З метою забезпечення попиту на рухомий склад для перевезення будівельних вантажів, зокрема щебеню для потреб автодорожніх підприємств, підрозділи вагонного господарства регіональної філії «Львівська залізниця» освоїли технологію переобладнання старих мінераловозів із неробочого парку на рухомий склад для перевезення сипких вантажів. Із початку цього року львівські залізничники повернули в робочий парк уже 12 одиниць такого рухомого складу. Десять мінераловозів цього року відремонтували та модернізували фахівці ремонтного вагонного депо Дрогобич, ще два вагони власними силами відновили в ремонтному вагонному депо Здолбунів, передає Медіацентр “Магістраль”.
У першій декаді травня 2019 року Львівська залізниця навантажила 190 тис. 219 т будівельних вантажів у 2 тис. 792 вагони, що на 25 тис. т та 300 вагонів більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Активний сезон із ремонту та будівництва автодоріг у західному регіоні спричинив зростання попиту на перевезення сипких вантажів, зокрема щебеню для потреб автодорожніх підприємств. Збільшити кількість вагонів для перевезення сипких вантажів підрозділи Львівської залізниці намагаються переобладнуюючи та модернізуючи вантажний рухомий склад з неробочого парку, зокрема, мінераловозів.
Процес модернізації мінераловозів минулоріч освоїли спеціалісти ремонтних вагонних депо Львівської залізниці в Дрогобичі та Здолбунові. Крім того, здолбунівські вагонники для перевезення щебеню переобладнують універсальні платформи, не задіяні в перевізному процесі.
Загалом у 2018 р. на базі підприємств вагонного господарства регіональної філії «Львівська залізниця» було модернізовано та переобладнано для перевезення сипких вантажів 66 одиниць рухомого складу.
