Як скоро приватні локомотиви вийдуть на магістралі УЗ

Пілот із запуску приватної залізничної тяги може перетворитися на тестування можливостей на невеликих локальних відрізках Експеримент із впровадження приватної тяги на залізничних магістралях країни набуває дедалі чіткіших форм. При цьому проходження конкурсу не лише затяглося в силу «природної» бюрократії, а також загальної складності й новизни процесів, а й супроводжується появою додаткових вимог, які можуть нівелювати цінність масштабу експерименту, пише ГМК-центр. На початку була економічно нелогічна вимога про проведення експерименту на малодіяльних ділянках, а в фіналі з’явилося «побажання» заборонити роботу на залізничних лініях зі швидкісним пасажирським рухом. «Ділянки, які УЗ назвала малодіяльними, стали такими…
Позначки: , , , , ,

460 км колій та понад 400 стрілочних переводів відремонтувала УЗ цьогоріч

У січні-травні 2020 року залізничники відновили середнім ремонтом 460 км колій. Також відремонтували середнім ремонтом 411 стрілочних переводів та уклали 42 нові комплекти стрілочних переводів. За п'ять місяців ремонтні бригади УЗ виконали ремонт 64% колій і 60% стрілочних переводів із запланованих цього року. Такій активності сприяли збільшення вікон через відсутність пасажирського руху у період карантину. Колійні роботи здійснюються переважно на залізничних напрямках з інтенсивним рухом поїздів: Київ — Дніпро, Київ — Харків, Київ — Львів та Київ — Одеса. До кінця року Укрзалізниця планує оновити середнім ремонтом понад 720 км колій та 680…

Укрзалізниця приймає замовлення на перевезення з узгодженими строками та обсягами

З 5 червня Укрзалізниця розпочала прийом замовлень щодо надання послуг на перевезення з узгодженими строками та обсягами у вагонах Перевізника, повідомляє філія ЦТЛ АТ "Укрзалізниця". Замовлення може бути надане на наступні періоди та із застосуванням наступних ставок плати за використання вагонів: Для хопер-зерновозів Для піввагонів Мінімальний обсяг місячного замовлення становить 200 вагонів. Нормативна кількість діб використання вагона для хопер-зерновозів – 7 діб, для піввагонів 6 діб. Ознайомитися з текстом Додаткової угоди на перевезення з узгодженими строками та обсягами у власних вагонах - ви можете тут.
Позначки: , ,

EBA наполягає на незалежному статусі НКРТ

Нову версію законопроєкту «Про Національну комісію, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту», що оприлюднена Міністерством інфраструктури України, експерти Європейської Бізнес Асоціації не готові підтримати, проте підтримують за створення незалежного регулятора на ринках транспортних послуг. EBA звертає увагу, що в останній версії документу не відображені пропозиції бізнесу щодо концепції створення такого органу з незалежним статусом, який повинен неупереджено здійснювати перегляд тарифної політики суб’єктів природних монополій. У законопроєкті мають бути закріплені гарантії незалежності: спеціальний статус органу, порядок добору, призначення та звільнення голови та членів НКРТ, порядок фінансування тощо. На думку експертів, запропонована модель фінансування…
Позначки: ,

Альтернативний доступ України до портів в Балтійському морі готова забезпечити Польща

Україна зможе використовувати морські порти Віслинської затоки для імпорту і експорту своєї продукції після завершення будівництва судноплавного каналу через косу Вісли. Сусідні з Польщею країни - Україна і Білорусь - зможуть використовувати морські порти Віслинської затоки, зокрема судна зможуть заходити в порт Ельблонг в обхід Калінінградській області РФ, про це пише ЦТС. "Відкритий доступ до портів Віслинської затоки буде означати доступ до міжнародних морів для наших партнерів зі сходу - Білорусі та України, які матимуть альтернативний порт для імпорту і експорту своїх товарів", - повідомив глава канцелярії президента Польщі Кшиштоф Щерскі. За його…

МІУ та УЗ захищатимуть український ринок від імпорту вживаних вагонів

Ввезення на митну територію України імпортних вживаних вагонів поглиблює профіцит вагонного парку і негативно впливає на ринок перевезень та вагонобудування  Нині територією України курсує близько 168-170 тис. вагонів, з них близько 20 тис. іноземних вагонів. Проте для здійснення перевезень вантажів достатньо – 110-120 тис. вагонного парку. Профіцит вагонів призводить до переповнення залізничної мережі України, зниження маневреності ділянок, підвищення потреби в локомотивному забезпеченні. Укрзалізниця та міністерство інфраструктури України домовилися спільно розробити обмеження ввезення списаних вагонів на територію нашої держави, що забезпечить стимулювання національного вагонобудування та позитивно диференціює процес оновлення парку, повідомив в.о. члена правління…

Укрзалізниця візьметься за розвиток високошвидкісного руху

Укрзалізниця планує зосередитися на розвитку високошвидкісного руху за європейськими стандартами. Розвиток високошвидкісного залізничного сполучення стане пріоритетним напрямком роботи Укрзалізниці, повідомив на своїй сторінці у соцмережі Роман Веприцький, в.о. члена правління компанії. За його словами, Укрзалізниця вже вивчила технічні рішення інфраструктури та рухомого складу, що експлуатуються в Європі та інших країнах світу для забезпечення високошвидкісного руху. Тепер своє завдання УЗ вбачає у неохідності принципово визначитись із варіантом спорудження високошвидкісних залізничних ліній. Наразі є кілька пропозицій: ремонт/реконструкція інфраструктури, що вже існує, або будівництво нової з можливістю максимального використання наявної смуги відведення. Представники Укрзалізниці також акцентують увагу…

Прискорити оборот вагона та вирішити проблему профіциту вагонного парку – такі завдання стоять перед УЗ

Про свої пріоритети у робиті на посаді в.о. члена правління АТ "Укрзалізниця" виданню mintrans розповів Роман Веприцький. Зараз наше головне завдання - збільшити оборот вагона. Коли я заступив на посаду, оборотність вагона була близько восьми-дев'яти діб. Зараз цей показник покращився на півтора дня. Друге завдання - це вирішення проблеми профіциту вагонів. В Україні парк вагонів в два рази перевищує реальну потребу. За останні роки в сусідніх країнах були реалізовані програми з оновлення вагонів, і все застарілі вагони, які повинні були утилізувати на металобрухт, заїхали в Україну. Зараз наші вагони за кордон не випускають…
Позначки: , , ,

HHLA створює в Україні оператора залізничних контейнерних перевезень

Німецький оператор зареєстрував інтермодальні дочірню компанію в Україні. Німецька логістична і транспортна компанія HHLA, що управляє контейнерними терміналами в порту Гамбург, інвестує у створення в Україні компанії-оператора залізничних контейнерних перевезень. Остання вже зареєстрована під назвою "Українська інтермодальна компанія" (UIC), повідомляє ЦТС. Філіп Свенсен, директор HHLA International Gmb, повідомив, що компанію офіційно зареєстровали в Україні у січні. Зараз вона на 100% належить HHLA (КТО і HHLA International). Однак за планом, в подальшому HHLA залишить собі тільки 20-30% пакету акцій. 50-60% акцій буде належати транспортно-експедиторських компаній і морським лініям. Залишок буде відданий у вільний обіг.…

Європа підтримує оновлення інфраструктури Естонської залізниці

Європейський інвестиційний банк надасть Eesti Raudtee (Естонській залізниці) 95 млн. євро на модернізацію залізничної мережі.  Оновлення передбачає модернізацію залізничної системи управління трафіком. Проєкт є частиною Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T).  Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) уклав 25-річну кредитну угоду з естонським державним оператором залізничної інфраструктури Eesti Raudtee на 95 млн євро, повідомили в компанії. Eesti Raudtee використає ці кошти для модернізації більшості систем управління перевезенням залізничної інфраструктури Естонії, а також для  автоматизації управління дорожнім рухом. Усі модернізації здійснюватимуться в мережі TEN-T, включаючи коридор Північного моря та Балтії. «Відповідно до загальної тенденції з обмеженням використання транспорту, що продукує викиди вуглецю, постачальникам послуг рекомендується пропонувати пасажирам…