Залізнична тяга – приватний інтерес та державна позиція

Не мета, а засіб: Для чого потрібен експеримент по впровадженню приватної залізничної тяги В УЗ говорять про можливість лібералізації ринку залізничних вантажоперевезень через 4-5 років. Компанії ж, які бажають вийти на цей ринок, готові до пілотного проекту вже зараз. На їхньому боці і МІУ. Чому це важливо, - намагалося з'ясувати ЦТС. ДТЕК ж зі свого боку виступив з ініціативою провести експеримент на ділянці довжиною 69 км від станції Таврійський до Запорізької ТЕС. "На станції Таврійський відбувається зміна з електро- на тягу тепловоза, і часто трапляються затримки. Ми втрачаємо тут кілька діб на терміни…
Позначки: , , , ,

Залізниця України: 55% мережі – самоокупні, 5-10 вантажних операторів можуть працювати на найбільш завантажених ділянках

Світовий Банк провів в Україні дискусію з підготовки до відкриття ринку залізничних перевезень та презентував проміжні результати власного дослідження з цього приводу, пише на своїй сторінці Ярина Скороход: - близько 55% всієї мережі залізниці можуть бути фінансово самоокупними без жодного внутрішнього крос-субсидування; - найбільш завантажені напрямки залізничної мережі можуть використовувати приблизно 5-10-ма вантажних операторів та 2 оператор пасажирського руху; - значна частина української мережі, скоріше за все, буде нездатною покрити операційні затрати на інфраструктуру з тільки плати за доступ до інфраструктури. І тому це потребуватиме від держави або прямої фінансової допомоги або непряму…
Позначки: , , , , ,

Лібералізація ринку залізничних перевезень — це подальша євроінтеграція України, — Євген Кравцов

Укрзалізниця підтримує лібералізацію ринку залізничних перевезень. Це черговий крок України на шляху євроінтеграції. Про це повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов під час Міжнародної інвестиційної конференції 2019 Concorde Capital, що пройшла сьогодні в Києві. За його словами, наразі питання лібералізації ринку залізничних перевезень активно обговорюється та вже є чітке і узгоджене з парламентарями розуміння, що Україні до відкриття цього ринку знадобиться ще 4—5 років. «Зазначеного терміну буде достатньо для реалізації стратегічних планів, що дозволить ліквідувати технічні прогалини і Укрзалізниця зможе на рівних конкурувати з приватними сектором», — зазначив він. На думку керівника галузі, від відкриття ринку залізничних…
Позначки: , , ,

Впровадити автоматичну індексацію тарифу УЗ планує ще в цьому півріччі

У кулуарах Міжнародної інвестиційної конференції 2019 Concorde Capital, що пройшла сьогодні в Києві голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов повідомив, що близько 26% усіх доходів компанії сьогодні захеджовані, у найближчій перспективі це буде зроблено щодо всіх доходів Укрзалізниці через запровадження автоматичної індексації тарифу на залізничні вантажні перевезення на рівень ІЦВ. У першому півріччі буде запроваджено механізм індексації на індекс цін виробників до інших продуктів компанії, що збільшує рівень захеджованих доходів до 35%. «У найближчій перспективі наша мета — захеджувати майже всі доходи Укрзалізниці, і ми плануємо зробити це через запровадження автоматичної індексації тарифу…
Позначки: ,

Попит на брухт «Укрзалізниці» відсутній, доведено на ProZorro

АТ «Укрзалізниця» 16 травня знову вийшла на ProZorro.Продажі з пропозицією металобрухту. Попит був млявим, тому реалізувати вдалося лише один з п'яти лотів, виставлених на торги. Найдешевший лот №19Б (лом сталевий) вагою 6,9 тис. т за 32,6 млн грн купило ТОВ «Розвиток-СВ». Стартова ціна була збільшена на 1,54%. Торги по лотах 20Б (лом сталевий, 44 млн грн), 18Б (осі колісних пар, 50 млн грн), 17Б (осі колісних пар, лом сталевий легкий) і 21Б (лом сталевий, 103,7 млн ​​грн) не відбулися через відсутність заявок. Також не відбулися три аукціони з металобрухту, оголошені в ProZorro на…
Позначки: , ,

УЗ показала інфраструктуру, яка щороку завдає збитків на понад 7 млрд грн

Збиткова інфраструктура залізниці сьогодні становить 45,7% ділянок і сукупно виконує лише 2,1% тоннокілометрової роботи. За неї Укрзалізниця отримує лише 543 млн грн, тоді як видатки на її утримання становлять понад 7,8 млрд грн. Це висновки аналітичного дослідження щодо експлуатаційної та економічної ефективності роботи галузі з статичною геоінформаційною візуалізацією, про що повідомив директор з економіки і фінансів АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев. Середньодобове загальне навантаження та вивантаження малодіяльних станцій УЗ «Окрім інформації про експлуатаційні показники роботи галузі в опублікованому звіті надано статистику про доходи, витрати та фінансовий результат від вантажних перевезень. Такі розширені дані дозволяють приймати правильні управлінські…
Позначки: , , , ,

Збільшення рухомого складу за відсутності локомотивної тяги лише погіршить ситуацію на залізниці

Група компаній "Дельта Вілмар СНД" в черговий раз звертає увагу на брак локомотивної тяги у АТ "Укрзалізниця". Коментуючи новину про плани компанії Louis Dreyfus купити 1 тис. вагонів-зерновозів Валерій Ткачов, заступник директора з логістики "Дельта Вілмар", зауважує: "Ще 1 тисяча нових зерновозів - це хороша новина для зернового ринку України… Але при відсутності локомотивної тяги у "Укрзалізниці", це призведе до падіння оборотності вагонів, до покинутих поїздів, до порушення термінів доставки вантажів, до простоїв порожнього рухомого складу на залізничних магістралях. "Укрзалізниці" терміново необхідно купувати магістральні локомотиви", - про це він написав на своїй сторінці…
Позначки: , , ,

Управління вагонним парком та критерії ефективності – приватна точка зору

Михайло Кравченко, керівник відділу забезпечення рухомим складом Kernel Holding S.A., на своїй сторінці у Facebook проаналізував, які основні виклики стоять перед приватним оператором рухомого складу, назвав критерії ефективності управління вагонним парком, а також окреслив стратегії автоматизації та діджиталізації планування залізничних перевезень. Основні виклики управління вагонним парком перед власником рухомого складу: - Експертний спосіб розподілу порожніх вагонів: якість планування залежить від кваліфікації диспетчера (присутня суб'єктивність), що в багатьох випадках призводить до помилок - Відсутність гнучкості в межах горизонту планування: вагони після вивантаження прив'язуються до станції навантаження, що унеможливлює перепланування у випадку виникнення затримки або…
Позначки: , , , ,

Залізнична історія Кернел

Про досвід побудови логістичної системи потужного холдингу, про унікальну платформу для об’єднаних вантажних перевезень та складнощі співпраці з «Укрзалізницею» Микола Мірошниченко, директор з логістики «Кернел», розповів у інтерв'ю журналу Лендлорд. Про придбання 3 тисяч вагонів-зерновозів Компанія постійно нарощує обсяги експорту, і нам потрібно було транспортувати набагато більше зерна, ніж раніше. Відповідно було багато питань, пов’язаних з наявністю (а точніше відсутністю) рухомого складу для наших залізничних відправлень, особливо з немаршрутних елеваторів. Отримати в належній кількості та у належний час вагони загального парку було і залишається дуже складним завданням. Зараз ситуація стала ще гіршою: на немаршрутні елеватори…
Позначки: ,

Укрзалізниця збільшила чистий прибуток на 80%

Укрзалізниця збільшила чистий прибуток на 80%. Фінансовий результат з показником у 203,9 млн грн за 2018-й компанії підтвердив лідер міжнародного аудиту - Ernst & Young, - про це пише на своїй сторінці у Facebook очільник АТ "Укрзалізниця" - Євген Кравцов. "Це важливий етап, але є ще кілька показових маркерів стабілізації та росту ефективності компанії. Вперше за багато років сума реалізованих капітальних інвестицій не тільки покрила амортизацію, але й перевищила її. Капінвестиції "Укрзалізниці" у 2018-му досягли максимуму за 5 років". Ознайомитися з Інтегрованим звітом АТ «Укрзалізниця» за 2018 рік можна за посиланням. Ще одним досягненням керівництво…
Позначки: ,