Новини

КВБЗ показав, як виглядатиме новий регіональний дизель-поїзд ДПКр-3

Регіональний дизель-поїзд ДПКр-3 – третій поїзд у родині моторвагонного рухомого складу від Крюківського вагонобудівного заводу і другий серед дизель-поїздів. Конструктори пасажирського вагонобудування підприємства обіцяють, що поїзд буде потужним та задовільнятиме високі вимоги до комфорту пасажирів. Незабаром новий дизель-поїзд вийде на випробування, а затим – і на маршрути, повідомляють у КВБЗ. Нова техніка - нові люди Першим дітищем у родині моторвагонного рухомого складу КВБЗ були два двосистемні швидкісні електропоїзди ЕКр-1 «Тарпан», що вже п’ять років трудяться на залізницях України. Другим – приміський дизель-поїзд ДПКр-2, він понад три роки курсує на лініях Львівської залізниці. Якщо…

Уряд призначив представником держави в наглядовій раді АТ “Укрзалізниця” – Адомаса Аудіцкаса

На посаду члена наглядової ради АТ "Укрзалізниця" призначений президент і співзасновник Української академії корпоративного управління Адомас Аудіцкас, про це повідомляє ЦТС. Адомас Аудіцкас, член наглядової ради АТ "Укрзалізниця" Адомас Аудіцкас має 15-літній професійний досвід в сфері інвестиційного банкінгу, корпоративного банкінгу, державного управління і управлінського консалтингу. Він керував реформою державних підприємств в Литві в якості віце-міністра економіки. Крім цього, Аудіцкас був головою найбільшого литовського енергетичного холдингу Lietuvos Energija, а також членом правління Giraites Ginkluotes Gamykla (литовський фонд державного майна). В даний час він є членом наглядової ради ПАТ "Магістральні газопроводи України", співзасновником і президентом…
Позначки: ,

Попри санкції Іран продовжує будівництво залізниці, яка з’єднає Росію, Азербайджан та Індію

Триває будівництво залізничної ділянки Решт - Астара (Іран) - Астара (Азербайджан), що перетинає регіон Гілан. Про це повідомляє AZERTAC з посиланням на заяву генерального директора іранської державної залізничної компанії Саїда Расулі. Після ознайомлення з ходом будівництва у провінції Гілан, С. Расулулі запевнив, що незважаючи на санкції, залізниця будується і залізнична колія вже прокладена довжиною у 40 кілометрів. Будівництво залізниці є спільною ініціативою. Зокрема, Баку вклав 500 мільйонів доларів у зведення залізниці Решт-Астара (Іран) - Астара (Азербайджан), що є складовою частиною Міжнародного транспортного коридору Північ-Південь. Азербайджан також бере участь у будівництві залізничного вокзалу та…

Приборкати монстра: чи має Укрзалізниця шанс залучити приватний капітал

Найбільш дієвим механізмом залучення інвестицій для Укрзалізниці є IPO. Ринку можна пропонувати частину акцій усієї компанії чи якогось окремого бізнес-сегменту, про це у своїй колонці на сторінках видання "Економічна правда" пише ЄВГЕН КРАВЦОВ, голова правління АТ "Укрзалізниця". Усе, що сказав Олег Устенко – правда. Ні для кого не секрет, що тисячі політиків і чиновників роками збагачувалися за рахунок державних компаній.  Скільки вкрали на Укрзалізниці у попередні роки, можемо лише здогадуватися. Ще п’ять років тому українська залізниця являла собою конгломерат із декількох десятків ДП і ПрАТ – кожен із своїм уставом і правителем. Нагляд за їхньою…

Залізниця BNSF і компанія Wabtec в 2020 році почнуть випробування магістрального локомотива з тяговими акумуляторними батареями

Залізниця першого класу BNSF (США) спільно з партнерами за проєктом має намір приступити до випробувань магістрального локомотива з тяговими акумуляторними батареями в другій половині 2020 р. Випробувальні поїздки виконуватимуться на лінії Стоктон - Барстоу протяжністю приблизно 560 км в Каліфорнії. Уряд цього штату фінансово підтримує проект в рамках програми нульових і близьких до нульових викидів шкідливих речовин в вантажних перевезеннях. На це виділено 22,6 млн дол. США. У 2019 року на станції Мормон в Стоктоні буде побудована зарядна установка. У 2018 р BNSF і компанія Wabtec, до складу якої тепер входить GE Transportation…

УЗ та зерно – 2019/20 МР: графікові поїзди та закільцьовані регулярні відправлення

Укрзалізниця відпрацювала з одним із трейдерів проєкт закільцьованих регулярних відправлень, пише Магістраль. Закільцювання за графіком Наразі Укрзалізниця відпрацювала пілотний проєкт із закільцювання маршрутів і відправлень їх за графіком. Досвід учасника такого експерименту — аграрної компанії «Кернел-Трейд» — засвідчив, що це вигідно і для вантажовласників (адже зерно їхатиме до портів удвічі швидше нормативного показника), і для Укрзалізниці (зростають обсяги перевезень). «У разі графікових відправлень застосовуватиметься перевезення на особливих умовах, тож послуга вартуватиме на 20 % більше чинного залізничного тарифу. Бонус для клієнта — розрахунковий час оборота зерновоза у графіковому русі становитиме п’ять—шість діб, що вдвічі…
Позначки: , , ,

УЗ та зерно – 2019/20 МР: нові умови у ProZorro

Укрзалізниця змінила умови реалізації зерновозів через систему ProZorro. Укрзалізниця щоденно виставлятиме на майданчику державних електронних закупівель ProZorro - 5 маршрутів. Нагадаємо, враховуючи наявний спеціалізований парк національного перевізника, УЗ здатна формувати всього 15 маршрутів. Тобто третина зерновозів буде розподілятися через систему електронних торгів. Цього сезону УЗ утричі скоротить час від оголошення торгів до подавання вагонів під навантаження: 7 замість 21 доби. Також замовник віднині купуватиме маршрут не просто як такий, що складається із 50 зерновозів, а в нього мають бути певні параметри: має зазначатися дата відвантаження та станція, з якої замовник відправлятиме маршрут. Діятиме…
Позначки: , ,

Зернові перевезення 2019: вагони, локомотиви, планування

Лише за першу декаду липня Укрзалізниця навантажила майже 613 тис. т зернових, що на 56 % більше за відповідний показник минулого року. Надалі темпи ще збільшилися. За інформацією філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», станом на кінець минулого тижня в середньому на добу навантажували понад 1,7 тис. зерновозів. При цьому майже половина з них — вагони власності державної компанії. Директор з розвитку бізнесу АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев: «За шість місяців цього року залізницею перевезено на 23,6% зернових більше, ніж за аналогічний період минулого року. Парк локомотивів збільшено на 12,7%, а парк зерновозів залишився…
Позначки: , ,

КТЖ пропонує зернотрейдерам возити збіжжя за розкладом

Технологію маршрутних відправок зерна на експорт запропонує своїм клієнтам Акмолинське відділення залізниці, повідомляє Прес-служба АТ «КТЖ-Вантажні перевезення». За даною технологією вантажні поїзди прямують як пасажирські до пункту призначення без переробки на сортувальних станціях за затвердженим розкладом. Це дозволить прискорити час обробки вагонів та опрацювання документів на пунктах переходу Сари-Агаш, Курик, поліпшити вантажообіг. Забезпечуються мультимодальні перевезення з використанням різних видів транспорту, регулярного фідерного сполучення через порт Актау, сервісу на Транскаспійському міжнародному транспортному маршруті. «Для своєчасного оформлення документів, формування складів в Акмолинському відділенні залізниці створено оперативне диспетчерське коло. Спільно з державними територіальними службами Акмолинської і…
Позначки: , ,

Удосконалення меж гарантійних плечей збільшило пропускну спроможність Львівської залізниці

На Львівській залізниці ухвалено рішення про встановлення гарантійних дільниць проходження вантажних вагонів у составі поїздів після проведення технічного обслуговування по регіональній філії. Це рішення стосується, у першу чергу, експлуатаційних вагонних депо Ковель і Клепарів. Така оптимізація дасть змогу скоротити час простою вагонів на вузлових сортувальних станціях, полегшить їхню маневрову роботу і дасть серйозний економічний ефект. Це рішення стало одним із результатів наради, що відбулася 7 серпня в експлуатаційному вагонному депо Ковель за участю заступників начальників вагонних депо з експлуатації Львівської залізниці. Питання вдосконалення меж гарантійних плечей було одним з основних, які тут розглядали. Решта…