Новини

УЗ виявила ряд порушень у фінансово-господарській діяльності підприємства. АТ "Укрзалізниця" припиняє повноваження Василя Дутчака на посаді в.о. голови правління ПрАТ "Київський електровагоноремонтний завод" (КВЕРЗ), про це інформує ЦТС посилаючись на власні джерела. У компанії заявили, що в звіті керівника підприємства перед наглядовою радою за результатами роботи в першому півріччі 2020 року виявлено ряд порушень. Зокрема, завод перевищив на 7 млн ​​грн планові витрати на закупівлю запчастин для ремонту електропоїздів. При цьому вартість комплектуючих цього року не росла, а по деяких позиціях навпаки ціни знизилися. "Укрзалізниця" звернеться до Державної аудиторської служби України для проведення…

В МІУ шукають можливості закупівлі електропоїздів з хорошою системою кондиціонування. Київський електровагоноремонтний завод (КЕВРЗ) розробляє проект українського електропоїзди. Проект, в разі реалізації, може допомогти виконати завдання президента щодо закупівлі електропоїздів з хорошою системою вентиляції, повідомляє ЦТС. Дмитро Абрамович, перший заступник міністра інфраструктури України: "Президент поставив перед нами нове завдання - організувати закупівлю сучасних електропоїздів з хорошою системою кондиціонування і вентиляції. Зараз я перебуваю на Київський електровагоноремонтний завод - підприємство, яке виконує капітальний ремонт і модернізацію електропоїздів. Вони розробляють проект вітчизняного електропоїзди з локалізацією близько 95%. В умовах коронакрізи дуже важливо мотивувати і підтримувати…

Залізничний коридор Запоріжжя – Маріуполь є частиною Транс’європейської транспортної мережі TEN-T. Електрифікація та розбудова цієї залізничної ділянки значно покращить вантажні перевезення в напрямку портів Маріуполь та Бердянськ. Зацікавленість Європейської сторони підвищує шанси на фінансування проєкту за рахунок кредиту ЄІБ та ЄБРР. 17 червня 2020 року відбулось онлайн обговорення попереднього техніко-економічного обгрунтування підвищення пропускної спроможності та електрифікації залізниці Запоріжжя – Маріуполь за участі першого заступника Міністра інфраструктури України Дмитра Абрамовича, представників АТ “Укрзалізниця”, Делегації Європейського Союзу та Європейського інвестиційного банку в Україні. Залізничний коридор Запоріжжя-Маріуполь є альтернативою маршруту, який проходить через Донецьк і наразі належить до…

Обсяги залізничного вантажопотоку між Європою та Китаєм постійно збільшуються, і Україна не може пропустити цю можливість. Тобто, якщо це залежить від Global Ocean Link. Разом з PCC Intermodal ця логічна фірма, що базується в Одесі, в квітні цього року створила регулярне пряме залізничне сполучення між Польщею та Україною. Враховуючи обставини, результати перших двох місяців вражають, вважає компанія. Він діє від пункту перевалки Мостиська, на кордоні між Польщею та Україною. "Звідси ви можете поїхати з будь-якого сухого порту в ЄС до будь-якого пункту України протягом семи днів". Регулярне обслуговування Основна мета партнерів полягала в…

В Укрзалізниці визнають, що відкриття ринку перевезень та впровадження приватної тяги вигідні ремонтним заводам УЗ. Франтішек Буреш, член правління АТ «Укрзалізниця» повідомив, що приватні компанії зацікавлені в ремонтних потужностях локомотивних заводів, що свідчить про потенціал росту для ремонтних заводів Укрзалізниці. «Приватні компанії почали готуватись до рішення із впровадження приватної тяги, і найближчим часом їм потрібно буде ремонтувати власні тягові потужності. Звісно, що приватним компаніям буде невигідно будувати та утримувати власні депо. Тому заводи Укрзалізниці будуть відігравати ключову роль у лібералізації залізничних перевезень. Наразі компанії займаються моніторингом ситуації», — розповів Франтішек Буреш. А поки…

Мінімальний рівень локалізації виробництва локомотивів у 35% - такими мають бути вимоги до постачальників електровозів в Україні, про це домовилися представники Мінінфраструктури, Мінекономрозвитку, Укрзалізниці, Антимонопольного комітету, ФРУ та промислових підприємств. Виробництво в Україні електровозів із високим рівнем локалізації ініціатори зустручі називають стратегічним національним проєктом: це не тільки нові робочі місця, а й зростання рівня машинобудівних технологій на промислових підприємствах країни. Присутній на засіданні голова правління ПАТ «КВБЗ» Максим Крамаренко повідомив, що учасники погодилися з необхідністю збільшити мінімальний рівень локалізації. Тому є потреба відкорегувати пропозиції Укрзалізниці до постачальників електровозів. Мінімальний рівень локалізації 15%, проголошений…