-
Posted on 8 Червня, 2020
-
/Under Новини
Стаття про французький досвід управління надлишковою залізничною інфраструктурою, в якій доктор технічних наук, професор УкрДУЗТ Андрій Прохорченко аналізує значення капілярної інфраструктури, в українському варіанті - малодіяльних ділянок, для концентрації вагонного трафіку, отримала продовження у обговоренні на сторінках соцмережі. Ми зібрали думки, які на наш погляд, є цікавими і значущими. Олександр Ткачук, директор компанії "Квадро Центр": В Україні на залізничні колії натягують поняття "стратегічна інфраструктура". Можливо мені заперечить Іван Киричевський, але здається, що більшість в це поняття вкладають саме "військовий наступ". Чомусь деякі міністри та депутати вважають, що Україна здатна вести наступальні дії, де…
Позначки: вагонна відправка,
гібридні моделі перевезень,
малодіяльні станції,
маршрутні відправки
-
Posted on 5 Червня, 2020
-
/Under Новини
Як місцеві оператори стали концентраторами вагонного трафіку на коротких відстанях для великих гравців, і як це дозволило зберегти капілярну залізничну інфраструктуру. Про досвід Франції розповідає на сторінці ЦТС доктор технічних наук, професор УкрДУЗТ Андрій Прохорченко. Що робити з надлишковою залізничною інфраструктурою? Це питання відкрите для залізничної громадськості України. На даний час модель експлуатації залізничної інфраструктури України вимагає переосмислення з причин нових викликів для залізничної галузі країни. Поряд з величезною потребою витрат на подолання дефіциту тяги, скорочуються інвестиції в утримання та ремонт мережі, падають обсяги перевезень, що призводить до збільшення постійних витрат, як наслідок,…
Позначки: вагонна відправка,
гібридні моделі перевезень,
малодіяльні станції,
маршрутні відправки,
Прохорченко
-
Posted on 13 Березня, 2020
-
/Under Новини
"…про зіткнення світоглядів" - так оцінив дискусію щодо маршрутизації перевезень вантажів та ситуацію навколо малодіяльних станцій Олександр Ткачук, директор "Квадро Центр", що оперує залізничним рухомим складом. Себе він називає пересічним громадянином, який "читає/дивиться відео про залізниці світу, аналізує процеси та причини розвитку/занепаду залізниць, має практичний досвід у взаємодії із залізницями". На своїй сторінці у соцмережі він висловив власну позицію стосовно означених питань. Минуле Залізнична мережа української залізниці була створена в умовах відсутності або поганої якості автодоріг та для задоволення потреб існуючої на той час економіки з уявленням певної картини майбутнього. Картина виробництв (точок…
Позначки: гібридні моделі перевезень,
доступ до інфраструктури,
малодіяльні станції,
місцеві громади,
приватна тяга,
Прохорченко,
Ткачук,
учасники ринку
-
Posted on 10 Березня, 2020
-
/Under Новини
Нитки графіку, або РРМП для зернових маршрутів, є прототипами права на пропускну спроможність. Практика ниток допоможе реалізувати приватну тягу. У свою чергу, доступ до інфраструктури магістральної мережі приватних локомотивів (локомотивів, що не належать до сфери управління АТ Укрзалізниця), стане драйвером підвищення ефективності перевезень на першій і останній милі, та полегшить життя малодіяльним станціямі, - вважає Андрій Прохорченко, спікер конференції Залізниці України: розвиток та інвестиції - 2020. За результатами конференції Андрій Прохорченко на своїй сторінці у соцмережі зробив аналіз викликів, що нині стоять перед залізничною галуззю України, та спробував спрогнозувати, яким чином їх можна…
Позначки: гібридні моделі перевезень,
доповідь,
доступ до інфраструктури,
зерно,
малодіяльні станції,
маршрутні відправки,
Прохорченко,
РРМП,
сортувальні станції,
спікер
-
Posted on 24 Січня, 2019
-
/Under Новини
ЦТС Андрій ПрохорченкоДоктор технічних наук, викладач УкрДУЗТ Про ступеневі маршрути та гібридні моделі перевезень - український дебют та європейська практика. У вирі підготовки до новорічних свят, не кожен з нас приділив увагу події, яка може стати початком революції в організації перевезень вагонних і групових відправок для залізничної галузі України. В Україні вперше була презентована он-лайн платформа, що дозволяє різним вантажовідправникам в межах одного залізничного полігону домовлятись про об’єднання власних групових відправок для організації спільних ступеневих маршрутів. Як зазначив один з представників компанії-розробника сервісу Transithub, в основі ідеї лежить принцип самоорганізації учасників логістичного ринку…
Позначки: гібридні моделі перевезень,
Прохорченко,
ступеневі маршрути
