Knorr Bremse тестує цифрове автозчеплення в реальних умовах |

Компанія Knorr-Bremse розпочинає тестування в реальних умовах експлуатації цифрового автозчеплення (DAC), розробленого на базі системи Шарфенберга. Випробування проводяться шведською транспортною адміністрацією Trafikverket під егідою європейського партнерства Europe’s Rail.

На мережі залізниць Швеції експериментальний поїзд курсуватиме до 2025 р. Число вагонів у його складі послідовно збільшать з 6 до 20. Планується, що річний пробіг вагонів може становити близько 100 тис. км.

Конструкція DAC у перспективі дозволить повністю автоматизувати зчеплення та розчеплення вагонів та забезпечить інтеграцію у системи автоматизації вантажних перевезень. Відповідність надійності DAC сучасним вимогам буде перевірено у зимовий період, у тому числі в умовах зледеніння.

Важливим етапом роботи Knorr-Bremse над DAC для вантажних вагонів стало проведення у вересні 2022 р. випробувань модуля автоз’єднання електричних контактів.

Компетенція Knorr-Bremse як авторизованого виробника системи DAC була підтверджена експертною організацією TÜV SÜD у грудні 2022 р.

Зважаючи на значні обсяги ринку рішень для автоматизації залізничних вантажних перевезень, Knorr-Bremse прагне до 2026 року стати провідним постачальником. Наразі близько 500 тис. європейських вантажних вагонів та 17 тис. локомотивів оснащені гвинтовою зчіпкою.

Щоб досягти поставленої ЄС мети зі значного скорочення автомобільних вантажоперевезень до 2030 р., залізничний транспорт має підвищити свою ефективність, в основному за рахунок впровадження інноваційних рішень, у тому числі DAC.

Про це інформує REUA