Мітки: РРМП

Швидка доставка як запорука конкурентоспроможності українського зерна

РРМП - добре, а GrainExpress - краще.  Будь-яка залізнична компанія в світі, щоб бути успішною, повинна пропонувати сервісні продукти, що задовольняють попит на відповідних ринках. Потреба українського ринку зернових - швидка доставка вантажу в порти, що дозволить українському збіжжю бути конкурентоспроможним на світовому ринку, пише на своїй сторінці у соцмережі керівник служби залізничної логістики КЕРНЕЛ Михайло Кравченко. У наших конкурентів існують сервісні продукти надійної, швидкої і точної доставки зерна в порти. Створення подібних сервісів на українській залізниці є завданням економічної безпеки України. Чому на приватній залізниці США існує сервісний продукт перевезення зернових під…
Позначки: , , , , , ,

Маршрутизація, нитки і довгострокове планування – як це робиться в Європі

Навіщо придумали маршрутизацію, нитки і довгострокове планування? - інтригує на своїй сторінці у соцмережі керівник служби залізничної логістики КЕРНЕЛ Михайло Кравченко. І сам же відповідає, посилаючись на досвід робочої поїздки до бельгійської залізничної компанії. Якщо професійно розібратися в питанні, то така модель є нормальною для залізниць усього світу. Навіть не треба їздити в США, можна просто вивчити нормативну базу Європейського Союзу в залізничному секторі, яку наша країна, до речі, взяла на себе зобов'язання імплементувати відповідно до Угоди про асоціацію України та ЄС. Ми в цьому переконалися, коли їздили вивчати досвід компанії Lineas в…
Позначки: , , ,

АМКУ: маршрутні відправки “Укрзалізниці” створюють нерівні умови для клієнтів

Запровадження АТ «Укрзалізниця» перевезень вантажів за розкладом руху маршрутних поїздів створило нерівні умови перевезення для замовників послуг. Про це йдеться у результатах розслідування АМКУ, яке було проведено у відповідь  на скаргу Об’єднання підприємств «Укрметалургпром». Об’єднання підприємств «Укрметалургпром» поскаржилося, що АТ «Укрзалізниця» перевозить вантажі на особливих умовах – за розкладом руху маршрутних поїздів, які мають переваги у швидкості перевезень та термінах доставки вантажів, повідомляється на сайті АМКУ. З висновків АМКУ, нерівні умови перевезення для замовників послуг АТ «Укрзалізниця» полягають у тому, що для окремих вантажовласників транспортування за розкладом руху маршрутних поїздів дало можливість скоротити…
Позначки: , , ,

Залізнична система України: від протиріч до балансу інтересів

Нитки графіку, або РРМП для зернових маршрутів, є прототипами права на пропускну спроможність. Практика ниток допоможе реалізувати приватну тягу. У свою чергу, доступ до інфраструктури магістральної мережі приватних локомотивів (локомотивів, що не належать до сфери управління АТ Укрзалізниця), стане драйвером підвищення ефективності перевезень на першій і останній милі, та полегшить життя малодіяльним станціямі, - вважає Андрій Прохорченко, спікер конференції Залізниці України: розвиток та інвестиції - 2020. За результатами конференції Андрій Прохорченко на своїй сторінці у соцмережі зробив аналіз викликів, що нині стоять перед залізничною галуззю України, та спробував спрогнозувати, яким чином їх можна…
Позначки: , , , , , , , , ,

РРМП (графікових відправки)

Якщо коротко: 1) всі вагони АТ УЗ (10,5 тис) тепер розподіляються по РРМП (графікових відправки). Пройшли перші закриті торги на грудень 2019г - розподілили 450 ниток .. Спливло багато косяків (переможці посередники, одноденки і т.д) і найголовніше два найбільших, шанованих холдінга?? взагалі залишилися без ниток .. Піднявся шум … УЗ вжив заходів-підчистити учасників, вела штрафи за відмову … і найголовніше домалювали для шанованих компаній ще близько 110 ниток … В цілому по РРМП- ми платимо додатково + 20% залізничного тарифу; за відмову від нитки штраф-50 / 100К грн. Ставка по вагонах -1400-3000грн на…
Позначки: , , ,

Внутрішні закриті торги при розподілі вагонів-зерновозів та ажіотажний попит призвели до зростання ставок на вагони

АТ Укрзалізниця ввела процедуру внутрішніх закритих торгів при розподілі вагонів-зерновозів для «графікових відправок» зерна. Тепер, якщо вантажовідправник зерна планує графікових відправку, він повинен самостійно вказати в заявці на відвантаження в програмі АС Клієнт-добову вартість використання вагонів АТ УЗ. АТ Укрзалізниця узгоджуватиме відправку компаніям, що запропонував максимальну ставку за використання вагонів-зерновозів. При цьому, менеджмент АТ Укрзалізниця не бентежить те, що графікових відправка зерна спочатку оплачується власником вантажу на + 20% дорожче встановленого залізничного тарифу (тарифікується АТ УЗ, як перевезення на особливих умовах), на своїй сторінці в соцмережі звертає увагу Валерій Ткачов, . Дане нововведення…
Позначки: , , , , , , ,

Хаби, маршрутні та графікові відправлення – УЗ пропонує будматеріали перевозити за моделлю зернової логістики

Укрзалізниця виступає за створення логістичних хабів для будівельних вантажів. Такі центри доцільно створювати там, де кількість будівельних вантажів найбільша, - в Києві, Одесі, Львові та Харкові. Про це йшлося на зустрічі директора з розвитку бізнесу АТ «Укрзалізниця» Андрія Рязанцева та голови асоціації «Укрцемент» Павла Качура. «Шляхами нарощення та прискорення перевезень повинно стати формування маршрутів між станціями виробників та чотирма найбільшими станціями, де розташовані споживачі. Це дасть змогу виробникам по-новому поглянути на свої логістичні моделі. Тут можуть бути застосовані й новітні графікові маршрути, які вже здобули визнання при перевезенні зернових вантажів», — прокоментував Андрій Рязанцев. В…
Позначки: , , , ,

Укрзалізниця хоче перейти на тримісячне планування графікових маршрутних перевезень

АТ “Укрзалізниця” планує перейти на тримісячне планування графікових маршрутних перевезень. Про це повідомив директор з розвитку бізнесу  УЗ Андрій Рязанцев у інтерв’ю «Латифундист». “Ми на сьогодні саме і плануємо перейти на тримісячне планування графікових відправок. У нашому розумінні система вантажних перевезень – це система, коли клієнт може повноцінно планувати свою діяльність на максимально тривалий період. Саме в цьому полягає основний наш крок клієнтоорієнтованості. Короткі проміжки в одне перевезення, як це було раніше, закінчилися. Ми поступово повинні перейти на 3, 6, і, зрештою, на 12-місячний горизонт планування, як це відбувається у більшості цивілізованих країн, де є залізничне сполучення”,…
Позначки: , , ,

Розклад руху маршрутних поїздів у грудні змінено на користь великих гравців

Укрзалізниця в односторонньому порядку збільшила кількість поїздів та здійснила новий перерозподіл РРМП не попереджаючи переможців попереднього розподілу, що їх перевезення не будуть виконані. Керівництво компанії таким чином порушує договори з клієнтами та власні декларативні заяви на зустрічах із представниками бізнесу, зауважує учасник ринку Костянтин Гапій. “Укрзалізниця порушує власні правила розподілу переможців РРМП на грудень. Поки відправники зернових вважають, що отримали фактичні підтвердження своїх заявок на перевезення у вагонах ЦТЛ за розкладом руху маршрутних поїздів, менеджери в АТ “Укрзалізниця” змінюють правила гри. Щойно, АТ “Укрзалізниця” здійснила перерозподіл ниток РРМП у вагонах ЦТЛ, без будь-яких попереджень. Тим самим порушила свої договори та…
Позначки: , ,

Причиною перерозподілу РРМП стала завелика кількість експедиторів

Директор із стратегічного розвитку та інвестиційної політики АТ «Укрзалізниця» Антон Саболевський визначив новий курс розподілу ниток графіку РРМП. “За нашими правилами, до 10-го числа поточного місяця подаються заявки на наступний місяць. Ми прагнемо того, щоб працювати максимально з трейдерами й елеваторами. Вийшло так, що на грудень подалося дуже багато експедиторів, тобто посередників, які працюють між нами й елеваторами. Найближчим часом ми презентуємо оновлені пропозиції”, – зазначив Саболевський. Щодо переможців попереднього перерозподілу розкладу руху маршрутних поїздів, які, вірогідно, вже заготували обсяги перевезення, Саболевський відповів: “Щодо тих, хто виграв у грудні, найімовірніше, все залишиться, як…
Позначки: , ,