Новини

Україна й досі імпортує російські вагони із вичерпаним терміном експлуатації. Про це розповів президент і співвласник КВБЗ Володимир Приходько у інтерв'ю виданню БізнесЦензор. Попри те, що в Україні діють розпорядчі документи Кабміну про заборону імпорту списаних вагонів з РФ та відповідні документи Мінінфраструктури, російські вагони продовжують перетинати український кордон, стверджує Володимир Приходько, президент і співвласник Крюківського вагонобудівного заводу: З РФ списані вагони не імпортують. Їх імпортують з Білорусі, Молдови і так далі. Тобто, з країн, які не підпадають під дію цього документа. Імпортують приватні оператори. Приходько погоджується, що обсяги ввезення вагонів із вичерпаним…

На етапі попередньої кваліфікації постачанням електровозів для АТ "Укрзалізниця" зацікавилися 5 компаній, про це міністр інфраструктури Владислав Криклій розповів в інтерв'ю порталу Букви. "Розпочали процедуру відбору постачальників, до 25 травня вони мають подати заявки. 5 компаній виявили інтерес. З того, які будуть умови, ми вирішимо, чи це буде міжурядова угода, чи тендер", - сказав Криклій. Раніше REUA повідомляв, що "Укрзалізниця" оголосила про початок процесу відбору виробника електровозів для поновлення свого парку. До 25 травня 2020 виробники електровозів можуть зголошуватися на участь у відборі до «короткого списку» претендентів на постачання тягового рухомого складу Укрзалізниці.…

Крюківський вагонобудівний завод (КВБЗ) у 2019 році випустив 5,28 тис. вантажних вагонів. Тоді щомісячно будували близько 440 вагонів. Нині, в першому кварталі КВБЗ зробив всього 680 вагонів, тобто в середньому 227 вагонів на місяць, що майже удвічі менше, ніж рік тому. Про це розповів президент і співвласник КВБЗ Володимир Приходько у інтерв'ю виданню БізнесЦензор. Показники другого кварталу будуть ще гірше. За нашими прогнозами, це буде в п'ять разів менше в порівнянні з другим кварталом 2019 року. Що виходить? За перше півріччя 2020 роки ми зробимо лише третина обсягу, який у нас був в…

Українські вагонобудівні компанії у першу чергу розраховують на внутрішній ринок і лише потім - на зовнішні, які є "більш проблемними". Чому українському вагону складно конкурувати на ринках СНД та які у нього перспективи на європейських ринках, - про це розповів президент і співвласник КВБЗ Володимир Приходько у інтерв'ю виданню БізнесЦензор. Вагонобудівники України надають перевагу національному ринку. Тут шукають покупців як на пасажирський, так і на вантажний транспорт. Для експорту найбільш вдалий варіант - вантажні вагони. Ключовими споживачами є країни СНД, а за межі колишніх кордонів СРСР знаходиться найбільш проблемний ринок. Ця розбивка, за…

Інфраструктурний менеджер Литовської залізниці (Lietuvos Gelezinkeliai - LG), компанія Lietuvos Geležinkeliai Infrastructure (LG Infrastructure), відкриває залізничну інфраструктуру країни для іноземних перевізників. Перша міжнародна угода про використання загальнодоступної залізничної інфраструктури Литви була укладена з однією з найбільшою вантажною компанією Польщі - PKP Cargo.  Залучення операторів інших країн до користування національною залізничною мережею покращить конкурентоспроможності залізничних перевізників вважає Кароліс Санковський, генеральний директор інфраструктури Lietuvos Geležinkeliai: "Ця угода не лише сприятиме перевезенню вантажів між стратегічними партнерами Литвою та Польщею, але також створить передумови для посилення конкуренції між перевізниками у Литві та забезпечення найбільш ефективного використання залізничної…

На розробку українського електровоза потрібен час від двох до двох з половиною років та близько 15 млн євро, про це розповів президент та співвласник Крюківського вагонобудівного заводу Володимир Приходько в інтерв'ю виданню Бізнес-Цензор. З цієї суми можна повернути 5-6 млн євро, якщо продати дослідний зразок. Володимир Приходько нагадав, що три роки тому КВБЗ було активним учасником створення Програми локомотивобудування в Україні, яку створив Національний комітет з промислового розвитку. "Укрзалізниця" її до сих пір не підписала. Володимир Приходько, голова наглядової ради ПАТ «КВБЗ»: Де вона зараз? У Програмі було все: узгоджені і необхідні обсяги…

В рамках вантажоперевезень Китай-Європа з Дунгуаня до Вільнюсу відправився перший поїзд Перший товарний поїзд Дунгуань - Вільнюс відправився в суботу, 9 травня, з міста Дунгуань провінції Гуандун на півдні Китаю, повідомляє Синьхуа За 16 днів поїзд у складі 41 стандартного контейнеру доставить до столиці Литви посилки загальною вагою 260 тонн з предметами повсякденного вжитку китайського виробництва. Поїзд проходитиме територією Казахстану, Росії та Білорусі. З Вільнюсу деякі посилки будуть відправлені в Іспанію, Великобританію, Німеччину та Італію. На думку організаторів, запуск нового залізничного маршруту дозволить розвинути торгівлю між Дунгуань, його суміжними районами і Європою, активізувати…