покращення стану безпеки на залізничному…
Позначки: , , , , ,

ДРСУ погодила зміни до Кримінального кодексу, що посилюють відповідальність за втручання в діяльність залізничного транспорту

Приймання на брухт елементів інфраструктури залізничного транспорту або деталей і вузлів залізничного рухомого складу особами, які не є суб’єктами господарювання, каратимуть штрафом до двох тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправними роботами на строк до двох років Державна регуляторна служба України (ДРСУ) погодила проєкт Закону України «Про внесення змін до Кримінального кодексу України та Закону України «Про металобрухт» щодо посилення відповідальності за втручання в діяльність залізничного транспорту», що був підготовлений Міністерством інфраструктури України від 04.06.2021 № 312/47/63-21. Нагадаємо, проєкт Закону України «Про внесення змін до Кримінального кодексу України та Закону України «Про металобрухт»…
Позначки: , , , ,

Оновлений тимчасовий порядок допуску приватних локомотивів на колії загальної інфраструктури зареєстровано в Мінюсті

Міністерство юстиції України зареєструвало наказ Міністерства інфраструктури України від 16 липня 2021 року № 372 «Про внесення змін до Тимчасового положення про порядок допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування». Оновлений тимчасовий порядок допуску приватних локомотивів на колії загальної інфраструктури дозволяє роботу такого тягового рухомого складу на станціях руху швидкісних пасажирських потягів категорій «Інтерсіті» та «Інтерсіті +» за умов наявності на них колій спеціального призначення та запобіжних елементів, зокрема скидальних стрілок та вістряків, відокремлень головних колій станцій стрілочними переводами, можливості з’їзду на інші колії, які забезпечують неможливість виходу…
Позначки: , , , , ,

ДРС погодила зміни до порядку допуску приватних локомотивів на колії загального користування при наявності руху швидкісних пасажирських поїздів

Держрегуляторна служба погодила зміни Мінінфраструктури до Тимчасового положення про порядок допуску приватних локомотивів на колії загального користування у частині щодо наявності руху швидкісних пасажирських поїздів             Рішенням Державної регуляторної служби №284 від 10 червня було погоджено зміни до Тимчасового положення про порядок допуску приватних локомотивів до роботи за окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування, пише Ukrvantage. Тепер допускається робота такого тягового рухомого складу на станціях руху швидкісних пасажирських потягів категорій «Інтерсіті» та «Інтерсіті +» за умов наявності на них колій спеціального призначення та запобіжних елементів, зокрема скидальних стрілок та вістряків, відокремлень головних…
Позначки: , , , , ,

Порядок допуску приватних локомотивів: МІУ врахувало зауваження громадськості, але не всі…

Мінінфраструктури не підтримало пропозицію дозволити приватним локомотивам вантажні перевезення на перегонах з рухом швидкісних пасажирських поїздів категорії "Інтерсіті" та "Інтерсіті+" Міністерство інфраструктури України повторно надіслало до Державної регуляторної служби України (ДРСУ) проєкт змін щодо порядку допуску приватних локомотивів до залізничної інфраструктури загального користування. До проєкту МІУ додало звіт, що зауваження громадськості при підготовці змін були розглянуті: з 4 пакетів зауважень враховані 2 уточнення, проте головне залишиться незмінним - приватні локомотиви не будуть допущені до руху на залізничній інфраструктурі, де є рух швидкісних пасажирських поїздів категорії "Інтерсіті" та "Інтерсіті+". Мінінфраструктури надало інформацію з приводу…
Позначки: , , , , , , , , ,

ДРСУ не погодила зміни до порядку допуску приватних локомотивів (Документ)

Держслужба з регуляторної політики відмовила у погодженні наказу МІУ, оскільки відомство не врахувало зауваження громадськості Державна регуляторна служба України (ДРСУ) не погодила нову редакцію Тимчасового положення про порядок допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування, яку у березні запропонувало Міністерство інфраструктури України. Про це повідомляє REUA. У тексті йдеться про те, що прийняття проєкту наказу протирічить "принципу прозорості та врахування громадської думки". Зокрема, наприкінці березня до ДРСУ з листами звернулися Європейська Бізнес Асоціація, ТОВ "Промвагонтранс" та ТОВ "УЛБК", які мали зауваження та пропозиції щодо зазначеного проєкту регуляторного акту.…
Позначки: , , , ,

МІУ переглянуло порядок заборони експлуатації вантажних вагонів, оприлюднено новий проєкт наказу

Пропонується заборонити подовжувати строк служби напіввагонів та зерновозів понад полуторний призначений термін. Міністерство інфраструктури України оприлюднило нову версію проєкту наказу “Про затвердження Порядку встановлення заборони експлуатації вантажних вагонів на залізничному транспорті”. Обговорення проєкту триватиме до 31 грудня. За новим проєктом пропонуються обмеження щодо продовження строку служби певних типів вагонів, зокрема піввагонів та зерновозів, які не мають перевищувати полуторний призначений строк служби. Відмінність від першої версії проєкту - відсутність тимчасової шкали зниження терміну експлуатації для зерновозів та напіввагонів. Таким чином, для всіх зерновозів було встановлено термін експлуатації у 45 років, для напіввагонів – 33…
Позначки: , ,

ДРСУ: списувати вагони за віком не будуть, швидке оновлення парку – це утопія

Держрегуляторна служба називає швидке оновлення парку утопією Спісаніе старих вагонів за віком призведе до значного дефіциту рухомого складу на ринку перевезень, який перевізники не зможуть компенсувати закупівлею нових вагонів, заявив радник голови ГРС і член Робочої групи при ГРС з питань ринку природного газу Андрій Кисенко. Про це пише REUA з посиланням на видання Цензор. За його словами, ініціатива Мінінфраструктури про обмеження терміну експлуатації залізничних вагонів могла б викликати дефіцит рухомого складу на ринку. І це стало ключовою причиною для відмови Госрегуляторслужби узгодити цей проект. "Ми вважаємо, що при введенні цього наказу на…
Позначки: , ,

“Укрзалізниця” пропонує списувати напіввагони старші за 33 років та зерновози – 45 років

УЗ пропонує нове рішення щодо обмеження терміну служби піввагонів і зерновозів - відповідно 33 і 45 років Нову пропозицію АТ "Укрзалізниця" називають збалансованим та компромісним рішення щодо обмеження терміну служби піввагонів і зерновозів. Про це пише REUA з посиланням на інформацію видання РБК-Україна. У листі УЗ на адресу Міністерства інфраструктури керівництво (МІУ) пропонується обмежити 33-ма роками тільки термін служби піввагонів. Щодо зерновозів, то термін їх служби УЗ пропонує продовжити до 45 років. Як сказано в листі, компанія підтримує рішення відомства обмежити граничний термін служби вантажних вагонів. Але, в той же час, закликає пам'ятати…
Позначки: , , ,