УЗ надала перелік станцій та ділянок руху найбільш придатних для маршрутизації
Оприлюднено інформацію про потенційні можливості розвитку маршрутних станцій для перевезень зернових.
УЗ проаналізувала переробну спроможність механізмів і вантажних фронтів під’їзної колії, технічну спроможність залізничних станцій примикання, кількість вагонів і вагові норми, встановлені на дільниці, наявність локомотивів тощо, і запропонувала
перелік найбільш придатних станцій та ділянок руху для маршрутизації перевезень зерна:
– регіональної філії «Донецька залізниця»: Асланове (485002) – Волноваха (486202) – Комиш-Зоря (462405); Сіверськ (495004) – Лиман (490000) – Покровськ(482004);
– регіональної філії «Придніпровська залізниця»: Новоолексіївка (475405) – Федорівка (476304) – Таврійськ (461900); Запоріжжя Вантажне (464504) – Синельникове І (453603); Чаплине (454201) – Синельникове ІІ; Апостолове (466603); Берда (478009) – Пологи (463003); Комиш-Зоря (462405) – Федорівка (476304); Оріхівська (464107);
– регіональної філії «Південна залізниця»: Лозова (442806) – Красноград (441606); Тополі (43209) – Куп’янськ-Сортувальний (430002); Полтава-Київська (448501);
– регіональної філії «Одеська залізниця»: Знам’янка (410006) – ім. Тараса Шевченка (420008); Чорноліська (411102) – Помічна (411901) – Підгородна (412302) – Подільськ (406802); Помічна (411901) – Долинська (414100); Помічна (411901) – Колосівка (412707); Княжеве (407709) – Подільськ (406802) – Роздільна І (405607); Снігурівка (416106);
– регіональної філії «Південно-Західна залізниця»: Ірпінь (322206) – Тетерів (321508) – Коростень(346308); Зернове (328808) – Конотоп (327400); Чорнорудка (342805); Устинівка (343704); Миронівка (344406);
– регіональної філії «Львівська залізниця»: Сапіжанка (370909); Самбір (375705); Стрий (377408).
Андрій Рязанцев, директор з розвитку бізнесу АТ “Укрзалізниця”:
Переконаний , що реакція ринку не забариться. І вже незабаром перелік маршрутних станцій зросте.
Це, у свою чергу , позитивно вплине на збільшення обсягів перевезень зернових, що є вкрай необхідним як для Укрзалізниці та зернотрейдері в умовах зростання врожаю , так і для економіки країни вцілому під кутом зростання обсягів експортних операцій та валютних надходжень.
