Малодіяльними за підрахунком УЗ є понад 300 вантажних станцій. Однак, стверджує Укрзалізниця, компанія не наполягає на їх закритті, а пропонує комплексні рішення для продовження їх роботи.
За словами директора з економіки і фінансів АТ «Укрзалізниця» Андрія Рязанцева, серед малодіяльних станцій лише шість у другому півріччі минулого року мали позитивний фінансовий результат, усі решта — збиткові, тобто витрати на їх утримання та експлуатацію перевищують доходи:
«Оскільки на малодіяльних станціях зростають витрати перевізника, то для їх обслуговування Укрзалізниця визначила підвищений договірний тариф, який прописується у додатковій угоді на послуги з подавання й забирання вагонів і контейнерів для навантаження та вивантаження чи виконання комерційних операцій із розрахунку 1 вагон/1 км».
Для компенсації збитків залізниці у другому півріччі 2018 р. компанія пропонує органам місцевого самоврядування відшкодувати ці кошти з місцевих бюджетів або за рахунок підприємств, що обслуговуються цими станціями.
«У разі неприйняття упродовж шести місяців з часу звернення Укрзалізниці рішень про компенсацію збитків, подальшу долю малодіяльних збиткових станцій вирішуватиме Міністерство інфраструктури України», — розповів Андрій Рязанцев.
За його словами, щоб не платити підвищений тариф, є другий варінт виходу із ситуації — збільшити обсяги навантаження та вивантаження і позбавити станцію статусу малодіяльної. Зокрема, для цього також варто не спрямовувати високомаржинальні вантажі на автотранспорт, тим самим залишаючи Укрзалізниці низьковартісні.
«Для прикладу, вироби з нержавіючої сталі, перевезення котрих є рентабельним для залізниці, перевозяться автотранспортом, псуючи дорожнє полотно, на котре йдуть мільярди гривень з Дорожнього фонду. Натомість, скажімо, руда або сипкі будівельні матеріали, перевезення котрих є збитковими для залізниці, транспортуються залізницею», — розповів Андрій Рязанцев.
За його словами, Укрзалізниця не наполягає на закритті малодіяльних станцій, а пропонує дієві механізми для вибору: погасити збитки попереднього півріччя, вивести станцію зі збиткової та наростити обсяги чи перейти на додаткові угоди з підвищеним тарифом обслуговування малодіяльних станцій.
