Новини

РФ заборонила ввозити залізничну продукцію з України (Документ)

Уряд РФ ввів заборону на ввезення в країну декількох видів залізничної продукції з України. Повідомляється, що у список заборонених до ввезення на територію РФ товарів увійшли осі в зібраному або розібраному вигляді для залізничних коліс діаметром 710 мм і більше, колісні пари, колеса, заготовки коліс аналогічного розміру. Крім того, заборона стосується рам залізничних вантажних вагонів і надресорних балок. Відповідна постанова кабміну опубліковано на порталі правової інформації. Документом доповнюється список товарів, країною походження або відправлення є Україна, а також товарів, що переміщуються через територію України.

Плани Укрзалізниці на ринку вантажних перевезень

Утворення вантажного оператора UZ Cargo стало топ-новиною січня, але вже за кілька тижнів її затьмарила інша новина - наглядова рада УЗ вимагає призупинити будь-які дії, що стосується реструктуризації компанії та реформи тарифів. 1 лютого наглядова рада Укрзалізниці прийняла два рішення, якими вимагає від компанії - не здійснювати будь-яких дій, пов'язаних зі зміною структури компанії, та повернути колишні тарифи на вантажоперевезення. Призупинити реструктуризацію, а саме скасувати виділення зі складу УЗ філії вантажних перевезень UZ Cargo, а також оператора інфраструктури UZ Infra. Скасувати передачу будь-яких активів, майна, функцій або людських ресурсів АТ УЗ, його структурних…
Позначки: , ,

Створення конкурентних умов роботи на ринку контейнерних перевезень залізницею 

Перший прямий контейнерний поїзд з Китаю до Києва прибув 8 червня 2020 року. Він подолав відстань у 9 тис. км територією чотирьох країн - Китай, Монголія, Росія, Україна - за 15 діб. Його урочисто зустрічали керівництво Укрзалізниці, посол КНР в Україні і міністр інфраструктури України. Владислав Криклій, міністр інфраструктури України, тоді зазначив: Ми зацікавлені у збільшенні транзиту вантажів залізницею з Китаю до країн Західної Європи, включенні України до маршрутів Шовкового шляху та у прямому міжнародному сполучені КНР-Україна. І будемо розвивати контейнерні перевезення надалі. Представники ЦТС «Ліски» заявили, щотижневий формат відправлень дозволить удосконалити технологію, відпрацювати…
Позначки: , , , ,

Розвиток транспортних коридорів та реалізація транзитного потенціалу України

Контейнерні перевезення стають стратегічним пріоритетом для української залізниці. Ринок оптимістично сприйняв інформацію про початок співпраці АТ «Укрзалізниці» із компанією DHL Global Forwarding, а також перемовини щодо реалізації спільних проєктів з PKP Cargo Connect та BTLC Germany, що дозволить в майбутньому здійснювати контейнерні перевезення у сполученні Китай – Україна/ЄС та у зворотному напрямку. Цікавить ринок і можливість взяти контейнерні термінали в концесію для розбудови інфраструктури контейнерних перевезень. Про організацію контейнерних поїздів, залучення нових міжнародних партнерів, вдосконалення технології перевезень задля розкриття транзитного потенціалу України говоримо з виконавчим директором філії «ЦТС «Ліски» АТ «Укрзалізниця» Едвіном Берзиньшем.…
Позначки: , , , ,

ЦТС “Ліски” спільно з “Пласке” співпрацюватимуть щодо контрейлерних перевезень

Укрзалізниця планує розвивати контрейлерні перевезення Філія АТ "Укрзалізниця" ЦТС "Ліски" та ПрАТ "Пласке" підписали меморандум про співпрацю щодо контрейлерних перевезень, про це  повідомив виконавчий директор філії ЦТC "Ліски" Едвінс Берзіньш. Тепер наступний крок - перевірка технічних вимог платформи. Крок за кроком вперед! Лиски - Партнерство! Відкритість! Сервіс! - прокоментував Е. Берзіньш. REUA писав, що влітку 2020 року PKP Cargo та LG Cargo доставляють напівпричепи вантажних автомобілів залізницею.
Позначки: , , ,

Наглядова рада УЗ вимагає скасувати рішення про створення UZ Cargo та UZ Infra, – ЗМІ

Новину, що вже кілька днів обговорюється залізничної спільнотою, досі не коментують у керівництві АТ "Укрзалізниця" Не здійснювати будь-яких дій, пов'язаних зі зміною структури компанії, вимагає від правління АТ "Укрзалізниця" наглядова рада товариства, - такого змісту рішення наглядової ради, поширив один з телеграм-каналів. В копії документа, що датована 1 лютим, йдеться про те, що наглядова рада "вимагає та доручає правлінню (ред. - УЗ) не здійснювати (або ж скасувати (відмінити), якщо будь-які або пов'язані з цим дії вже було вчинено) передачу активів, майна, функцій або людських ресурсів АТ УЗ, його структурних підрозділів (включаючи філії, регіональні…
Позначки: , , ,

Реформування Укрзалізниці суперечить стратегії компанії та не відповідає директивам ЄС, – Довгань

Затверджений на початку 2021 року план створення вантажної вертикалі не відповідає принципам, які передбачені відповідно до Угоди про асоціацію з ЄС і поєднують в одній структурі, крім засобів вантажного напрямку, інфраструктуру, локомотиви та ремонтну вертикаль. Реформування Укрзалізниці не відповідає законопроєкту про залізничний транспорт та директивам і регламентам, що регулюють розвиток залізничного транспорту в Європейському Союзі, - про це пише у своїй колонці на RailInsider Віктор Довгань, заступник міністра інфраструктури України (2016 – 2019). Адже системні проблеми компанії мали бути вирішені шляхом трансформації Укрзалізниці в низку окремих вертикально побудованих компаній, що відповідають за інфраструктуру,…

ЦЕВ прогнозує ефект від впровадження нацстратегії на транспорті в $51 млрд

Найбільші надії покладають на модернізацію залізничного транспорту та інфраструктури «Центр економічного відновлення» (ЦЕВ) прогнозує ефект від реалізації ініціатив за напрямом «Транспорт і інфраструктура» в $51,4 млрд. Про це пише GMK-Центр. Про це заявив керівник ЦЕВ Кирило Криволап на публічному обговоренні проєкту Національної економічної стратегії – 2030 «Розвиток промисловості, транспорту та інфраструктури». Очікується, що модернізація залізничного транспорту та інфраструктури забезпечить додатково до ВВП $19,5 млрд за 10 років реалізації стратегії, фінансове оздоровлення «Укрзалізниці» – $3,3 млрд, реформування АМПУ – $5,7 млрд, реалізація дорожнього будівництва – $10,8 млрд, розширення мережі мультимодальних терміналів – $5,2 млрд, реалізація державно-приватного партнерства (ДПП)…
Позначки: , ,

Національна економічна стратегія до 2030 року: як розвиватимуть транспорт та інфраструктуру

В уряді відбулося публічне обговорення проекту Національної економічної стратегії щодо розвитку промисловості, транспорту та інфраструктури. 4 лютого у Кабінеті міністрів України відбулося публічне обговорення проекту Національної економічної стратегії країни до 2030 року щодо розвитку промисловості, інфраструктури та транспорту. Під час дискусії виконавчий директор "Центру економічного відновлення" Кирило Криволап представив основні показники стратегії у цьому блоці. REUA наводить ключові тези щодо транспорту та інфраструктури з посиланням на ЦТС. За словами Криволапа, промисловість створює попит для таких секторів, як енергетика та транспорт. При цьому сфера транспорту генерує 3% ВВП і забезпечує зайнятість населення на рівні…
Позначки: , ,

Євроінтеграція у транспортній сфері та створення законодавчих умов для доброчесної конкуренції на залізниці

Створення законодавчих засад для лібералізації ринку залізничних перевезень – важлива ланка у зростанні інвестиційної привабливості транспортної галузі. Зокрема, бізнес вкрай потребує прийняття законів про залізничний транспорт та Нацкомісію з регулювання у сфері транспорту. У вересні 2019 року Верховною Радою України було зареєстровано законопроєкт №1196-1 «Про залізничний транспорт», у липні 2020 року законопроєкт №3927 «Про Національну комісію, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту».  Обидва, на жаль, досі не розглянуті Комітетом і не винесені на голосування ВРУ. За умовами Угоди про асоціацію з ЄС Україна має імплементувати у своє національне законодавство низку стандартів та…
Позначки: , , ,