Французькі оператори вантажних перевезень б'ють на сполох через підвищення плати за електроенергію |

Підвищення тарифів SNCF за тяговий струм може змінити модальний зсув на користь автомобілів.

Французька залізнична асоціація (AFRA) попередила, що нещодавно оголошене менеджером інфраструктури SNCF Network підвищення плати за тяговий струм є «неприйнятним» у світлі політики екологічної енергетики. Про це пише REUA з посиланням на IRJ.

Мережа SNCF оголосила, що плата за тяговий струм зросте вчетверо – з 111,95 євро/МВт-год у 2022 році до 473,51 євро/МВт-год у 2023 році, за словами AFRA, ціна є «безпрецедентна».

AFRA представляє операторів вантажних і пасажирських перевезень, крім Французької національної залізниці (SNCF). Його активними членами є Arriva, DB Cargo France, Europorte, Transdev і Trenitalia.

Александр Галло, президент AFRA та генеральний директор DB Cargo France, переконаний, що бізнес-моделі залізничного транспорту було завдано серйозної шкоди:

«Незважаючи на наші неодноразові попередження, стався найгірший сценарій. Вся бізнес-модель залізничного транспорту зазнала серйозної шкоди, тоді як сектор автомобільного транспорту отримував масову підтримку протягом місяців».

У секторі вантажних перевезень AFRA кажуть, що нещодавнє збільшення модальної частки залізниці зміниться, оскільки більше трафіку повернеться до автомобільного транспорту.

Рафаель Дутребенте, президент Комітету вантажних перевезень AFRA та президент Europorte, віщує банкрутства бізнесу:

«Це підвищення цін на енергоносії є неприйнятним для всіх операторів. Оскільки енергія вже становить 20% витрат, оператори задихаються».

За словами Дутребенте, уряд відмовився від сектору залізничних вантажних перевезень і від своєї політичної мети подвоїти ринкову частку залізниці до 19% до 2030 року. Він підкреслює, що операторам вантажних перевезень вже вдалося збільшити частку ринку з 9,6% у 2020 році до 10,7% у 2020 році. 2021 рік, повернувши назад багаторічний занепад.

AFRA зазначає, що більшість сусідніх країн дотримувалися рекомендацій Європейської комісії щодо обмеження ціни тягового струму на рівні 180 євро/МВт-год.