Особливості договору на експлуатацію інфраструктури приватними перевізниками

При підготовці до впровадження пілотного проєкту з допуску приватних локомотивів до колії загального користування обов'язковою умовою є впровадження договірних стосунків між оператором інфраструктури та тими, хто хоче отримати доступ до залізничної інфраструктури. Які моменти мають бути враховані при укладанні договору на експлуатацію інфраструктури? Як запобігти виникненню потенційних конфліктів? Хто мав би бути третейським суддею? - ці запитання Promgruz задав компанії-учаснику пілотного проєкту. Володимир Крот, технічний директор Української локомотивобудівної компанії (УЛБК), стверджує, що хоч договір допуску до залізничної інфраструктури є новим видом угод і досі у транспортній галузі не застосовувався, проте схожі договори все…
Позначки: , , , , , ,

Перспективи впровадження приватної тяги в Україні

Сьогодні на ринку залізничних перевезень не вистачає тепловозів, електровозів та маневрових локомотивів. Потрібна універсальна тяга, яка спроможна працювати на різних маршрутах. Володимир Крот про експерименти із запровадженням приватної тяги для окремих перевезень та створення на законодавчому рівні чітких та однакових для усіх учасників правил гри. Обговорюємо 27 лютого на конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції 2020"   Тема виступу: Перспективи впровадження приватної тяги в Україні. Пілотний проєкт Спікер: Володимир Крот, Голова ради Асоціація українських залізничних перевізників   Реєстрація: https://event.promgruz.com/uarailways/register_ua/
Позначки: , , , , , ,