Чому бізнес готовий переплачувати за приватні локомотиви
І чому прийняття законопроекту «Про залізничний транспорт» не означає автоматичного допуску приватної тяги У найближчі п'ять років «Укрзалізниця» (УЗ) повинна відкрити магістральні маршрути для приватних локомотивів. Цієї події чекають вантажовідправники. Але приватна тяга їм потрібна не для того, аби заощаджувати на доставці або конкурувати з УЗ. Про те, для чого прагнуть купувати локомотиви у Ferrexpo, на III Міжнародній конференції «Залізниці України: розвиток та інвестиції» розповідав Віталій Олійник, менеджер з транспортної логістики залізорудної компанії. Mind записав ключові тези його виступу. Про дефіцит локомотивів. Локомотивів катастрофічно не вистачає. Той профіцит локомотивів, про який сьогодні заявляє керівництво залізниці (в УЗ…
Позначки: Ferrexpo, приватна тяга 
