-
Posted on 6 Червня, 2020
-
/Under Новини
Зараз на УЗ профіцит вагонного парку. Як вирішити це питання? Відповіді видання Mintrans надав Роман Веприцький в.о. члена правління АТ "Укрзалізниця". Перший інструмент - обмежити ввезення іноземних вагонів. Моя позиція дуже проста - в Україні повинні ходити українські вагони наших власників, які не іноземних. Ми вже вийшли з цією ініціативою на Кабмін. Друге - це комплексне оновлення парку вагонів з урахуванням розуміння, скільки вагонів нам потрібно в піковий час. У нас зараз близько 200 тисяч вагонів, і якщо ми цей процес не зупинимо, то ще 50 тисяч можуть зайти в Україну. Нам для…
Позначки: Веприцький,
обмеження на поставки,
оновлення вагонного парку,
профіцит вагонів
-
Posted on 3 Червня, 2020
-
/Under Новини
Про свої пріоритети у робиті на посаді в.о. члена правління АТ "Укрзалізниця" виданню mintrans розповів Роман Веприцький. Зараз наше головне завдання - збільшити оборот вагона. Коли я заступив на посаду, оборотність вагона була близько восьми-дев'яти діб. Зараз цей показник покращився на півтора дня. Друге завдання - це вирішення проблеми профіциту вагонів. В Україні парк вагонів в два рази перевищує реальну потребу. За останні роки в сусідніх країнах були реалізовані програми з оновлення вагонів, і все застарілі вагони, які повинні були утилізувати на металобрухт, заїхали в Україну. Зараз наші вагони за кордон не випускають…
Позначки: вагонообіг,
Веприцький,
контейнерні перевезення,
профіцит вагонів
-
Posted on 20 Лютого, 2020
-
/Under Новини
АТ "Укрзалізниця" проводитиме торги з оренди власного вагонного парку в режимі голландського аукціону (з можливістю зниження ставки оренди вагона). Тепер ЦТЛ готовий віддати вагони-зерновози за ставкою - 724 грн/добу і навіть по 526 грн/добу (діюча ставка 1136 грн/добу без ПДВ), про це повідомляє Валерій Ткачов, голова логістичного напрямку "Бізнес-Варта". Він вважає, що такими є наслідки профіциту / надлишку вагонів в Україні, в результаті чого більше половини парку вагонів-зерновозів ЦТЛ (АТ Укрзалізниця) стоїть без роботи. Причиною ситації, що склалася, В.Ткачов називає необдумане підвищення УЗ ставки оренди вагонів-зерновозів (за 2 роки добова ставка оренди зросла…
Позначки: вагонний парк,
зерновози,
профіцит вагонів,
Ткачов,
УЗ
-
Posted on 30 Серпня, 2019
-
/Under Новини
Власники залізничного рухомого складу нарікають на падіння оборотності вагонів, причину якого вбачають у зростанні кількості вагонів на мережі та їх неефективному використанні. Зокрема, про це написав на своїй сторінці у соцмережі Ярослав Шкут, директор компанії "Трансекспрес": Чим більша кількість вагонів, тим гірше вони їдуть. Зерновозів вже 25 тис. одиниць в мережі УЗ. До кінця року буде напевно 27 тис. Цього цілком достатньо, щоб покрити будь-яку потребу в експорті. Більш того, якщо при парку 14-16 тис. ми робили 2-2,5 обороту вагона за місяць, то зараз 1,5 обороту за щастя. Він пояснює причину падіння оборотності…
Позначки: вагонні ставки,
зерновози,
перевезення,
профіцит вагонів
-
Posted on 18 Червня, 2019
-
/Under Новини
В УЗА з УЗ є діалог на всіх рівнях. До честі нинішнього менеджменту - вони самі відкриті за останні кілька років. Але далі цієї відкритості справа нікуди не йде. Вони зустрічаються, показують цифри, але для роботи цього мало. Ми звернулися в МінАПК, пояснює президент УЗА Микола Горбачьов, - щоб вони зі свого боку надали нам допомогу в перевезенні зернових по залізниці. Міністерство організувало штаб, на якому раз або два рази на тиждень разом з Євгеном Кравцовим і В'ячеславом Єрьоміним обговорюються питання логістики. Таким чином ми за підтримки міністерства можемо впливати на технічні складності…
Позначки: дефіцит тяги,
зерновози,
профіцит вагонів,
УЗ,
УЗА
-
Posted on 8 Травня, 2019
-
/Under Новини
Група компаній "Дельта Вілмар СНД" в черговий раз звертає увагу на брак локомотивної тяги у АТ "Укрзалізниця". Коментуючи новину про плани компанії Louis Dreyfus купити 1 тис. вагонів-зерновозів Валерій Ткачов, заступник директора з логістики "Дельта Вілмар", зауважує: "Ще 1 тисяча нових зерновозів - це хороша новина для зернового ринку України… Але при відсутності локомотивної тяги у "Укрзалізниці", це призведе до падіння оборотності вагонів, до покинутих поїздів, до порушення термінів доставки вантажів, до простоїв порожнього рухомого складу на залізничних магістралях. "Укрзалізниці" терміново необхідно купувати магістральні локомотиви", - про це він написав на своїй сторінці…
Позначки: дефіцит тяги,
перевезення,
профіцит вагонів,
УЗ
