Інвестиційні проєкти контейнерних перевезень – які перспективи?

Як переорієнтувати вантажі на залізничний транспорт?  Як залучити європейські інвестиції у розбудову залізничної інфраструктури України? Що пропонує для залізничного сектора Інвестиційний План Східно-Європейського Партнерства? Отже, Україна приєдналася до Європейської транспортної мережі TEN-T, метою якої є створення єдиної європейської транспортної мережі, а також посилення економічної та територіальної згуртованості. Задля цього європейські інституції працюють над усуненням прогалин і вузьких місць у законодавстві, долають технічні бар'єри, що існують між транспортними мережами країн. А що ж Україна? Експертизу стану справ в українському сегменті інфраструктурних регламентів та відповіді на питання: що робити? - надасть старший проєктний менеджер фінансування…
Позначки: , , ,

Перспективи малодіяльних залізничних напрямків: розбудова залізничної інфраструктури на прикладі Рава-Руського залізничного вузла

Вже другий рік поспіль залізнична спільнота України б'ється над дилемою: малодіяльна станція/ділянка – «зайва» чи «недооцінена» інфраструктура? Все зовсім інакше виглядає, якщо подивитися на ситуацію з точки зору підвищення пропускної спроможності залізничної мережі України та допустити до вирішення питань «вузьких ділянок» мережі  УЗ приватного інвестора. Близько двох третин залізничних ділянок УЗ визнані малодіяльними, на частині з них вантажний рух майже відсутній. Вирішення проблеми менеджмент національної залізниці вбачає у закритті малодіяльних станцій, що в подальшому  призводить до закриття цілих напрямківі впливає на економіку регіонів. Можливість реабілітації малодіяльних напрямків, на прикладі ділянок на кордоні України…
Позначки: , , ,

Висновок науково-економічноі ради УЗ: всебічно сприяти запровадженню маршрутизації перевезень вантажів

Свою позицію щодо дискусії з приводу маршрутизації вантажних перевезень залізницею окреслив і директор з розвитку бізнесу АТ "Укрзалізниця" Андрій Рязанцев, який також був спікером  ІV Міжнародної конференції “Залізниці України: розвиток та інвестиції”. Останнім часом самопроголошені «експерти» у питаннях роботи залізничної галузі пішли у критику не лише питань стратегічного розвитку Укрзалізниці, а й оптимізації операційних процесів. В тому числі маршрутизації відправлень вантажів, які дали компанії можливість у минулому році наростити обсяги перевезень, для прикладу, зернових вантажів на 20%. З метою представлення думки справжніх фахівців, хочу повідомити, що днями Укрзалізниця отримала висновок науково-економічноі ради до…
Позначки: , , , ,

Залізнична система України: від протиріч до балансу інтересів

Нитки графіку, або РРМП для зернових маршрутів, є прототипами права на пропускну спроможність. Практика ниток допоможе реалізувати приватну тягу. У свою чергу, доступ до інфраструктури магістральної мережі приватних локомотивів (локомотивів, що не належать до сфери управління АТ Укрзалізниця), стане драйвером підвищення ефективності перевезень на першій і останній милі, та полегшить життя малодіяльним станціямі, - вважає Андрій Прохорченко, спікер конференції Залізниці України: розвиток та інвестиції - 2020. За результатами конференції Андрій Прохорченко на своїй сторінці у соцмережі зробив аналіз викликів, що нині стоять перед залізничною галуззю України, та спробував спрогнозувати, яким чином їх можна…
Позначки: , , , , , , , , ,

Можливість вивізної роботи важлива для пілотного проєкту з приватною тягою

Учасники ринку пропонують УЗ варіант часткового вирішення проблеми дефіциту локомотивів. В ході реалізації пілотного проекту з впровадження в Україні приватної локомотивної тяги бажано забезпечити вивізну роботу - вивезення маршрутів тепловозами вантажовідправника до найближчої станції примикання контактної мережі УЗ. У цьому зацікавлена ​​більшість учасників експерименту, але є ймовірність, що в "Укрзалізниці" цього не врахують. Як пише ЦТС, про це 27 лютого в своєму виступі на форумі "Залізниці України: розвиток та інвестиції" заявив Іван Остапченко, генеральний директор "Локо-Інвест" - дочірньої компанії "Лемтранс". "Існує ймовірність того, що вивізного роботи в експерименті ми не побачимо. А це,…
Позначки: , , , , , , ,

Перспективи впровадження приватної тяги в Україні

Сьогодні на ринку залізничних перевезень не вистачає тепловозів, електровозів та маневрових локомотивів. Потрібна універсальна тяга, яка спроможна працювати на різних маршрутах. Володимир Крот про експерименти із запровадженням приватної тяги для окремих перевезень та створення на законодавчому рівні чітких та однакових для усіх учасників правил гри. Обговорюємо 27 лютого на конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції 2020"   Тема виступу: Перспективи впровадження приватної тяги в Україні. Пілотний проєкт Спікер: Володимир Крот, Голова ради Асоціація українських залізничних перевізників   Реєстрація: https://event.promgruz.com/uarailways/register_ua/
Позначки: , , , , , ,

Реструктуризація УЗ та нова бізнес-модель взаємодії учасників ринку

Чи залишиться УЗ лідером транспортно-логістичного ринку України за умов рівного доступу до залізничної мережі? Обговорюємо 27 лютого на конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції 2020"   Тема виступу: Реструктуризація УЗ та нова бізнес-модель взаємодії учасників ринку Спікер: Антон Саболевський, директор зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики АТ "Укрзалізниця"   зміна бізнес-моделі взаємодії учасників ринку за умов рівного доступу до залізничної мережі залучення інвестицій для розвитку національної залізничної компанії фінансування інфраструктурних проєктів – роль держави у розвитку залізничної інфраструктури реінвестиції дивідендів від УЗ в основні фонди на модернізацію інфраструктури   Реєстрація: https://event.promgruz.com/uarailways/register_ua/
Позначки: , , , , ,

PROZORRий розподіл найбільшого вагонного парку країни

Як вплине 100% автоматизація розподілу вагонів Укрзалізниці, що забезпечуються гарантованою поставкою в обумовлений період, на розподіл локомотивів УЗ та перевезення загалом? Відповіді на запитання отримуємо 27 лютого на конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції 2020" Тема виступу: PROZORRий розподіл найбільшого вагонного парку країни та стратегії організації вагонопотоків Спікер: Андрій Рязанцев, директор з розвитку бізнесу АТ "Укрзалізниця" стратегії експлуатації РС Укрзалізниці, планування та організації вагонопотоків, система руху поїздів раціоналізація та підвищення пропускної спроможності залізничної мережі України потенційні можливості розвитку маршрутних станцій для перевезень зернових Реєстрація: https://event.promgruz.com/uarailways/register_ua/  
Позначки: , , , ,

Локомотивний парк промислових підприємств: модернізація чи оновлення

Укрзалізниця є майже 100-відсотковим власником магістральних локомотивів. Проте власниками маневрових локомотивів є близько 365 підприємств в Україні. Сукупно в їхньому парку тягового рухомого складу майже вдвічі більше, ніж в Укрзалізниці. Якщо у роботі в середньому на добу задіяний 441 маневровий локомотив державної компанії, то в інших власників їх понад 800. За данними УЗ,  протягом останніх двох років атестовано і допущено до операцій з подавання-забирання вагонів до станцій Укрзалізниці 829 маневрових локомотивів на 365 підприємствах України. Як вирішують питання оновлення власного парку промислові підприємства? Тема доповіді: Локомотивний парк промислових підприємств: модернізація чи оновлення Спікер:…
Позначки: , , , ,

Державна регуляторна система залізничного транспорту

27 лютого 2019 року з учасниками конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції 2020" обговорюємо Законопроєкт про залізничний транспорт України (1196-1) Спікер: Ірина Кошель, Директор Команда підтримки реформ Міністерство інфраструктури України - нова структура державного управління; - зміна бізнес моделі; - маркери готовності; - ризики; Реєстрація: https://event.promgruz.com/uarailways/register_ua/  
Позначки: , , ,