-
Posted on 5 Липня, 2019
-
/Under Новини
В "Укрзалізниці" заявляють про відсутність нормативно-правового акта, який би дозволяв виїзд приватного магістрального локомотива на колії УЗ. Про це повідомили в АТ "Укрзалізниця" на запит ЦТС, підтвердивши введення заборони на оборот тепловозу General Electric ТЕ33А, що належить компанії "Івано-Франківськцемент", на коліях загального користування. Зокрема, в АТ УЗ повідомили, що наказом регіональної філії "Львівська залізниця" від 02.01.2019 №2 / од "Про проведення дослідних поїздок локомотивів ПрАТ "Івано-Франківськцемент" проводилися експериментальні поїздки на ділянках Хриплин-Ямниця-Ходорів, Ямніца- Ходорів-Львів-Клепарів, Ямниця-Чернівці. При цьому, згідно з п. 9.12 Правил технічної експлуатації залізниць України порядок обороту рухомого складу, що належить іншим…
Позначки: Івано-Фраківськцемент,
локомотивний парк,
приватна тяга,
УЗ
-
Posted on 13 Червня, 2019
-
/Under Новини
Підприємству відмовлено у можливості використання власних тепловозів на магістральних коліях УЗ. Компанія "Івано-Франківськцемент", яка в порядку експерименту мала право виїзду власними локомотивами на колії "Укрзалізниці", не може ним скористатися через заборону з боку УЗ, повідомляє ЦТС. Офіційної позиції з даного питання від керівництва підприємства поки не було , однак один із співрозмовників ЦТС на питання про те, чи відповідає отримана інформація дійсності, відповів: "Так. Це правда. УЗ заборонила виїжджати до вузлових станцій локомотивами GE і 2М62". Фото ЦТС Нагадаємо, що "Івано-Франківськцемент" кілька років поспіль намагався домовитися з "Укрзалізницею" про допуск своїх локомотивів…
Позначки: Івано-Фраківськцемент,
приватна тяга,
УЗ
-
Posted on 12 Червня, 2019
-
/Under Новини
Згідно погодженої урядом Стратегії АТ "Укрзаліниця" на 2019-2023 роки - за 5 років має товариство має сформувати вантажного та пасажирського перевізників, а також оператора інфраструктури. "Укрзалізниця має стати привабливою для інвестицій, тому менеджмент УЗ прагне зробити її: ✅ ефективною для держави ✅ прозорою для власників ✅ зрозумілою для пасажирів", - так розпочинає своє повідомлення про затвердження Стратегії УЗ на 2019-23 роки голова правління АТ "Укралізниця" Євген Кравцов на ствоїй сторінці у соцмережі. Отже Укрзалізницю у найближчі роки очікує реорганізація: перехід від регіональної до функціональної структури (Корпоративний центр; вантажні перевезення та логістика; пасажирські перевезення;…
Позначки: інвестиції,
інфраструктура,
КМУ,
приватна тяга,
реформа,
Стратегія 2019-23,
тарифи,
УЗ
-
Posted on 31 Травня, 2019
-
/Under Новини
АТ "Укрзалізниця" підтримує лібералізацію ринку залізничних перевезень, оскільки це черговий крок на шляху євроінтеграції, - про це заявив голова правління АТ УЗ Євген Кравцов на Міжнародній інвестиційній конференції 2019 Concorde Capital, повідомляє ЦТС. Разом з тим топ-менеджер зазначив, що в Україні для відкриття ринку залізничних перевезень потрібно ще 4-5 років, за його словами, УЗ щодо цього має узгоджену позицію з парламентом. "Зазначеного строку буде достатньо для реалізації стратегічних планів, дозволить ліквідувати технічні прогалини, і "Укрзалізниця" зможе на рівних конкурувати з приватними сектором", - вважає Є.Кравцов. Він додав, що від відкриття ринку залізничних перевезень…
Позначки: приватна тяга,
реформа,
УЗ
-
Posted on 27 Травня, 2019
-
/Under Новини
Не мета, а засіб: Для чого потрібен експеримент по впровадженню приватної залізничної тяги В УЗ говорять про можливість лібералізації ринку залізничних вантажоперевезень через 4-5 років. Компанії ж, які бажають вийти на цей ринок, готові до пілотного проекту вже зараз. На їхньому боці і МІУ. Чому це важливо, - намагалося з'ясувати ЦТС. ДТЕК ж зі свого боку виступив з ініціативою провести експеримент на ділянці довжиною 69 км від станції Таврійський до Запорізької ТЕС. "На станції Таврійський відбувається зміна з електро- на тягу тепловоза, і часто трапляються затримки. Ми втрачаємо тут кілька діб на терміни…
Позначки: Ferrexpo,
Лемтранс,
пілотний проєкт,
приватна тяга,
УЗ
-
Posted on 20 Травня, 2019
-
/Under Новини
Світовий Банк провів в Україні дискусію з підготовки до відкриття ринку залізничних перевезень та презентував проміжні результати власного дослідження з цього приводу, пише на своїй сторінці Ярина Скороход: - близько 55% всієї мережі залізниці можуть бути фінансово самоокупними без жодного внутрішнього крос-субсидування; - найбільш завантажені напрямки залізничної мережі можуть використовувати приблизно 5-10-ма вантажних операторів та 2 оператор пасажирського руху; - значна частина української мережі, скоріше за все, буде нездатною покрити операційні затрати на інфраструктуру з тільки плати за доступ до інфраструктури. І тому це потребуватиме від держави або прямої фінансової допомоги або непряму…
Позначки: інфраструктура,
перевізники,
приватна тяга,
реформа,
Світовий Банк,
УЗ
-
Posted on 15 Травня, 2019
-
/Under Новини
Генеральний директор COFCO Agri Ukraine Володимир Осадчук у спецпроекті на Європейська правда розповів про проблеми із залізничним транспортом та інвестиціями в Україну. Яким ви бачите вихід із ситуації з УЗ і вагонами? Володимир Осадчук, генеральний директор COFCO Agri Ukraine - Потрібно вводити використання приватної тяги на коліях загального користування, так як УЗ не має чіткого плану дій. Керівництво УЗ намагається постійно піднімати вартість перевезень, але ніхто в суспільстві не знає, скільки доходів УЗ йде на покриття поточних витрат і утримання інфраструктури, а скільки інвестується у розвиток тяги, рухомого складу та електрифікації. Також парламент…
Позначки: COFCO,
приватна тяга
-
Posted on 7 Травня, 2019
-
/Under Новини
Олександр Ткачук, директор "Квадро Центр", вважає, що Проект закону про залізничний транспорт є напівмірою, який відповідає інтересам залізниць сусідніх держав простору 1520, які з 2024 року будуть готові перевезти власними локомотивами вантаж, який походить не тільки з їх територій, а й зачепити український. Про це він пише на своїй сторінці у Facebook : У середовищі залізничників знову заговорили про впровадження приватної тяги через прийняття відповідного закону. Аргументи для прийняття закону: - накладуть штрафні санкції через недотримання зобов’язань перед ЄС; - ЄС не виділить кошти залізниці; - хоча б щось потрібно прийняти, щоб схилити…
Позначки: Закон про залізничний транспорт,
обговорення,
приватна тяга,
реформа
-
Posted on 22 Березня, 2019
-
/Under Новини
Лібералізацію ринку тяги стримує брак потужностей для ремонту локомотивів, а також бажання УЗ затягнути процес демонополізації галузі, роблять висновок журналісти видання Порты Украины. Що говорять з цього приводу найбільші вантажовідправники, журналісти змогли почути на конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції - 2019". Мінінфраструктури хоче вже цього року в «пілотному порядку» допустити приватні локомотиви до перевезень на магістралях «Укрзалізниці», щоб поліпшити доставку зерна до портів. Міністр Володимир Омелян уточнив, що приватна тяга буде вивозити вантажі «на збиткових для УЗ ділянках». Швидку лібералізацію ринку залізничної перевалки обіцяють і в Раді: до листопада парламент повинен прийняти…
Позначки: вантажовідправники,
приватна тяга,
спікер,
УЗ
-
Posted on 21 Березня, 2019
-
/Under Новини
Питання про експериментальний допуск приватних локомотивів на мережу УЗ ще опрацьовується, але в "Укрзалізниці" вже сформулювали бачення, що це повинні бути виключно нові, не російські локомотиви, і з локалізацією виробництва в Україні. Про це 21 березня розповів журналістам голова правління АТ "Укрзалізниця" Євген Кравцов, пише ЦТС. "Питання, які це будуть локомотиви? Ми категорично виступаємо за те, щоб, якщо в якійсь формі буде допущений експеримент з приватної тягою навіть на під'їзних шляхах, це повинні бути виключно нові локомотиви зі значним рівнем локалізації в Україні … Якщо приватні компанії планують, що вони зможуть завезти "убиті",…
Позначки: пілотний проєкт,
приватна тяга,
УЗ
