Китай переніс на 2023 рік скасування субсидій на залізничні перевезення Шовковим шляхом

Скасування субсидій має спонукати галузь зосередитися на якості перевезень Уряд Китаю з 2023 року припиняє субсидіювання залізничних перевезень до Європи, тож 2022 рік стане останнім, коли субсидії будуть надаватися централізовано, повідомляє The Loadstar. І якщо раніше скасування державного фінансування викликало занепокоєння зацікавлених сторін, то нинішній високий попит та ставки перевезень, призвели до консенсусу у галузі: державна підтримка більше не потрібна. Наприклад, ставки вантажу між Китаєм та Європою на початку року досягли пікових 18 000 дол. за 40 футів, нині вони все ще на історично високій позначці - близько 13 500 дол. «Китай поетапно…
Позначки: , , , ,

Китай скорочує субсидіювання контейнерних перезень: чи гарна це ідея?

Ось вже три роки Китай зменшує субсидіювання перевезень між Китаєм та Європою. Фінансова підтримка становила до 50% транспортних витрат у 2018 році, до 40% у 2019 році, до 30% у 2020 році, а вже за рік, у 2022 році, вони мають бути скасовані. Це змушує залізничний вантажний транспорт Китай-ЄС рости незалежно від фінансових схем. З цією темою було багато плутанини, і, отже, виникає критичне запитання: чи справді це гарна ідея? - задається питання видання RailFreight Фінансові субсидії поділяються на пряму та непряму підтримку. Пряма підтримка надається місцевими органами влади для компаній, що працюють.…
Позначки: , , ,