Нова тарифна модель відповідно до вимог ЄС. Тариф на послуги з доступу до стратегічної інфраструктури

27 лютого 2019 року з учасниками конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції 2020" обговорюємо Тема: Лібералізація ринку залізничних перевезень: тарифи Нова тарифна модель відповідно до вимог ЄС Спікер: Лариса Назаренко, Проєктний менеджер, реформа залізничної галузі Міністерство інфраструктури України - розділення перевізної діяльності та послуг з доступу до інфраструктури; - виклики та перспективи; - плата за доступ до інфраструктури; - суспільно важливі перевезення; Тариф на послуги з доступу до стратегічної інфраструктури Спікер: Марина Полюхович, фінансовий аналітик Міністерство інфраструктури України - основні принципи формування - структура витрат у складі тарифу на обов′язкові послуги з доступу…
Позначки: , , , , ,

Що може стати найдієвішим способом упередження розкрадань вантажів на залізниці?

Нещодавно ми писали про крадіжку зерна в особливо великих обсягах. На підходах до станції Миколаїв-вантажний з вагону було викрадено 42 тонни зерна, розповів засновник логістичної компанії, що здійснювала перевезення, Юрій Щуклін. Він акцентував увагу, що викрадення було здійснено з вагонів, які рухались у складі маршруту. Інші учасники ринку залізничних перевезень підтверджують, що крадіжки при маршрутних відправленнях зерна останнім часом посилились - крадуть більше і частіше. Що сприяє вчиненню подібних правопорушень при маршрутних відправках та як максимально ускладнити злочинцям процес розкрадання - дослідив Юрій Щуклін. Своїми спостереженнями і міркуваннями він поділиться 27 лютого 2019…
Позначки: ,

Стратегія розвитку Укрзалізниці: партнерство з DB та інвестиційні проєкти

5 лютого АТ «Укрзалізниця», Deutsche Bahn AG і DB Engineering & Consulting GmbH підписали меморандум про взаєморозуміння щодо стратегічного співробітництва з метою удосконалення роботи Укрзалізниці. Що саме розвивати та які умови мають бути створені задля притоку інвестицій у залізницю? Про деталі партнерства та перспективи розвитку національної залізничної компанії говоримо 27 лютого 2019 року на конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції 2020" Тема доповіді: Стратегія розвитку Укрзалізниці: партнерство з DB та інвестиційні проєкти Спікер: Віктор Довгань Радник Міністра інфраструктури України Реєстрація: https://event.promgruz.com/uarailways/register_ua/
Позначки: ,

Як відновити маршрутні відправлення та повернути обсяги перевезень

Луганська область  - 2 маршрутні станції та 2 маршрутних елеватори, з яких зерно відвантажують у регулярному режимі. Не так давно до них додався третій маршрутний елеватор Східзерноальянсу (Мирна Долина) - на прикінці серпня тут було сформовано перший повноцінний маршрут з 54 вагонів! Нині відвантаження відбуваються на постійній основі. Про те як відновити маршрутні відправлення говоримо 27 лютого 2019 року на конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції 2020" Тема доповіді: Малодіяльна станція: як відновити маршрутні відправлення та повернути обсяги перевезень  Спікер: Максим Волченко, директор ТОВ "Алмейда Груп" Реєстрація: https://event.promgruz.com/uarailways/register_ua/
Позначки: ,

Перспективи розвитку приватного вагонного парку в Україні

В час, коли все гучніше лунають ствердження про перенасичення ринку зерновозами, які в пікові місяці перевезень та за умов дефіциту тяги перетворюються у склади на колесах, - говоримо про ефективність оперування вагонним парком та перспективи його розвитку. До виступу запрошено керівника компанії, що за рік збільшила власний вагонний парк майже на 40%.  Парк поповнили не вживані, а НОВІ вагони! 27 лютого 2019 року - тема доповіді на конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції 2020" Перспективи розвитку приватного парку вагонів в Україні  Спікер: Володимир Іващенко, директор ТОВ "ТАС-Логістик" Як ефективно оперувати вагонним парком? Якою…
Позначки: , , ,

Регулювання залізничних перевезень зернових вантажів в пікові сезони навантаження

У напрямках, що ведуть до основних морських портів країни, під час пікових сезонів перевезень відчувається дефіцит провізної спроможності залізничної інфраструктури. Це призводить до обслуговування лише тих, хто заплатить найбільшу ціну. Врешті-решт, відбувається погіршення сервісу, або навіть відмова у перевезенні для багатьох вантажовідправників, і, в першу чергу для вагонних відправок. Якщо вважаєте, що наведений опис стосується українських реалій, то - «ні». Подібні проблеми виникають і в розвинених залізничних системах. Як їх вирішують? Доктор технічних наук, професор кафедри управління експлуатаційною роботою УкрДУЗТ, діючий член Транспортної академії України Андрій Прохорченко досліджує проблему монопольного впливу залізниць на…
Позначки: , ,

Захист клієнтів Укрзалізниці від дій монополіста

Скільки питань виникає у клієнтів УЗ при роботі з національним залізничним перевізником: закрили станцію відправлення як малодіяльну, що робити? крадіжки з вагону під час слідування зі станції відправлення до станції прибуття, в УЗ пропонують застрахувати відповідальність перевізника, а своєї зони відповідальності не помічають... введено конвенцію, порушено терміни поставки, невчасно поданий вагон, немає локомотиву, накладено штрафні санкції... ...і так аж до безконечності. Оскаржувати дії монополіста мало охочих, оскільки вибір залізничних перевізників вкрай обмежений і вже завтра чи післязавтра доведеться звертатися до тієї ж УЗ. Чи варто клієнтам УЗ захищати свої права, у який спосіб…
Позначки: ,

Як готуються вантажовідправники до допуску приватних локомотивів…

Лібералізацію ринку тяги стримує брак потужностей для ремонту локомотивів, а також бажання УЗ затягнути процес демонополізації галузі, роблять висновок журналісти видання Порты Украины. Що говорять з цього приводу найбільші вантажовідправники, журналісти змогли почути на конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції - 2019". Мінінфраструктури хоче вже цього року в «пілотному порядку» допустити приватні локомотиви до перевезень на магістралях «Укрзалізниці», щоб поліпшити доставку зерна до портів. Міністр Володимир Омелян уточнив, що приватна тяга буде вивозити вантажі «на збиткових для УЗ ділянках». Швидку лібералізацію ринку залізничної перевалки обіцяють і в Раді: до листопада парламент повинен прийняти…
Позначки: , , ,

Маневри на ринку залізничних перевезень, локомотивна складова

Єдина державна залізнична компанія-перевізник, що не належить до структури АТ "Укрзалізниця". Ця компанія могла б скласти конкуренцію монополісту в частині надання послуг маневрової тяги, адже у її власності нині перебуває парк ТРС з 170 тепловозів для перевезень вантажів від станції примикання залізниці до місць вивантаження-навантаження вантажів підприємствами, тобто виконує маневрові роботи та експедиційні операції. Київ-Днiпровске МППЗТ - справедливо вважають прототипом приватного перевізника. Участь у обговоренні розвитку конкурентного середовища на ринку вантажних перевезень з прийняттям Закону «Про залізничний транспорт України» №9512, що відкриває можливості для допуску приватної тяги на залізничні колії та залучення приватних…
Позначки: ,

Місце зустрічі власників вагонів та вантажу – Railtex

Не лише Укрзалізниця надаватиме у користування власні вагони через аукціони. Власники приватного парку вагонів зможуть виходити на біржу зі своїми пропозиціями, а відповідно вантажовласники швидко знаходитимуть рухомий склад для залізничних перевезень. Задля забезпечення ефективної комунікації між учасниками ринку вантажних перевезень запропоновано створити оn-line платформу, що дозволить оптимізувати процес забезпечення рухомим складом підприємств вантажовідправників, а також знизити витрати, пов'язані з порожнім пробігом для операторів вагонів. Біржа вагонів Railtex - проект переможець програми розвитку стартапів Energy Accelerator, що була організована Radar Tech за підтримки ДТЕК. Подробиці проекту біржі вагонів для приватного парку розповість Лілія Бобрикова,…
Позначки: ,