Залізницею до та з глибоководного терміналу Гданськ (DCT Gdansk) доставляється близько 35% контейнерів. Тому роль залізниці для порту в цілому стає все важливішою. Про це пише REUA з посиланням на інформацію ЦТС.
Як розповіла менеджерка з розвитку бізнесу CZ&SK DCT Gdansk Адела Курецкова, за останні кілька років кількість блок-потягів, оброблюваних терміналом, зросла на 500 поїздів у місяць. Вона відзначила роль польської залізниці, зокрема інвестиції PKP в будівництво інфраструктури.
“Один з таких проєктів – реконструкція залізничної станції Порт Полночни, що використовується для в’їзду на територію глибоководного терміналу Гданськ. Вона була завершена наприкінці минулого року”, – розповіла Курецкова.
Оновлюється залізнична інфраструктура і в самому DCT.
“Покращення залізничного з’єднання почалося кілька років тому і цього року ми запустили нові залізничні роз’їзди. На сьогодні DCT Gdansk має 7 колій по 750 м”, – розповіла вона.
За словами Курецкової, за останні півроку маршрути з України продемонстрували дуже помітне зростання.
“Гданськ став воротами для українських вантажів. Йдеться не лише про вугілля, залізо і зерно, але й про контейнеризовані вантажі, які йдуть через DCT Gdansk”, – зазначила представниця DCT Gdansk.
