Мітки: ДМЗ Карпати

ДМЗ Карпати відправив НІБУЛОНу другу партію зерновозів в рамках проєкту USAID

Компанія «НІБУЛОН» отримала ще 10 нових вагонів-хоперів від Проєкту USAID «Економічна підтримка України». За інформацією Rail EXPO, це вже друга партія вагонів, яка допоможе покращити економіку транспортування зерна. Нагадаємо, перша партія з 10 вагонів була доставлена на підприємство у другій декаді липня. Також наприкінці попереднього місяця USAID придбав ваги для залізничного та автомобільного транспорту. Їх використовують на чотирьох елеваторах компанії – у Миколаївській, Полтавській та Черкаській областях. Вагон-хопер моделі 19-6869 виробництва «Дослідно-механічного заводу «Карпати» призначений для транспортування по магістральних залізничних коліях шириною колії 1520 мм та шляхами промислових підприємств, зерна та інших харчових…
Позначки: , , , , ,

ДМЗ «Карпати» з початку року побудував майже 300 вантажних вагонів

ДМЗ «Карпати» за перші чотири місяці 2023 року випустив 297 вагонів. Із 297 вагонів було побудовано 236 зерновозів, 35 піввагонів, 24 цементовози та 2 платформи. За підсумками 2022 року ДМЗ «Карпати» випустив 554 вантажні вагони, що на 30% більше показника 2021 року. Було виготовлено 377 хоперів-зерновозів, 104 платформи, 66 піввагонів та сім цементовозів та відремонтував 594 вантажні вагони. З минулого року підприємство опановує новий напрям роботи — ремонт тепловозів. Також, відбулася диверсифікація виробництва в напрямку виготовлення прескомпакторів, які експортуються до ЄС. Про це інформує REUA  з посиланням на Rail.insider
Позначки: ,

ДМЗ «Карпати» освоїв ремонт тепловозів та планує розгорнути виробництво нових

Дослідно-механічний завод «Карпати» освоїв ремонт тепловозів та планує за 5 років розгорнути їх виробництво на власних потужностях, передає Rail EXPO. “На початку 2022 року 18 км під’їзних колій належало ДХГП «Сірка». Ми викупили цей актив, у склад якого було включено тепловозне депо. Старий власник за понад 30 років не вкладав туди жодної копійки. Депо було зруйноване і перебувало у жахливому стані”, – розповів директор підприємства Ростислав Гапатин. Повідомляється, що за 6 місяців «Карпати» відремонтували та реконструювали депо, придбали необхідне обладнання для ремонту, атестували виробництво. Таким чином  підприємство стало одним із небагатьох, які має…
Позначки: , , , ,

Погодження технічної документації у залізничній галузі має відбуватися не в Москві, а в Києві

Приватні підприємства залізничного транспорту підписали колективне звернення до МІУ та УЗ. Промисловці просять реформувати систему впровадження нормативно-технічної документації задля допуску в обіг нової залізничної продукції Промислові підприємства, що виготовляють залізничну продукцію, просять Укрзалізницю та Міністерство інфраструктури України переглянути нормативно-технічні зв'язки з РЖД та Радою залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності. Відповідний лист підписали директори найбільших профільних підтприємств - АТ "Дніпровагонрембуд", ДП "Стальзавод",  ПАТ "Крюківський вагонобудівний завод", ТОВ "Дизельний завод", ТОВ "ДМЗ "Карпати", ТОВ "Жмеринський вагоноремонтний завод "Експрес", ТОВ "Придніпровський механічний завод", їх також підтримали ДП "Дніпропетровський орган з сертифікації залізничного транспорту" та ІС "Вантажні перевезення…
Позначки: , , , , , , ,

ДМЗ «Карпати» сертифікував нову модель вагону-самоскиду

Дослідно-механічний завод «Карпати» отримав сертифікат на виробництво думпкару моделі 32-8525.     Дослідно-механічний завод «Карпати» (ДМЗ «Карпати») розробив та сертифікував думпкар моделі 32-8525, повідомляє Ukrvantage. Вагон підйомністю 68 тонн та об’ємом кузова 36 м. куб. призначений для перевезень залізничними коліями 1520 мм і автоматизованого вивантаження продукції (вугільно-рудних порід, ґрунту, піску, щебеню тощо), а також для транспортування вантажів в розпушеному стані на підприємствах гірничодобувної промисловості, в будівництві й металургії.             Крім цього, у першій декаді 2022 року завод має намір ліцензувати ще дві нові моделі вантажних вагонів: – інноваційний 14-люковий напіввагон з об’ємом кузова 80…
Позначки: , ,

Карпатський вагон на Rail Expo 2021: огляд експозиції ДМЗ Карпати

Відвідувачі Rail Expo 2021 зможуть першими побачити дослідні зразки вагонів ДМЗ Карпати, які почнуть серійно виготовляти лише з наступного року ДМЗ «Карпати» представить в натурній експозиції Rail Expo 2021 свої нові розробки - нові моделі цементовозу та напіввагону, серійне виробництво яких розпочнеться лише у 2022 році, та місткий хопер-зерновоз. ТОВ «Дослідно-механічний завод «Карпати»– це сучасне українське вагонобудівне підприємство. Основними напрямами діяльності є будівництво вантажних вагонів, ремонт рухомого складу, виготовлення контейнер-цистерн, ємкостей, металоконструкцій та АГП. Високий технологічний рівень виробництва, справжній професіоналізм команди та досвід роботи в міжнародному середовищі є найважливішою конкурентною перевагою компанії. Можливість швидкого…
Позначки: , , , , ,

ДМЗ Карпати готується до серійного виробництва універсальних критих вагонів з великим кузовом

Дослідно-механічний завод «Карпати» отримав сертифікат  на нові моделі універсальних критих вагонів 11-9983 та 11-9983-01. Критий вагон моделі 11-9983 має об’єм кузова 162 м³ та вантажопідйомність 68 т. Він призначений для перевезення по всій мережі залізниць з колією 1520 мм штучних, тарно-штучних і пакетованих вантажів широкої номенклатури, що потребують захисту від атмосферних опадів. Виробник зазначає, що можливе обладнання вагону верхніми завантажувальними люками та вентиляційними люками у бокових стінах. Так, модель 11-9983-01 обладнана 4 завантажувальними люками та внутрішніми дублюючими дверима, завдяки яким перевозяться без втрат легковагові вантажі - пелети, висівки, сушена макуха, дерев’яна тріска тощо.…
Позначки: , , ,

Роль вагонів у покращенні ефективності вантажних перевезень

Сучасні вагони більш довговічні, потребують менше ремонту та можуть перевозити більше вантажу. Їхнє впровадження в життя поки що гальмує наявність великої кількості рухомого складу з понаднормовим терміном експлуатації, необхідність зміни технологій експлуатації та, частково, низькі тарифи. Проте деякий прогрес є. І, як свідчить досвід сусідніх країн, він неминучий, пише Railinsider. Найбільш показовим прикладом переваги сучасної конструкції вантажних вагонів є зерновози. Нові хопери поступово, але впевнено витісняють рухомий склад старої конструкції. Причина – вони більш затребувані через більший об’єм кузова та ряд інших, пов’язаних з конструкцією особливостей. Більший обсяг для легких вантажів Одним із…
Позначки: , , , , , , , ,

Вагонобудування в Україні – що не так?

У 2020 році виробництво вантажних вагонів в Україні впало на 70%. Вагонобудівні заводи випустили 3241 виріб, тоді як в 2019 - 10 571. Негативна тенденція продовжилася і в нинішньому році. Згідно з даними Державної служби статистики, в січні-лютому 2021 р випуск вантажних вагонів впав на 75% і склав 184 одиниці. Даних за березень Держстат не надав, пояснивши, що інформація надійшла від занадто малого числа виробників. Це означає, що випуск нових вагонів здійснювали не більше трьох підприємств. Uaprom.info Представники галузі ще в минулому році звертали увагу на скорочення числа діючих виробників. За даними дослідження,…
Позначки: , , , , , , , , ,