Мітки: євроколія

ЄС вивчить можливість будівництва залізниці з євроколією до України і Молдови

Має бути підготовлене попереднє ТЕО. Європейська комісія та Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) розпочали роботу над підготовкою попереднього техніко-економічного обґрунтування розширення залізничної мережі стандарту 1435 мм на Україну і Молдову. Як пише REUA з посиланням на ЦТС, в Єврокомісії назвали це "ключовим кроком у підготовці до кращого сполучення між ЄС, Україною та Молдовою після війни". "Сьогодні Комісія разом з ЄІБ розпочинає готувати попереднє техніко-економічне обґрунтування, щоб оцінити, як краще з’єднати українську та молдавську залізничні мережі з Транс’європейською транспортною мережею (TEN-T)", - йдеться в заяві ЄІБ від 21 жовтня. Дослідження буде проводитися технічною консультативною службою…
Позначки: , , , , , ,

Перехід Естонії на колію 1435 мм коштуватиме майже 9 млрд євро

На заміну залізничних шляхів протяжністю понад 2000 км потрібно близько 7,5 млрд євро, на закупівлю нового рухомого складу - 1,2 млрд євро. В Естонії, в рамках створення транс'європейської мережі транспортних коридорів TEN-T, вивчається можливість переведення залізниць країни на колію 1435 мм. За оцінкою, представленою залізницями країни Eesti Raudtee до міністерства економіки та комунікацій, вартість про'кту може становити до 8,7 млрд євро. Як пише REUA про це повідомив ЦТС з посиланням на Railway Gazette. На заміну залізничних шляхів протяжністю понад 2000 км потрібно близько 7,5 млрд євро, на закупівлю нового рухомого складу - 1,2 млрд євро.…
Позначки: , , , ,

Каунаський інтермодальний термінал збільшить перевантажувальні потужності утричі

Литовські залізниці на розширення КІТ витратять 30 млн євро    Литовський оператор залізничної інфраструктури LTG Infra отримає понад 30 млн євро від Міністерство транспорту Литви для розвитку Каунаського інтермодального терміналу (КІТ). Про це пище REUA з посиланням на RailFreight. Проєкт передбачає збільшення потужностей терміналу втричі. Керівник управління та розвитку терміналів у LTG Infra Рамунас Доксас вважає, що КІТ має максимально скористатися перевагами розташування на стику двох форматів колії: Унікальність термінала полягає у зв’язку із Заходом і можливості транспортування вантажів широкою колією до Клайпедського порту, Вільнюса та інших важливих логістичних центрів, - пояснив Доксас.…
Позначки: , , , , , , ,

Чи перейде Фінляндія на європейську колію?

Україна хоче залізницю з європейською колією. Фінляндія ні. У рамках поправки до директиви TEN-T Єврокомісія запропонувала поправку, згідно з якою нові ділянки залізничних ліній, що утворюють транс’європейські магістралі, повинні мати стандартну колію 1435 мм. Фінляндія, залізнична мережа якої має колію 1524 мм, не згодна з цією пропозицією. З іншого боку, Україна планує будувати лінії стандартної колії за стандартом TEN-T. Про це пише REUA з посиланням на  IntermodalNews Пропозиція TEN-T, джерело: EC ЄК представила пропозицію внести зміни до директиви TEN-T у грудні минулого року. Зараз над цими пропозиціями працюють Європарламент і Рада ЄС. 27 липня Єврокомісія…
Позначки: , , , ,

ЄС включить українські логістичні шляхи до мережі TEN-T, а російським та білоруським – відмовить

Єврокомісія виключила з мережі TEN-T російські та білоруські маршрути, а також понизила в статусі європейські маршрути на стиках з цими країнами-агресорами. Єврокомісія пропонує включити українські логістичні шляхи до Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T). Цю пропозицію в рамках перегляду TEN-T ще має затвердити Європарламент та Єврорада. Зокрема, внесено наступні пропозиції: ◾️ Північно – Балтійський коридор продовжити через Львів та Київ до Маріуполя; ◾️ Балто – Чорноморсько – Егейський коридор продовжити через Львів, Чернівці (Румунію і Молдову) до Одеси ◾️ коридори Балтійське море – Адріатичне море та Рейн – Дунай проходитимуть через Львів. Єврокомісар з питань…
Позначки: , , ,

Країнам ЄС варто будувати залізниці з євроколією, – ЄК

Єврокомісія підняла питання сумісності в мережі TEN-T та рекомендує країнам ЄС переводити свої залізниці на стандарт колії 1435 мм . Єврокомісія пропонує зобов'язати держави-члени ЄС переходити на європейський стандарт номінальної ширини колії 1435 мм щоразу, коли будується нова залізнична лінія. Зазначається, що необхідно передбачити заходи щодо переходу залізничних ліній, якщо це економічно обґрунтовано, на європейську стандартну ширину колії - 1435 мм. Це також стосується і нестандартних колій у межах ЄС; труднощі на кордоні з Україною продемонстрували, що відсутність оперативної сумісності робить залізничну мережу ЄС вразливою. Від нових залізничних проєктів у межах ЄС вимагатимуть переходу…
Позначки: , , ,

В МІУ озвучили вартість будівництва в Україні євроколії

Від 2 до 3 млрд доларів коштуватиме переведення однієї залізничної лінії на стандарт ЄС, - Кубраков Міністр інфраструктури Олександр Кубраков сказав, що переведення однієї залізничної лінії на стандарт ЄС коштуватиме Україні від 2 до 3 мільярдів доларів, про це повідомляє Економічна правда з посиланням на FT. Також він зазначив, що крім переоблаштування колії ще необхідні додаткові інвестиції для збільшення пропускної спроможності на прикордонних переходах. Раніше в уряді заявляли, що Україна розглядає можливість поетапного будівництва колії 1435 мм для з’єднання з європейською залізницею. Спочатку хочуть сполучити великі вузли та великі міста, а згодом поступово розширювати…
Позначки: , ,

Вартість євроколії від кордону до Львова та Ковеля становитиме 75 млн доларів, – Довгань

На думку екс-заступника міністра інфраструктури України, робити євроколію до Києва чи Одеси на цьому етапі нереально. Проєкти модернізації під європейський стандарт колії від кордону до Львова та Ковеля, які описані у Національній транспортній стратегії, вимагають понад 75 млн. доларів інвестицій, повідомив екс-заступник міністра інфраструктури України з питань євроінтеграції Віктор Довгань. Про це пише ЦТС . Коментуючи урядові плани з поетапного переходу України на європейську колію - від з'єднання великих вузлів  до поступового розширення по всій країні, колишній заступник міністра розкритикував доцільність старту проєкту з великих міст - Києва та Одеси: "Інвестиції на такий…
Позначки: , ,

Укрзалізниця подвоїть кількість візків для колії 1435

Укрзалізниця хоче удвічі збільшити кількість візків для євроколії, щоб наростити перевезення у напрямку західних прикордонних переходів Укрзалізниця намагається переорієнтувати експортні відправлення на західні прикордонні переходи та збільшити парк рухомого складу, що здатен перетинати кордон. Заступник директора департаменту комерційної роботи АТ "Укрзалізниця" Валерій Ткачов під час онлайн-зустрічі з зерновиками розповів, що товариство збільшує кількість візків для перестановки вантажних вагонів до 800 одиниць: Цього достатньо для перестановки 400 вагонів. Наступного місяця наростимо кількість візків ще на 800, – повідомив посадовець. Нині залізничники проводять двосторонні зустрічі з представниками залізничних адміністрацій суміжних держав, щоб запезпечити можливість збільшення…
Позначки: , , , , ,

На кордоні України та ЄС щодоби 175 вагонів можуть змінювати візки на євроколію

Найбільші потужностей з перестановки рухомого складу існують на кордоні з Угорщиною, Румунією та Польщею Загальна добова спроможність Укрзалізниці та компаній суміжних країн щодо перестановки рухомого складу з візків колії ширини 1520 мм на візки колії ширини 1435 мм становить 175 вагонів, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов. Найбільше вагонів можна переставляти на кордоні України з Угорщиною (75 вагонів на добу), а саме на прикордонному переході Чоп/Захонь (54). Високий потенціал також у українсько-румунського кордону (70). Три прикордонні переходи між Україною та Польщею дозволяють міняти візки щодоби на 61 вагоні. Нині…
Позначки: , , ,