Внутрішні закриті торги при розподілі вагонів-зерновозів та ажіотажний попит призвели до зростання ставок на вагони |

АТ Укрзалізниця ввела процедуру внутрішніх закритих торгів при розподілі вагонів-зерновозів для «графікових відправок» зерна. Тепер, якщо вантажовідправник зерна планує графікових відправку, він повинен самостійно вказати в заявці на відвантаження в програмі АС Клієнт-добову вартість використання вагонів АТ УЗ. АТ Укрзалізниця узгоджуватиме відправку компаніям, що запропонував максимальну ставку за використання вагонів-зерновозів.

При цьому, менеджмент АТ Укрзалізниця не бентежить те, що графікових відправка зерна спочатку оплачується власником вантажу на + 20% дорожче встановленого залізничного тарифу (тарифікується АТ УЗ, як перевезення на особливих умовах), на своїй сторінці в соцмережі звертає увагу Валерій Ткачов, .

Дане нововведення АТ Укрзалізниця не передбачено жодним нормативним документом. Більш того, остання ставка використання вагонів-зерновозів встановлена рішенням Правління АТ УЗ від 06.09.19 (1136 грн / добу без ПДВ) і вступило в силу зовсім недавно 13.10.2019г.

Але АТ Укрзалізниця, бачачи проблему з вивезенням зерна залізничним транспортом і наявність ажіотажного попиту на вагони з боку аграріїв, придумує все нові і нові способи викачування коштів з аграрного бізнесу.

Минулі сьогодні, так звані внутрішні торги АТ УЗ з розподілу графікових відправок зерна, показали істотне зростання ставок на використання вагонів (до 1500-3000 грн на добу).

При цьому, ми не бачили такої ж активності АТ УЗ в проведенні реформ щодо зближення тарифних класів (сьогодні будівельники і ГМК перевозять свої вантажі в 2-3 рази дешевше, ніж зернові вантажі).