Мітки: приватна тяга

ДРСУ не погодила зміни до порядку допуску приватних локомотивів (Документ)

Держслужба з регуляторної політики відмовила у погодженні наказу МІУ, оскільки відомство не врахувало зауваження громадськості Державна регуляторна служба України (ДРСУ) не погодила нову редакцію Тимчасового положення про порядок допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування, яку у березні запропонувало Міністерство інфраструктури України. Про це повідомляє REUA. У тексті йдеться про те, що прийняття проєкту наказу протирічить "принципу прозорості та врахування громадської думки". Зокрема, наприкінці березня до ДРСУ з листами звернулися Європейська Бізнес Асоціація, ТОВ "Промвагонтранс" та ТОВ "УЛБК", які мали зауваження та пропозиції щодо зазначеного проєкту регуляторного акту.…
Позначки: , , , ,

МІУ хоче змінити порядок допуску приватних локомотивів до роботи на залізниці (Документ)

Міністерство інфраструктури України хоче удосконалити порядок допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування і пропонує внести зміни до Тимчасового положення. Мінінфраструктури зазначає, що протягом 2020 року Комісія з допуску приватних локомотивів провела 15 засідань, на яких розглянудла 32 заяви від 10 суб’єктів господарювання, а також 14 пакетів документів від 4 заявників. За результатами першого року реалізації експериментального проєкту МІУ стверджує, що виникла необхідність уточнити початок періоду, з якого заявник зобов’язаний подати до Комісії документи, категорії швидкісних пасажирських поїздів, а також визначити умови допуску руху приватних локомотивів на станціях,…
Позначки: , , ,

Термін реалізації пілотного проєкту з приватної тяги необхідно подовжити

На конференції Залізниці України: розвиток та інвестиції говоримо про хід реалізації експериментального проєкту з допуску суб'єктів приватної тяги до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування. До виступу запрошено представницю Комісії з відбору учасників пілотного проєкту - Дар'ю Січкар, менеджера Комітету з логістики ЄБА: Не в останню чергу цей проєкт з’явився тому, що ми як країна маємо зобов’язання перед ЄС відкрити ринок залізничних перевезень із прозорими й рівними умовами, здоровою конкуренцією для бізнесу та якісними послугами для пасажирів. Очікується, що цього можна досягти завдяки допуску до здійснення залізничних перевезень не лише Укрзалізниці,…
Позначки: , , , ,

Конкуренція на умовах монополіста. Що виграє вантажовласник?

Тиждень тому до переліку учасників експериментального проєкту зі здійснення курсування приватними локомотивами на окремих дільницях залізничних колій загального користування було внесено  ТОВ «Промвагонтранс». Директор Промвагонтрансу Іван Скіба пояснює, що потреба перевозити вантажі власним локомотивом виникла через те, що маркетинговий період 2019-2020 років відзначився катастофічно низьким оборотом. Тому підприємство прийняло рішення взяти участь у пілотному проєкті з допуску приватної тяги на колії загального користування, щоб унезалежнити себе від тяги монополіста. Скіба досить скептично реагує на можливий економічний ефект пілоту, оскільки приватні перевізники матимуть більші витрати, ніж Укрзалізниця, через нерівність у тарифі. Про зменшення витрат на…
Позначки: , , , ,

МІУ визначило ще одного учасника пілотного проєкту з допуску приватних локомотивів

На початок лютого цього року дві компанії мають дозвіл МІУ на курсування приватними локомотивами на коліях загального користування - УЛБК та Промвагонтранс. До переліку учасників, допущених до експериментального проєкту зі здійснення курсування приватними локомотивами на дільницях залізничних колій загального користування, було внесено  ТОВ «Промвагонтранс» за наказом Міністерства інфраструктури України. Ця компанія отримала дозвіл на перевезення вантажів власними локомотивами на 4 дільницях залізничних колій загального користування: Ніжин - Прилуки - Гребінка - ім. Т.Шевченка - Помічна; Бахмач-Пасажирський - Прилуки; Гадяч ім. СергієнкаМ.І. - Лохвиця - Ромодан - Кременчук; Бахмач-Пасажирський - Лохвиця. Нагадаємо, що для…
Позначки: , , ,

LTG Cargo створила компанію в Україні

LTG Cargo, вантажний оператор литовської залізничної групи Lietuvos Geležinkeliai (LTG), створив в Україні компанію LTG Cargo Ukraine LTG Cargo продовжує розширювати свою присутність на міжнародних ринках. Реалізуючи стратегію диверсифікації своєї дільяності, литовський залізничний перевізник створив в Україні дочірнє підприємство - LTG Cargo Ukraine. На першому етапі розвитку компанія LTG Cargo Ukraine пропонуватиме оренду рухомого складу, експедирування та інші послуги з перевезення вантажів. "Наш новий напрямок бізнесу - це запланований стратегічний крок у міжнародному розвитку Східної та Центральної Європи, з яким ми прагнемо, перш за все, розширити спектр діяльності та підвищити конкурентоспроможність у регіоні. Ми…
Позначки: , , , ,

Перший договір про допуск приватних локомотивів підписано між УЗ та УЛБК

В рамках урядового пілотного проєкту щодо допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування Укрзалізниця уклала перший договір з приватним оператором тяги. Сьогодні, 16 грудня, Укрзалізниця та ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія» (УЛБК) підписали договір, повідомляється на сайті державної компанії. Нагадаємо, УЛБК допущена до участі у проєкті наказами Міністерства інфраструктури № 540 та № 791. УЛБК здійснюватиме вантажні перевезення власними локомотивами на 11-х дільницях залізниці на заході України: Стрий – Івано-Франківськ; Тернопіль – Шепетівка; Шепетівка – Калинівка 1; Старокостянтинів 2 – Гречани; Старокостянтинів 1 – Гречани; Старокостянтинів 2 – Калинівка…
Позначки: , , , ,

НІКА-ТЕРА придбала ще один тепловоз ЧМЕ-3

«Морський спеціалізований порт НІКА-ТЕРА», що входить в Group DF, поповнив свій залізничний парк новим локомотивом ЧМЕ-3, збільшивши кількість власних тепловозів до 10 одиниць. Закупівля нового локомотива здійснена у рамках масштабної програми по збільшенню пропускної спроможності порту, реалізація якої почалася 3 роки тому. Локомотив модернізований для виконання вивізної, маневрової й легкої магістральної роботи на залізничних коліях. «Покупка ще одного локомотива – це додаткові логістичні можливості для наших клієнтів, більш виробнича незалежність і маневровість. Це також зниження виробничих ризиків. Ми маємо намір збільшувати пропускну здатність порту і покращувати рівень обслуговування наших клієнтів, які активно використовують залізничний  транспорт для…
Позначки: , ,

Укрзалізниця затвердила договір про допуск приватних локомотивів (Текст)

Договір про допуск приватних локомотивів до роботи на залізниці узгоджений УЗ Правління АТ «Укрзалізниця» затвердило договір про допуск приватних локомотивів, який необхідний для реалізації експериментального проєкту Мінінфраструктури із допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування. Про це повідомив Міністр інфраструктури Владислав Криклій. «Укрзалізниця погодила договір про допуск приватних локомотивів до роботи на залізниці. І ми в очікуванні виходу перших приватних компаній на колії УЗ. Розраховую, що договір буде укладено якнайшвидше», - зазначив очільник Міністерства. Нагадаємо, ТОВ "Українська локомотивнобудівна компанія" (УЛБК) стало першим учасником експериментального проєкту. УЛБК здійснюватиме вантажні…
Позначки: , , , , ,

“Лемтранс” про очікування від впровадження пілотного проєкту з приватної залізничною тягою

Бізнес розраховує на рівні "правила гри" в сфері залізничних вантажоперевезень. Гендиректор компанії "Лемтранс", найбільшого приватного вагонного оператора України, Володимир Мезенцев оцінив ситуацію на ринку вантажних залізничних перевезень, а також прокоментував запуск пілотного проєкту з впровадженню приватної локомотивної тяги, пише ЦТС. Зокрема,  запуск експерименту - це перший крок до лібералізації ринку. Адже рано чи пізно закон про залізничний транспорт буде прийнятий. А він має на увазі, серед іншого, і створення конкурентного ринку залізничних перевезень. За словами Володимира Мезенцева, важливо розуміти, що експеримент не робить ринок конкурентним - ринок буде закритий. Однак сам по собі…
Позначки: , , , ,