АМКУ погодив держдопомогу на відновлення євроколії від Чопу до Ужгороду

АМКУ дозволив Мінінфраструктури надати держдопомогу Укрзалізниці для відновлення залізничної колії європейського зразка шириною 1435 мм від станції Чоп до станції Ужгород Антимонопольний комітет України 20 серпня прийняв позитивне рішення щодо надання державної допомоги акціонерному товариству «Укрзалізниця» у формі капітальних видатків на виконання робіт з відновлення євроколії від станції Чоп до перону залізничного вокзалу Ужгород. У повідомленні зокрема йдеться про те, що за результатами розгляду повідомлення про державну допомогу Міністерства інфраструктури України у формі капітальних видатків на проєктування та виконання робіт з відновлення залізничної колії європейського зразка шириною 1435 мм від станції Чоп до…
Позначки: , , , ,

Укрзалізниця та КВБЗ підписали угоду на постачання 100 пасажирських вагонів

25 червня 2021 року АТ «Укрзалізниця» та ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» підписали угоду № 431/2021-ЦЮ на постачання 100 пасажирських вагонів. Уперше в історії України таку кількість вагонів буде закуплено за кошти державного бюджету. Це другий за обсягом контракт з Укрзалізницею на постачання пасажирських вагонів виробництва КВБЗ. Найбільший – на 112 вагонів - був укладений у березні 2008 року. Значний, третій за обсягом, був підписаний у 2018 році. В.о. голови правління Укрзалізниці Іван Юрик у повідомленні про подію на своїй сторінці у Фейсбуці підкреслив: «Що важливо для нас? Два аспекти: вагони українського виробництва. Ми…
Позначки: , , , ,

Укрзалізниця сплатила 18 млн грн штраф АМКУ за обмеження на малодіяльних станціях

Укрзалізниця сплатила у повному розмірі штраф АМКУ та припинила стягувати додаткову плату за обслуговування вантажів на малодіяльних станціях АТ «Укрзалізниця» сплатило штраф у 18 282 400 грн, що був накладений Антимонопольним комітетом України (АМКУ) через зловживання монопольним становищем компанії та стягуванні окремої плати за обслуговування вантажів на малодіяльних станціях, повідомили в комітеті. В АМКУ нагадали, що в 2018-2020 роках Укрзалізниця, маючи 100 % монопольне становище на ринку перевезення вантажів залізничним транспортом у межах країни, розробила та запровадила так званий «Порядок проведення рейтинг-аналізу діяльності вантажних станцій». Він визначав критерії включення/виключення вантажних станцій до/з переліку…
Позначки: , , ,

Укрзалізниця відновить тендер з придбання 100 пасажирських вагонів

Антимонопольний комітет України відхилив скаргу та розблокував закупівлю пасажирських вагонів Відхиливши скаргу, АМКУ розблокував процедуру закупівлі пасажирських вагонів АТ "Укрзалізниці". Рішення відновлює тендерний процес із придбання 100 пасажирських вагонів на виконання відповідної програми Державного бюджету України на 2021 рік. Нагадаємо, ТОВ "Термінал-Захід" зі статутним капіталом у 10 тис. грн оскаржила та заблокувала критичну для інфраструктури України процедуру закупівлі. Скаржник назвався "офіційним дистриб'ютором польської PESA Bydgoszcz SA". В АТ "Укрзалізниця" стверджують, що отримали офіційні підтвердження від польського виробника, з яким співпрацює напряму вже понад 10 років, що скаржник до них відношення не має і…
Позначки: , , , ,

Чим небезпечне оскарження тендеру УЗ із закупівлі пасажирських вагонів

Укрзалізницю звинуватили у намірі придбати морально застарілі вагони, бо такі умови тендеру спеціально прописані під одного учасника Закупівля Укрзалізницею пасажирських вагонів виявилася під загрозою. Компанія «Термінал-Захід» поскаржився в АМКУ на тендер УЗ. Компанію звинувачують в тому, що умови її тендеру прописані під одного учасника - КВБЗ, - повідомляє видання Mintrans. Для УЗ можливе скасування тендера критична - компанія вперше отримала кошти на оновлення парку вагонів з бюджету. Що трапилося 26 березня  компанія «Термінал-Захід» подала скаргу в Антимонопольний комітет (АМКУ) на умови тендеру УЗ із закупівлі 100 нових пасажирських вагонів - ця інформація з'явився…
Позначки: , , , , , , , , , , ,

А.Прохорченко про “ідеальну державну залізничну систему” у неідеальному світі

Відчуття полону в застарілій парадигмі пошуку ідеальної залізниці Андрій Прохорченко, доктор технічних наук, професор УкрДУЗТ, пише у своїй колонці на ЦТС. В світлі останніх подій в нашій залізничній галузі щодо реалізації  експерименту з доступом приватних поїзних формувань, низки рішень Антимонопольного комітету, оприлюднених текстів проєктів законів про утворення транспортного регулятора, тощо можна розгледіти проблему загальноприйнятного уявлення стратегії розвитку української залізниці. Здається, що в межах побудови стратегії розвитку ми бажаємо захистити статус-кво радянської залізничної системи. Дотримуючись традиційної парадигми, ми уявляємо модель "ідеальної державної залізничної системи", де функціонує вертикально інтегрована залізнична компанія з шістьма залізницями та…
Позначки: , , , , , , , , ,

АМКУ покарав УЗ за малодіяльні станції: монополіст має сплатити штраф у 18,3 млн грн

Визначення малодіяльних станцій та обслуговування їх за окремим тарифом - є зловживанням монопольним становищем на ринку, - висновок АМКУ. Вантажовідправники та вантажоотримувачі поскаржилися до Антимонопольного комітету України, що АТ «Укрзалізниця» визначила певні залізничні станції малодіяльними та в безальтернативному порядку запропонувало укласти додаткову угоду до договору про надання послуг з подачі та забирання вагонів за окремим тарифом. АМКУ вбачає у цьому ознаки порушення законодавства про захист економічної конкуренції. Вартість такої послуги становила 170,38 грн без ПДВ (204,46 грн з ПДВ) за 1 вагон / 1 кілометр і в подальшому зростала. АМКУ встановив, що АТ…
Позначки: , , ,

Чому бізнес не підтримує законопроєкт про НКРТ

Залежне регулювання: П'ять причин чому бізнес не підтримує законопроєкт про НКРТ. Основна претензія бізнесу в тому, що проєктом закону закладені механізми, які ставлять під сумнів забезпечення незалежності НКРТ, зібрав ЦТС. Бізнес вже давно говорить про необхідність створення незалежного органу, який буде регулювати тарифоутворення на транспорті. Головна мета - створити умови всередині держави, при яких товари українського виробництва зможуть гідно конкурувати на міжнародних ринках шляхом встановлення об'єктивних, економічно обґрунтованих тарифів на послуги в сфері транспорту, що надаються суб'єктами природних монополій всередині країни. Спроби робилися ще в 2012-2013 рр., проте так і не увінчалися успіхом.…
Позначки: , , , , , , , ,

Укрзалізниця здивована рекомендаціями АМКУ щодо маршрутних перевезень

Послуга перевезення вантажів за розкладом руху маршрутних поїздів жодним чином не впливає на нормативні строки їх доставки, підкреслює Укрзалізниця. Залізнична компанія вказує на низку порушень самого Антимонопольного комітету України. Зокрема, процедура відбулася без запрошення Укрзалізниці для надання своїх зауважень, пропозицій та пояснень.  Це дає привід УЗ вважати позицію комітету однобічною, що ґрунтується винятково на упередженій позиції заявника. Нагадаємо, 28 травня АМКУ опублікував інформація про те, що Укрзалізниця створює нерівні умови перевезення вантажів внаслідок запровадження послуги перевезення вантажів за розкладом руху маршрутних поїздів. Укрзалізниця вкотре запевняє своїх клієнтів, що послуга перевезення вантажів за розкладом…
Позначки: , ,

АМКУ: маршрутні відправки “Укрзалізниці” створюють нерівні умови для клієнтів

Запровадження АТ «Укрзалізниця» перевезень вантажів за розкладом руху маршрутних поїздів створило нерівні умови перевезення для замовників послуг. Про це йдеться у результатах розслідування АМКУ, яке було проведено у відповідь  на скаргу Об’єднання підприємств «Укрметалургпром». Об’єднання підприємств «Укрметалургпром» поскаржилося, що АТ «Укрзалізниця» перевозить вантажі на особливих умовах – за розкладом руху маршрутних поїздів, які мають переваги у швидкості перевезень та термінах доставки вантажів, повідомляється на сайті АМКУ. З висновків АМКУ, нерівні умови перевезення для замовників послуг АТ «Укрзалізниця» полягають у тому, що для окремих вантажовласників транспортування за розкладом руху маршрутних поїздів дало можливість скоротити…
Позначки: , , ,