Перший договір про допуск приватних локомотивів підписано між УЗ та УЛБК
В рамках урядового пілотного проєкту щодо допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування Укрзалізниця уклала перший договір з приватним оператором тяги.
Сьогодні, 16 грудня, Укрзалізниця та ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія» (УЛБК) підписали договір, повідомляється на сайті державної компанії.
Нагадаємо, УЛБК допущена до участі у проєкті наказами Міністерства інфраструктури № 540 та № 791. УЛБК здійснюватиме вантажні перевезення власними локомотивами на 11-х дільницях залізниці на заході України:
- Стрий – Івано-Франківськ;
- Тернопіль – Шепетівка;
- Шепетівка – Калинівка 1;
- Старокостянтинів 2 – Гречани;
- Старокостянтинів 1 – Гречани;
- Старокостянтинів 2 – Калинівка 1;
- Старокостянтинів 1 – Калинівка 1;
- Гусятин – Ярмолинці – Гречани;
- Кам’янець-Подільський – Гуменці – Балин – Дунаївці – Ярмолинці – Гречани;
З 18 листопада МІУ дозволило оперувати на ділянках:
- Соснівка – Коростень;
- Сокаль – Клепарів.
ОНОВЛЕНО
З 21 грудня
- Шмакове – Кривий Ріг
- Кривий Ріг – Миколаїв-Вантажний
Ілюстративне фото з trainpix.org
Нагадаємо, що наказ Міністерства інфраструктури України видано ще 26 серпня і до 6 жовтня мало відбутися підписання угоди з Укрзалізницею, підписання відкладалося майже два місяці через неузгодженність тексту документу. Так, лише 26 листопада цього року рішенням правління компанії було затверджено договір про допуск приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах залізничних колій загального користування.
Зазначається, що на основі досвіду реалізації цього договору буде прийнято рішення про подальше впровадження допуску приватних локомотивів до роботи на українських залізничних коліях. Відкриття ринку залізничних перевезень є одним із зобов’язань України відповідно до Угоди про Асоціацію з ЄС.
Раніше REUA писав, що УЛБК працює над створенням потужного приватного перевізника.
