13 жовтня PKP Cargo Nieruchomości стала власником ділянки площею 33 га з 4 га залів та 7,5 км довжиною під’їздів.
– Ми припускаємо, що перші вагони з логотипом PKP Cargo зійдуть з конвеєра на рубежі 2022 та 2023 років, – оцінює президент PKP Cargo Чеслав Варсевич.
Він додає, що технічний стан заводської інфраструктури непоганий, однак необхідно буде придбати необхідне для запуску виробництва обладнання.
З метою оновлення власного рухомого парку польський вантажний перевізник веде переговори про технологічну співпрацю з компанією Wagons Świdnica, що належить американській Greenbrier Group.
– Ми хочемо задовольнити потреби в рухомому складі PKP Cargo. Середній вік наших вагонів – кілька десятків років, вони поступово будуть виведені з експлуатації, тому їх доведеться замінювати на нові. Більше того, нові вагони дешевші в обслуговуванні, пояснює Варсевич.
PKP Cargo має 55 тис. вагонів і до 2024 року планує закупити 1200 платформ для перевезення контейнерів.
Перша спроба перевізника PKP Cargo захопити Гневчину відбулась у 2019 році. Тоді планували розпочати будівництво вагонів у 2020 році.
Цей колишній завод з ремонту рухомого складу до 1991 року належав Польській державній залізниці. Приватизований, ним керував один із Національних інвестиційних фондів. У 2001 році фабрику викупив інвестор зі Словаччини, а в 2015 році ліквідував її, звільнивши 350 осіб. Місцева влада розраховує на відновлення зайнятості.
