Мітки: УЗ

На Одеській та Південній залізницях накопичилося 1958 вагонів з окатишами

Затримка вантажів загрожує зупиненням виробництва на Полтавському ГЗК Ferrexpo На Одеській та Південній залізницях накопичилося 1958 завантажених залізорудними окатишами власних вагонів Полтавського ГЗК (ПГЗК) компанії Ferrexpo. Про це повідомляє «Кременчуцька газета». 1482 вагона перебувають на станції Золотнішіно Південної залізниці, оскільки їх не приймає Одеська дорога. При цьому «покинутими», тобто залишеними на бічних коліях станції без локомотива, опинилися 689 вагонів. На Одеській залізниці перебувають ще 159 «покинутих» вагонів. При цьому компанії «ТІС-Руда» і морпорт «Південний» щодня передають заявку на прийняття составів, в тому числі «покинутих». Вагони із залізорудною сировиною розтавлені в протилежний від Одеської дороги…
Позначки: , , , ,

Уряд збільшив для УЗ розмір відрахувань до бюджету – з 30% до 90%

Кабінет міністрів України затвердив норматив виплати дивідендів за 2018 рік для АТ "Укрзалізниця" та ще двох державних компаній в розмірі 90% від прибутку замість 30%. Про це повідомило видання Економічна правда, посилаючись на постанову уряду від 4 грудня цього року. Документ також стверджує базовий норматив відрахувань чистого прибутку на виплату дивідендів за підсумками 2018 року для підприємств з державною часткою на рівні 90% замість 50%. Виняток з виплати дивідендів  Кабмін зробив тільки для "Ощадбанку", його норма відрахувань залишиться на рівні 30% від обсягу чистого прибутку.
Позначки: ,

Внутрішні закриті торги при розподілі вагонів-зерновозів та ажіотажний попит призвели до зростання ставок на вагони

АТ Укрзалізниця ввела процедуру внутрішніх закритих торгів при розподілі вагонів-зерновозів для «графікових відправок» зерна. Тепер, якщо вантажовідправник зерна планує графікових відправку, він повинен самостійно вказати в заявці на відвантаження в програмі АС Клієнт-добову вартість використання вагонів АТ УЗ. АТ Укрзалізниця узгоджуватиме відправку компаніям, що запропонував максимальну ставку за використання вагонів-зерновозів. При цьому, менеджмент АТ Укрзалізниця не бентежить те, що графікових відправка зерна спочатку оплачується власником вантажу на + 20% дорожче встановленого залізничного тарифу (тарифікується АТ УЗ, як перевезення на особливих умовах), на своїй сторінці в соцмережі звертає увагу Валерій Ткачов, . Дане нововведення…
Позначки: , , , , , , ,

Укрзалізниця хоче перейти на тримісячне планування графікових маршрутних перевезень

АТ “Укрзалізниця” планує перейти на тримісячне планування графікових маршрутних перевезень. Про це повідомив директор з розвитку бізнесу  УЗ Андрій Рязанцев у інтерв’ю «Латифундист». “Ми на сьогодні саме і плануємо перейти на тримісячне планування графікових відправок. У нашому розумінні система вантажних перевезень – це система, коли клієнт може повноцінно планувати свою діяльність на максимально тривалий період. Саме в цьому полягає основний наш крок клієнтоорієнтованості. Короткі проміжки в одне перевезення, як це було раніше, закінчилися. Ми поступово повинні перейти на 3, 6, і, зрештою, на 12-місячний горизонт планування, як це відбувається у більшості цивілізованих країн, де є залізничне сполучення”,…
Позначки: , , ,

Систему розподілу вантажних вагонів УЗ автоматизують за півроку

Укрзалізниця планує в найближчі півроку максимально автоматизувати розподіл вагонів між клієнтами. Мета компанії — 100 % вагонів через систему ProZorro. Про це повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов у інтерв’ю для Ліга. Бізнес. Такий підхід до розподілу вагонів, вважає очільник УЗ, стане дієвим кроком для подолання корупції в системі управління рухомим складом, зокрема на низовому рівні. «У мене була зустріч з командою ProZorro. Зараз через їхні майданчики реалізується 30 % вагонів. І це дає результат. Мета — 100 %. Ми визначили для себе таку етапність: тестування нових типів аукціонів з січня—лютого. Вони до березня…
Позначки: , , , ,

6 млрд грн, що УЗ витратить на земельний податок та акциз на пальне, а могла б заощаджувати на пасажирські перевезення

Кошти, сплачені Укрзалізницею як податок на землю та як акциз на дизпальне, мають бути повернуті компанії для фінансування пасажирських перевезень, переконує науково-економічна рада АТ «Укрзалізниця». Більш того, у подальшому ці податки мають бути переглянуті.  Крім того, науково-економічна рада при Укрзалізниці вважає, що сплата податку на землю та акцизного збору з дизельного пального загальною сумою близько 6 млрд грн на рік призводить до посилення нерівності умов між залізничним і автомобільним транспортом та штучного зростання витрат залізничного транспорту, а відповідно, і транспортної складової у вартості продукції інших сфер економічної діяльності. Науковці нагадують, що з 1 січня…
Позначки: ,

Наглядова рада рекомендує провести анбандлінг послуг Укрзалізниці

Наглядова рада АТ «Укрзалізниця» (УЗ) вбачає доцільним проведення анбандлінгу послуг УЗ на окремі операційні підрозділи у вигляді структури «холдингової компанії», принаймні, на початковому етапі трансформації національного перевізника, для досягнення цільової лібералізації й конкуренції, а також рівноправного доступу до активів інфраструктури. Архівне фото Такий підхід, на думку Наглядової ради, дозволить забезпечити належну і впорядковану реорганізацію Компанії та ефективне управління активами, людськими ресурсами, розподіл фінансових та інших активів і зобов'язань між новими суб'єктами, а також сприятиме реалізації суспільно важливих зобов’язань із фінансування пасажирських перевезень, утворення оператора інфраструктури, а також врегулюванню без будь-яких ризиків тих зобов’язань,…
Позначки: , ,

Від 3 до 6 приватних перевізників з’явиться після відкриття ринку залізничних превезень

На презентації дослідження ЦЕС - "Лібералізація залізничного ринку в Україні" заступник голови Наглядової ради АТ "Укрзалізниця" Даніель Білак повідомив, що до кінця 2020 року УЗ має намір завершити внутрішню реорганізацію, а з 2021 року вивести активи компаній УЗ, які готуються до приватизації, та передати їх до ФДМУ. Зрозуміло, що для їх реалізації будуть необхідні відповідні рішення від уряду. Дмитро Яблоновський, співавтор дослідження розповів про те, що саме з досвід країн ЄС нам потрібно врахувати перед відкриттям свого ринку. З досвіду інших країн нам слід: запроваджувати конкуренцію між перевізниками, створювати регулятори і надати УЗ статусу оператора…
Позначки: , , , , , , , ,

Залізничні реформи з європейським акцентом

МИКОЛА КОПИЛОВ, «МАГІСТРАЛЬ» Незалежний центр досліджень рекомендує переглянути тарифи на перевезення та підготувати методику розрахунку зборів за доступ до інфраструктури Під час дослідження збиралися думки стейкхолдерів стосовно лібералізації ринку залізничних перевезень. Більшість її підтримує, але говорить про те, що  позиції державного перевізника потрібно на ринку укріпляти. До конкуренції треба готуватися Професор Флорентійської школи регулювання (Італія) Хуан Хосе Монтеро Паскуаль наголосив, що у сфері залізничних перевезень необхідна конкуренція, проте це не ціль, а лише засіб для її досягнення. Головна мета — стабільна та ефективна робота. До того ж до конкуренції варто підготуватися, адже не…
Позначки: ,

УЗ хоче збільшити вагонну складову вантажних тарифів на 8,5%

У 2020-му залізнична компанія очікує зростання доходів від вантажоперевезень на 14,1% – до 82,9 млрд грн У 2020 році «Укразалізніця» планує індексувати вагонну складову тарифів на вантажоперевезення на 8,5% за рік. Це випливає з проекту фінансового плану УЗ на 2020 рік, представленого в Американській торговій палаті, повідомляє GMK-center. Індексація відбуватиметься в чотири етапи: з 1 березня на 2,5%, а потім у червні, вересні та грудні відповідно на 2%. Внаслідок цього та інших заходів УЗ планує збільшити дохід від вантажоперевезень у 2020 році на 14,1% – до 82,9 млрд грн порівняно з очікуваним у…
Позначки: , ,