-
Posted on 27 Серпня, 2020
-
/Under Новини
Тарифи УЗ будуть уніфіковані та стандартизовані з урахуванням економічної обґрунтованості: для магістральних ділянок вартість має базуватися на тарифі тонна-кілометр, для маневрових — просто плата за тонну. Володимир Жмак обіцяє підвищувати операційну ефективність УЗ не стільки за рахунок підвищення тарифів, як за рахунок зниження вартості послуг УЗ. В інтерв'ю виданню Ліга.Бізнес він розповів, які зміни пропонує у тарифній політиці - уніфікацію та стандартизацію тарифів незалежно від того, який вантаж перевозиться. Новопризначений голова правління УЗ переконаний, що для основних вигодонабувачів від низької вартості перевезень вантажів першого класу він має аргументи на користь уніфікації тарифів: — Я…
Позначки: Жмак,
тарифи,
уніфікація тарифу,
швидкість доставки
-
Posted on 3 Липня, 2020
-
/Under Новини
РРМП - добре, а GrainExpress - краще. Будь-яка залізнична компанія в світі, щоб бути успішною, повинна пропонувати сервісні продукти, що задовольняють попит на відповідних ринках. Потреба українського ринку зернових - швидка доставка вантажу в порти, що дозволить українському збіжжю бути конкурентоспроможним на світовому ринку, пише на своїй сторінці у соцмережі керівник служби залізничної логістики КЕРНЕЛ Михайло Кравченко. У наших конкурентів існують сервісні продукти надійної, швидкої і точної доставки зерна в порти. Створення подібних сервісів на українській залізниці є завданням економічної безпеки України. Чому на приватній залізниці США існує сервісний продукт перевезення зернових під…
Позначки: Кернел,
Кравченко,
маршрутні відправки,
обсяги перевезень,
РРМП,
стимули,
швидкість доставки
-
Posted on 8 Квітня, 2019
-
/Under Новини
Укрзалізниця впроваджує принципово нову схему організації руху вантажних поїздів — подовження тягових плечей на найбільш вантажонапружених дільницях. Очікується, що таким чином вдасться покращити продуктивність тягового рухомого складу, зменшити обіг вагону та пришвидшити доставку вантажів. Про це повідомляє Магістраль. «Ми збільшили тягові плечі на найбільш вантажонапружених дільницях: від Знам’янки до Клепарова, від Полтави до портів Одеси, від Волновахи до Миколаєва, а також від Волновахи до Запоріжжя. За нашими розрахунками, це зменшить термін доставки вантажів в середньому на 10—20 % порівняно з наявними технологіями», — розповів директор операційний АТ «Укрзалізниця» Вячеслав Єрьомін. Пробіг локомотива в результаті нової…
Позначки: перевезення,
тягові плечі,
УЗ,
швидкість доставки
