Навіщо Україні регулювання в сфері транспорту? – Олександр Ткачук

На сайті Міністерства інфраструктури України розміщено для обговорення проєкт Закону України "Про Національну комісію, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту". У пояснювальній записці йдеться, що проєкт розроблено на виконання вимог Закону України "Про природні монополії" датованого 2000 роком. І якщо світ оперує категоріями "незалежного регулятора", в першу чергу незалежного від галузі та уряду, то в Україні намагаються створити черговий орган державної влади з широкими повноваженнями ще й за кошти суб’єктів ринку, робить висновки після вивчення документу директор компанії "Квадро Центр"  Олександр Ткачук у колонці ЦТС.   Державне регулювання у сфері транспорту містить три основні функції: економічну,…
Позначки: , , ,

Гібридна модель залізниці: як врахувати потреби великого бізнеса та місцевих громад

"…про зіткнення світоглядів" - так оцінив дискусію щодо маршрутизації перевезень вантажів та ситуацію навколо малодіяльних станцій Олександр Ткачук, директор "Квадро Центр", що оперує залізничним рухомим складом.  Себе він називає пересічним громадянином, який "читає/дивиться відео про залізниці світу, аналізує процеси та причини розвитку/занепаду залізниць, має практичний досвід у взаємодії із залізницями". На своїй сторінці у соцмережі він висловив власну позицію стосовно означених питань. Минуле Залізнична мережа української залізниці була створена в умовах відсутності або поганої якості автодоріг та для задоволення потреб існуючої на той час економіки з уявленням певної картини майбутнього. Картина виробництв (точок…
Позначки: , , , , , , ,