Систему розподілу вантажних вагонів УЗ автоматизують за півроку

Укрзалізниця планує в найближчі півроку максимально автоматизувати розподіл вагонів між клієнтами. Мета компанії — 100 % вагонів через систему ProZorro. Про це повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов у інтерв’ю для Ліга. Бізнес. Такий підхід до розподілу вагонів, вважає очільник УЗ, стане дієвим кроком для подолання корупції в системі управління рухомим складом, зокрема на низовому рівні. «У мене була зустріч з командою ProZorro. Зараз через їхні майданчики реалізується 30 % вагонів. І це дає результат. Мета — 100 %. Ми визначили для себе таку етапність: тестування нових типів аукціонів з січня—лютого. Вони до березня…
Позначки: , , , ,

Оренда ТРС – оптимальний механізм для учасників “пілота” з приватної тяги

Які локомотиви можуть стати оптимальним варіантом для пілотного проекту з приватної тягою, і як їх отримати з найменшими витратами? Свої варіанти відповідей на ці запитання наводить Владислав Павлович, директор з продажу локомотивного господарства Skinest Rail, у колонці на ЦТС. Те, про що так довго говорили в Україні, нарешті, може стати реальністю - мова про впровадження приватної локомотивної тяги. Всі ми чули про ті проблеми з вантажоперевезеннями, які перманентно виникають у "Укрзалізниці" в останні роки через дефіцит тягового рухомого складу. Правда, за цей рік відбулися деякі зрушення - в Україну було поставлено та введено…

Цифровізація транспортного коридору ГУАМ наступний крок для залучення вантажів

Глави Урядів міжнародної організації ГУАМ (Грузія, Україна, Азербайджан, Молдова) провели зустріч в Києві, обговорили шляхи розвитку транспортного коридору, його взаємодії в рамках ТРАСЕКА та європейської транспортної мережї TEN-T, а також створення зони вільної торгівлі між країнами-учасницями. Сприяти цьому має формування цифрового транспортного коридору, концепцію якого готує азербайджанська сторона за результатами попередньої зустрічі в Баку. Україна планує долучитися до впровадження цифровізації на транспорті, повідомили в профільному міністерстві. «Мультимодальні перевезення та цифрові транспортні коридори сприятимуть швидкому руху товарів між країнами та розвитку наших економік у результаті. Ми також працюватимемо над лібералізацією авіасполучення та автоперевезень між…

Компанії Alstom озвучили умови співпраці з Україною: прийнятна ціна, 40% локалізації та залучення до проєкту підприємств УЗ

Міністерство інфраструктури України озвучило умови партнерства з виробниками електровозів прийнятні для України: локалізація в Україні виробництва електровозів, з доведенням її рівня не менше як до 40%, запровадження сучасних технологічних комплексних рішень щодо виробництва, сервісного обслуговування та ремонту електровозів, фінансове співробітництво (пропозиція фінансового інструменту) для реалізації проекту в Україні, залучення вітчизняних промислових підприємств, у тому числі афілійованих підприємств АТ «Укрзалізниця. Про це заявив Міністр інфраструктури Владислав Криклій під час зустрічі з представниками компанії «Alstom» - Жан-Лука Ербаччі, старший віце-президент «Alstom», Флоранс Дюфур, директор з питань розвитку бізнесу по регіону Європа «Alstom», Матільда Аржаковські, Аташе…

Alstom Kazakhstan підписав угоду з Knorr-Bremse на обслуговування гальмівних систем

Alstom Kazakhstan и Knorr-Bremse Russia підписали комплексну угоду на ремонтне та профілактичне обслуговування гальмівних систем 200 двосекційних вантажних та 95 пасажирських локомотивів, що поставляються національному перевізнику «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ). У повідомленні компанії зазначається, що окрім обслуговування угода передбачає також постачання запасних частин для всіх компонентів гальмівної системи: агрегати подачі повітря, такі як компресори та сушарки для повітря, управління гальмами, розподільні клапани та обладнання візка. Корекційне обслуговування охоплює позаплановий ремонт несправних компонентів, а профілактичне - включає планові капітальні ремонти для забезпечення оптимальної готовності парку. Договір подовжується на 25 років і триває до…

ЄС закликають переглянути держдопомогу для залізничних підприємств

Європейська асоціація залізничних вантажних перевезень (ERFA) пропонує переглянути Правила державної допомоги залізничним компаніям. Оновлення набору стандартів необхідне задля врахування змін в секторі залізничних вантажоперевезень за останні одинадцять років, вважає асоціація. З цією пропозицією ERFA звернулося до Європейської комісії. Новий стандарт мав би уточнити умови фінансування вантажного рухомого складу, збільшити роль державного фінансування у заходах ERTMS та зменшенні рівня шуму, модернізувати Правила реструктуризації вантажного підрозділу. ERFA нагадує, що нинішні Правила державної допомоги не переглядалися понад десятиріччя, за цей час відбулося чимало змін на залізничному ринку, які мали б бути враховані: "...Принципово важливо в Правилах…

6 млрд грн, що УЗ витратить на земельний податок та акциз на пальне, а могла б заощаджувати на пасажирські перевезення

Кошти, сплачені Укрзалізницею як податок на землю та як акциз на дизпальне, мають бути повернуті компанії для фінансування пасажирських перевезень, переконує науково-економічна рада АТ «Укрзалізниця». Більш того, у подальшому ці податки мають бути переглянуті.  Крім того, науково-економічна рада при Укрзалізниці вважає, що сплата податку на землю та акцизного збору з дизельного пального загальною сумою близько 6 млрд грн на рік призводить до посилення нерівності умов між залізничним і автомобільним транспортом та штучного зростання витрат залізничного транспорту, а відповідно, і транспортної складової у вартості продукції інших сфер економічної діяльності. Науковці нагадують, що з 1 січня…
Позначки: ,

Пілотний проєкт з допуску приватної тяги на залізницю: що відомо?

Які умови допуску За наявною у мене інформацією, проєкт документа передбачає, що МІУ, сформувавши спеціальну комісію (приблизно до 20 грудня 2019 року), затвердить тимчасове Положення про порядок допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на шляхах загального користування УЗ, пише у своїй колонці Валерій Ткачов. Далі буде затверджений список учасників проекту та визначені ділянки залізничних шляхів для курсування приватних локомотивів. Також щорічно, до 31 березня, міністерство повинно звітувати перед КМУ про реалізацію цього проєкту. Крім того, «Укрзалізниця» і «Укртрансбезпека» (УТБ) будуть зобов'язані сприяти в його реалізації. Також у проєкті бере участь Офіс ефективного…
Позначки: , ,

Інтерпайп розробив колісні пари для іберійської колії – 1668 мм (Іспанія, Португалія, Франція)

Українська промислова компанія Інтерпайп розробила і відвантажила першу партію колесних пар ULT SP для іспанського ринку. Нова конструкція колпари входить у лінійку продуктів Ultimate, що призначена для вантажних вагонів. Колісна пара спеціально розроблена для іберійської колії, яка є ширшою за європейську - 1668 мм проти 1435 мм, тому потрібні особливі конструкції колпар. Окрім нової модифікації колеса, спеціалісти дивізіону залізничних виробів Інтерпайп також спроєктували конструкцію осі - SP G. Іберійський стандарт колії використовують залізниці Іспанії, Португалії та частково Франції, місцеві  залізничні оператори застосовують колпари застарілих конструкцій. Представники Інтерпайпу  сподіваються, що запропоновані українською стороною сучасні…

РЖД продала свою частку Transcontainer приватній компанії

Державна залізнична компанія РЖД продала свою мажоритарну частку в інтермодальному операторі Transcontainer приватній вантажно-логістичній компанії Delo Group, в управлінні якої знаходяться інтермодальні термінали та портові споруди по всій Російській Федерації, повідомляє RG. Російський уряд ще у квітні схвалив продаж пакету акцій РЖД у Transcontainer на суму 50% плюс 2 акції, що контролювалося через UTLC ERA. Акції виставили на аукціон 27 листопада інвестиційна компанія VTB Capital, яка є частиною державного ВТБ Банку, який сам володіє 24,84% акцій Transcontainer, що раніше належав FESCO. Пропозиція Delo Group у розмірі 60,3 млрд. рублів значно перевищила стартову ціну…