«Ковальська» планує щорічно закуповувати 50-100 вагонів з 2023 року

Група «Ковальська» замовила у КВБЗ та білоруських виробників конструкторське розроблення оригінального вагона - відкритого хопера-цементовоза Промислово-будівельна група «Ковальська» має намір із 2023 року закуповувати щороку від 50 до 100 вагонів, повідомляє GMK Center  з посиланням на інтерв’ю генерального директора групи «Ковальська» Сергій Пилипенко. «Розширювати парк плануємо, але у 2022 році ми не закуповуватимемо вагони. А от починаючи з 2023 року і далі ми замовлятимемо від 50 до 100 вагонів щороку», – уточнив топ-менеджер. Компанія вже замовила у Крюківського вагонобудівного заводу та білоруських виробників конструкторську документацію на розроблення оригінального вагона. «Щоб оптимізувати вартість вагона…
Позначки: , , , ,

Маршрутизація перевезень цементу: споживач не готовий до одночасного прийому 45-50 вагонів

Представники Укрзалізниці нещодавно провели зустріч з асоціацією "Укрцемент" та запропонували створити логістичні хаби для будвантажів та розпочати маршрутні відправки за зразком зернової логістики. Відгуки власників вантажу на озвучені ініціативи, зібрав ЦТС. Пропонуємо переглянути стислий конспект. В цілому цементники підтримують ініціативи щодо поліпшення перевезень залізницею, але зазначають, що стосовно маршрутизації є маса додаткових питань. Зокрема, розвантажувальних центрів немає ні у "Укрзалізниці", ні у приватників, і найближчим часом вони навряд чи з'являться. Але головна проблема в тому, що споживач цементу зараз не готовий до одночасного прийому 45-50 вагонів. "Тому ми виходимо з сьогоднішньої реальної ситуації…
Позначки: , , , ,

“Ковальська” однією з перших поповнить свій парк локомотивами у разі відкриття ринку залізничної тяги

Промислово-будівельна група «Ковальська» висловила підтримку ініціативі міністра інфраструктури щодо доступу бізнесу до ринку тяги та зробила заяву, що готова інвестувати у закупівлю локомотиву для підтримки власного виробництва, про це йдеться на сайті компанії. «Ковальська» має намір закупити магістральний електровоз для транспортування будівельних матеріалів із власних кар’єрів, заявив генеральний директор компанії Сергій Пилипенко: «Бізнес не готовий чекати, поки «Укрзалізниця» вирішить свої проблеми. Від суттєвих затримок поставок страждають клієнти, співробітники та економіка в цілому. Ми готові самостійно інвестувати в транспорт, але для цього необхідно позбавити «Укрзалізницю» монополії на тягу. Якщо в цьому році для приватних…
Позначки: , , , ,

ПБГ Ковальська через мораторій УЗ ризикує призупинити виробництво

Із 10 вересня “Укрзалізниця” ввела заборону на відправку будь-яких вантажів на Південно-Західній дорозі терміном на 3 доби. Протягом останніх 2 місяців ситуація з промисловими вантажами на залізниці суттєво погіршилася і стала катастрофічною, повідомляє прес-служба компанії. Станом на 9 вересня, 254 із 380 власних вагонів Промислово-будівельної групи “Ковальська” знерухомлені на маршрутах слідування. Подібні дії монополіста призводять до суттєвих втрат компанії “Ковальська” та загрожують призупиненням виробництва. Наразі потреби підприємств Групи забезпечені сировиною лише на 25-30%. Ситуацію прокоментував генеральний директор компанії Сергій Пилипенко:  «Інфраструктурні проблеми на залізниці виникають не вперше, проте навіть після багатьох спроб бізнесу…
Позначки: , ,