Новини

Camco здійснить автоматизацію терміналу East-West Gate (Угорщина)

Автоматизація Нового Шовкового шляху з терміналом East-West Gate Компанія Camco обрана партнером з автоматизації сучасного терміналу East-West Gate (EWG) в Угорщині – воріт Нового Шовкового Шляху до Європи, повідомляє Camco Technologies. Сучасна система автоматизації воріт та OCR-камери для відстеження транспортних засобів і контейнерів незабаром будуть впроваджені на терміналі East-West Gate (EWG) в Угорщині. Це новий інтермодальний логістичний вузол на українсько-угорському кордоні, який сприятиме вантажним залізничним перевезенням між Європою та Азією. Завдяки системам автоматизації Camco, адміністрація терміналу зможе зв’язуватися з клієнтами онлайн в режимі реального часу, а також контролювати і відслідковувати стан контейнерів та вантажних…
Позначки: , , ,

Інтермодальний коридор від Чорного до Балтійського моря: коли буде реалізація?

Через два місяці після первинної пропозиції про інтермодальний коридор, що простягається від Чорного моря до Балтійського, ситуація виглядає більш конкретною, ніж туманна думка. Можливості щодо створення коридору є сприятливими, оскільки він забезпечить надійну альтернативу існуючим рішенням. Здається, порт Гданськ та Польща готові рухатися вперед. Однак відсутність залізничних сполучень через Україну та роль Туреччини у наступні роки є вирішальним для завершення проекту. RailFreight Ці ідеї поділилися під час вебінару, організованого портом Гданська минулого тижня. Вебінар стосувався майбутнього інтермодального маршруту та приймав учасників із залізничного та морського сектору. Крім того, інші порти учасників, крім Гданська,…
Позначки: , , ,

Порти Швеції зацікавляться проєктом інтермодального коридору між Балтійським і Чорним морями

Шведські порти Евле і Норрчепінг зацікавлені в тому, щоб стати кінцевою точкою інтермодального маршруту, який з'єднає Чорне і Балтійське моря. Представники двох шведських портів - Евле і Норрчепінг під час вебінару «Створення нового коридору між Балтійським і Чорним морями», організованого минулого тижня адміністрацією польського порту Гданськ, підтримали ідею потенційного коридору між Чорним і Балтійським морями і його продовження далі до Скандинавських країн. Більш того, вони висловили бажання приєднатися до коридору і заявили, що Евле і Норрчепінг можуть стати його кінцевими пунктами, оскільки можуть запропонувати багато як з точки зору експорту, так і імпорту,…

Про структурну реформу залізниці Польщі та планування операцій на сортувальних станціях, – А. Прохорченко

Андрій Прохорченко, д. т. н., професор кафедри управління експлуатаційною роботою УкрДУЗТ, діючий член Транспортної академії України У світлі подій майже реалізованого, а потім призупиненого структурного розділення АТ “Укрзалізниця” на перевізника UZ_Cargo та оператора інфраструктури з анонсованою назвою UZ_Infra для всіх нас цікаво майбутнє операційної моделі залізничної системи України. Пропоную оцінити напрям змін, спираючись на досвід проведених реформ на залізниці Польщі. Важливо усвідомити, що у нас є унікальна можливість зробити висновки з уже реалізованих кроків наших сусідів для уникнення помилок та успішного прискорення складного шляху відновлення залізничної галузі України. Відповідно до структурного розділення у 2001…
Позначки: , , , , ,

N’UNIT: інтермодальні контейнерні перевезення та потреби з відповідної інфраструктури в Україні

N'UNIT - або ж Нова українська мережа інтермодальних терміналів, має чотири власні залізнично-автомобільні термінали в Україні. Вже рік працює флагманський термінал Харків (місткість 3520TEU, довжина колії 2,5 км). Два термінали діють у столиці - Київ-Схід з липня минулого року обслуговує клієнтів у Броварах, а з вересня термінал Київ-Захід у Вишневому надає доступ до 60 000 м2 критих складських приміщень. Ще один термінал лише два місяці тому було відкрито у Дніпрі. Протягом 2021 року компанія планує розширити свою термінальну мережу до 6 об'єктів. Наразі готуються до введення в експлуатацію два термінали - у Вінниці та…
Позначки: , , ,

Ліски працюють над організацією контейнерних поїздів з України до Китаю

У січні понад 37 тис. контейнерів перевезено територією України У січні 2021 року територією України було перевезено понад 37 тис. контейнерів в умовних одиницях (ДФЕ). У складі контейнерних поїздів було перевезено понад 16 тис. ДФЕ. У січні Україною у транзитному сполученні прослідував 31 контейнерний поїзд. За цей період на станцію Київ-Ліски прибули два контейнерні поїзди з Китаю. Виконавчий директор  філії ЦТС "Ліски" АТ "Укрзалізниця" Едвін Берзиньш повідомив, що нині компанія працює над організацією контейнерних поїздів з України до Китаю: Працюємо над тим, щоб вже цього місяця були поїзди і на Китай, - заявив Е.…
Позначки: , , , ,

PKP CARGO планує збільшити інтермодальні перевезення через Медику на кордоні з Україною

Запуск інтермодальних поїздів за маршрутом Туреччина - Україна - Польща активізує т.зв. центральний коридор у сполученні Європа-Азія за маршрутом Новий Шовковий шлях. Компанія PKP CARGO CONNECT, що входить до групи PKP CARGO, працює над запуском інтермодальних перевезень територією України з перевантаженням на терміналі Медика. PKP CARGO CONNECT відповідатиме за транспортування від прикордонного переходу в Медиці і далі до Західної Європи та навпаки. Переговори щодо співпраці з українською ЦТС Ліскі (Укрзалізниця) веде PKP CARGO. PKP CARGO CONNECT власник мережі контейнерних терміналів здатен реалізувати повний логістичний ланцюг. Термінал в Медиці (13 га) з великим складом,…
Позначки: , , , , ,

Термін реалізації пілотного проєкту з приватної тяги необхідно подовжити

На конференції Залізниці України: розвиток та інвестиції говоримо про хід реалізації експериментального проєкту з допуску суб'єктів приватної тяги до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування. До виступу запрошено представницю Комісії з відбору учасників пілотного проєкту - Дар'ю Січкар, менеджера Комітету з логістики ЄБА: Не в останню чергу цей проєкт з’явився тому, що ми як країна маємо зобов’язання перед ЄС відкрити ринок залізничних перевезень із прозорими й рівними умовами, здоровою конкуренцією для бізнесу та якісними послугами для пасажирів. Очікується, що цього можна досягти завдяки допуску до здійснення залізничних перевезень не лише Укрзалізниці,…
Позначки: , , , ,

Конкуренція на умовах монополіста. Що виграє вантажовласник?

Тиждень тому до переліку учасників експериментального проєкту зі здійснення курсування приватними локомотивами на окремих дільницях залізничних колій загального користування було внесено  ТОВ «Промвагонтранс». Директор Промвагонтрансу Іван Скіба пояснює, що потреба перевозити вантажі власним локомотивом виникла через те, що маркетинговий період 2019-2020 років відзначився катастофічно низьким оборотом. Тому підприємство прийняло рішення взяти участь у пілотному проєкті з допуску приватної тяги на колії загального користування, щоб унезалежнити себе від тяги монополіста. Скіба досить скептично реагує на можливий економічний ефект пілоту, оскільки приватні перевізники матимуть більші витрати, ніж Укрзалізниця, через нерівність у тарифі. Про зменшення витрат на…
Позначки: , , , ,

Україна і ERA домовлятимуться про взаємне визнання документів

Переговори почнуться після прийняття Україною нового закону про залізничний транспорт Міністерство інфраструктури планує почати консультації про взаємне визнання документів Україною та Європейським залізничним агентством (ERA). Про це йшлося під час зустрічі української делегації в Брюсселі з виконавчим директором ERA Йозефом Доппельбауером, пише Mintrans «Ми будемо вдячні Європейському залізничному агентству за можливі сприяння і підтримку в євроінтеграційних процесах на українській залізниці. Зокрема, що стосується інтероперабельності та впровадження реєстрів підсистем залізничного транспорту. Після імплементації законодавства ЄС, визначеного Угодою про асоціацію, ми продовжимо оновлювати свою законодавчу базу у відповідність з четвертим залізничним пакетом, а також почнемо…