-
Posted on 7 Вересня, 2022
-
/Under Новини
Ще один румунський перевізник залізницею транспортуватиме українські вантажі з Вадул-Сірету до порту Констанца На прикордонному переході Вадул-Сірет (Румунія) почав приймати українські вантажі ще один перевізник — румунська компанія Cargo Trans Vagon. Про це повідомляє REUA з посиланням на Rail.insider. За інформацією АТ «Укрзалізниця», новий перевізник уже прийняв 1540 т вантажу з України. Компанія перевозить вантажі від українського кордону до морського порту Констанца. Окрім того, на переході працюють ще 4 румунських перевізника. Cargo Trans Vagon — це приватний оператор вантажних залізничних перевезень, який працює з 2004 року. Компанія входить до групи компаній TTS (Transport…
Позначки: Cargo Trans Vagon,
TTS,
перевізники,
порт Констанца,
Україна-Румунія
-
Posted on 12 Січня, 2021
-
/Under Новини
LTG Cargo, вантажний оператор литовської залізничної групи Lietuvos Geležinkeliai (LTG), створив в Україні компанію LTG Cargo Ukraine LTG Cargo продовжує розширювати свою присутність на міжнародних ринках. Реалізуючи стратегію диверсифікації своєї дільяності, литовський залізничний перевізник створив в Україні дочірнє підприємство - LTG Cargo Ukraine. На першому етапі розвитку компанія LTG Cargo Ukraine пропонуватиме оренду рухомого складу, експедирування та інші послуги з перевезення вантажів. "Наш новий напрямок бізнесу - це запланований стратегічний крок у міжнародному розвитку Східної та Центральної Європи, з яким ми прагнемо, перш за все, розширити спектр діяльності та підвищити конкурентоспроможність у регіоні. Ми…
Позначки: LTG Cargo,
LTG Cargo Ukraine,
оренда рухомого складу,
перевізники,
приватна тяга
-
Posted on 3 Вересня, 2020
-
/Under Новини
Ще тринадцять компаній виявили бажання стати учасниками експерименту Міністерства інфраструктури з допуску приватних локомотивів на колії Укрзалізниці. Приватна тяга повинна працювати на тих ділянках і напрямках, де Укрзалізниця не може впоратись у повному обсязі, - про це розповів Валерій Ткачов, експерт у сфері транспортної інфраструктури та аграрної логістики, у коментарі УНН. Допуск приватної тяги буде здійснено повноцінно, рішення вже ухвалене, переконує В.Ткачов: "Коли — питання часу. Зараз вже затверджений перший учасник, попередньо ми знаємо про ще 13 приватних компаній, які хочуть взяти участь у цьому проєкті". На думку Ткачова, з часом Україна повністю…
Позначки: МІУ,
перевізники,
пілотний проєкт,
приватна тяга
-
Posted on 27 Серпня, 2020
-
/Under Новини
УЛБК дозволили працювати приватними локомотивами на залізничних коліях загального користування. У рамках експерименту компанія перевозитиме вантажі на 9 визначених дільницях. ТОВ “Українська локомотивобудівна компанія” стала першим учасником експериментального проєкту щодо допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування. У рамках проєкту компанія здійснюватиме курсування приватних локомотивів одразу на 9 визначених дільницях. Відповідний наказ оприлюднило Міністерство інфраструктури України. УЛБК здійснюватиме курсування приватних локомотивів на таких дільницях залізничних колій загального користування: • Стрий – Івано-Франківськ; • Тернопіль – Шепетівка; • Шепетівка – Калинівка 1; • Старокостянтинів 2 – Гречани; • Старокостянтинів 1…
Позначки: маршрути,
МІУ,
перевізники,
пілотний проєкт,
приватна тяга,
УЛБК
-
Posted on 18 Серпня, 2020
-
/Under Новини
Відчуття полону в застарілій парадигмі пошуку ідеальної залізниці Андрій Прохорченко, доктор технічних наук, професор УкрДУЗТ, пише у своїй колонці на ЦТС. В світлі останніх подій в нашій залізничній галузі щодо реалізації експерименту з доступом приватних поїзних формувань, низки рішень Антимонопольного комітету, оприлюднених текстів проєктів законів про утворення транспортного регулятора, тощо можна розгледіти проблему загальноприйнятного уявлення стратегії розвитку української залізниці. Здається, що в межах побудови стратегії розвитку ми бажаємо захистити статус-кво радянської залізничної системи. Дотримуючись традиційної парадигми, ми уявляємо модель "ідеальної державної залізничної системи", де функціонує вертикально інтегрована залізнична компанія з шістьма залізницями та…
Позначки: АМКУ,
вантажопотік,
доступ до інфраструктури,
конкуренція,
малодіяльні станції,
перевізники,
приватна тяга,
Прохорченко,
тарифи,
УЗ
-
Posted on 2 Липня, 2020
-
/Under Новини
При підготовці до впровадження пілотного проєкту з допуску приватних локомотивів до колії загального користування обов'язковою умовою є впровадження договірних стосунків між оператором інфраструктури та тими, хто хоче отримати доступ до залізничної інфраструктури. Які моменти мають бути враховані при укладанні договору на експлуатацію інфраструктури? Як запобігти виникненню потенційних конфліктів? Хто мав би бути третейським суддею? - ці запитання Promgruz задав компанії-учаснику пілотного проєкту. Володимир Крот, технічний директор Української локомотивобудівної компанії (УЛБК), стверджує, що хоч договір допуску до залізничної інфраструктури є новим видом угод і досі у транспортній галузі не застосовувався, проте схожі договори все…
Позначки: договір УЗ про допуск до інфраструктури,
доступ до інфраструктури,
Крот,
перевізники,
пілотний проєкт,
приватна тяга,
УЛБК
-
Posted on 16 Червня, 2020
-
/Under Новини
За результатами другого засідання Комісії з відбору учасників пілотного проєкту визначено суб'єктів приватної тяги, які отримають доступ до окремих маршрутів на залізничних коліях загального користування. Власними локомотивами окремими маршрутами колією загального користування вантажі возитимуть 6 компаній: Промтехгруп, 4 від Асоціації українських залізничних перевізників та Івано-Франківськцемент. Допуск отримали всі заявлені компанії, крім тих, у яких маршрут має перетин з лініями Інтерсіті + (зокрема, Ferrexpo позбавлено можливості возити свої вантажі на ділянці ст. Золотнішино – Чорноморська), про це повідомив радник робочої групи Владислав Притоманов. На його думку, саме ділянки з пасажирським рухом могли б стати…
Позначки: Ferrexpo,
Івано-Франківськцемент,
маршрути,
МІУ,
перевізники,
пілотний проєкт,
приватна тяга,
Притоманов,
Промтехгруп,
УЗ,
УЛБК
-
Posted on 5 Червня, 2020
-
/Under Новини
Пілот із запуску приватної залізничної тяги може перетворитися на тестування можливостей на невеликих локальних відрізках Експеримент із впровадження приватної тяги на залізничних магістралях країни набуває дедалі чіткіших форм. При цьому проходження конкурсу не лише затяглося в силу «природної» бюрократії, а також загальної складності й новизни процесів, а й супроводжується появою додаткових вимог, які можуть нівелювати цінність масштабу експерименту, пише ГМК-центр. На початку була економічно нелогічна вимога про проведення експерименту на малодіяльних ділянках, а в фіналі з’явилося «побажання» заборонити роботу на залізничних лініях зі швидкісним пасажирським рухом. «Ділянки, які УЗ назвала малодіяльними, стали такими…
Позначки: доступ до інфраструктури,
локомотивний парк,
маршрути,
перевізники,
пілотний проєкт,
приватна тяга
-
Posted on 2 Червня, 2020
-
/Under Новини
Поки ринок залізничних перевезень чекає на лібералізацію, ексзалізничники готуються відвойовувати вантажі у залізничного монополіста. Про особливості перебігу підготовки пілотного проєкту з допуску приватної тяги розповів Громадському радіо директор Департаменту стратегічного розвитку та інвестиційної політики АТ "Укрзалізниця" Антон Саболевський. Лібералізація ринку залізничних перевезень можлива лише після прийняття нової редакції залізничного закону, одразу наголошує директор зі стратегічного розвитку національного перевізника-монополіста. До тих пір Укрзалізниця, міністерство інфраструктури та потенційні перевізники обговорюють допуск приватних локомотивів до колії загального користування в рамках пілотного проєкту. За два роки анонсування цієї події наразі впритул підійшли до обговорення умов допуску. Ми…
Позначки: конкуренція,
перевізники,
приватна тяга,
Саболевський,
УЗ
-
Posted on 23 Грудня, 2019
-
/Under Новини
Основними вимогами до учасників проєкту з допуску приватної тяги до мережі загального користування - є три, вони стосуються локомотивів, машиністів та безпеки руху. Позицію Укрзалізниці щодо допуску приватної тяги на магістральні лінії озвучив директор із стратегічного розвитку та інвестиційної політики компанії Антон Саболевський: Ми говоримо про те, що не потрібно кожного разу окремо обирати напрямки під бажання заявників, адже це має відбуватися централізовано. Для цього ми вже передали список дільниць, що найменш вантажонапружені й становлять 15 % від загальної протяжності колій. Саме на цих малодіяльних лініях пропонуємо провести експеримент із впровадження приватної тяги.…
Позначки: договір УЗ про допуск до інфраструктури,
локомотивний парк,
перевізники,
пілотний проєкт,
приватна тяга
