Новини

Наглядова рада "Укрзалізниці" зірвала отримання держкомпанією кредиту ЄБРР на закупівлю нових вагонів, при цьому держава зобов'язана сплатити банку 85 млн грн комісії за невикористання кредиту. Про це заявив екс-директор з розвитку бізнесу АТ "Укрзалізниця" Андрій Рязанцев, повідомляє БізнесЦензор. На сайті ЄБРР зазначається, що угоду скасовано. За його словами, ситуація з використанням кредиту від ЄБРР для "Укрзалізниці" на будівництво і оновлення вагонного парку розтяглася на три роки, але в кінцевому підсумку наглядова рада компанії ухвалила рішення не продовжувати дію договору з банком. "Чомусь, після призначення виконуючим обов'язки голови правління Івана Юрика, наглядова рада голосує…

Основну частину аварійних пригод становлять невеликі поломки вантажних вагонів, які зазвичай не приводять з серйозних аварій лише тому, що своєчасно спрацьовує автоматика - аварійні системи, і машиністи встигають зупинити потяги. Але іноді ситуація виходить з-під контролю... Нещодавно були опубліковані посилання на щотижневі детальні оперативні зведення Державної служби України з безпеки на транспорті («Укртрансбезпеки»). Ці документи розміщені на офіційному сайті «Укртрансбезпеки» в повністю відкритому доступі (хоча і без відповідної рубрики - для доступу до документів потрібно знати точні адреси посилань). Дані оперативні зведення містять вичерпну інформацію про всі події на транспорті (в т.ч. і…

В Україну продовжують ввозити порожні вагони, що належать іноземним компаніям, і використовувати на внутрішніх перевезення з комерційним призначенням. Володимир Іващенко, директор залізничного оператора "ТАС-Агро", оприлюднив  "історію одного зерновозу": "17.07.2020 Вагон # 58545773 виїхав в порожньому стані зі ст.Калінковічі (Білорусь) і наступної доби заїхав на територію України. За наступні 37 днів вагон встиг зробити 4 рейси з пшеницею. Все по Україні: ст.Ліман-ст. Жовтнева ст.Бобровіци-ст.Ніколаев-гр ст.Ганівка-ст.Черноморск ст.хмельнік-ст.Одесса порт Дуже продуктивна робота. Можна тільки порадіти якби не одне але. Це естонський вагон з вичерпаним терміном експлуатації (1990 г.в.) ... А тепер головне питання: як цей вагон…

Запрошуємо до обговорення принципів посилення вимог щодо продовження терміну служби вантажних вагонів. На конференції, присвяченій вагонобудуванню та ремонту рухомого складу, що відбудеться під час IV Міжнародної виставки Rail Expo 2020, - обговорюємо з В'ячеславом Петренком, заступником директора філії НДКТІ АТ "Укрзалізниця", як формуються вимоги до подовження терміну служби вантажних вагонів. На фото - В'ячеслав Петренко, заступник директора філії НДКТІ АТ "Укрзалізниця"  

Ухвалення проєкту Мінінфраструктури про обмеження терміну використання вантажних вагонів понад нормативний - призведе до дефіциту вагонів і скорочення промислового виробництва. Як повідомляє REUA з посиланням на БізнесЦензор "Укрметалургпром" звернувся з відповідною заявою до прем'єр-міністра Дениса Шмигаля, додавши в копію міністрів економіки та інфраструктури, а також керівника "Укрзалізниці". В "Укрметалургпромі" зазначили, що в Мінінфраструктури підготували проєкт рішення про обмеження терміну експлуатації залізничних вантажних вагонів, однак запропоновані в ньому норми вимагають доопрацювання для недопущення різкого дефіциту парку вагонів. "За розрахунками експертів, виключення з експлуатації напіввагонів, у яких закінчилися 1,5 нормативні терміни служби (33 роки), запропонованим проєктом…

ПрАТ «Дніпровагонмаш» (ДВМ, Кам’янське Дніпропетровської обл.) візьме участь у IV Міжнародній виставці Rail Expo 2020. Частка вагонів ДВМ в загальному обсязі виробництва вантажних вагонів в Україні склала 20%.  Основні клієнти у 2018 році – київські ТОВ «Глобал Індастрі» і «Зерно Агротрейд», «Метінвест Шиппінг» (Маріуполь), «ТАС-Логістик». Компанія спеціалізується на проєктуванні і виготовленні вантажних магістральних і промислових вагонів. Має найширшу в СНД номенклатуру продукції - понад 150 моделей вагонів. Минулого року в рамках натурної експозиції залізничної техніки Rail Expo на коліях Центрального залізничного вокзалу ДВМ представив спертифікований зразок нового вагона-зерновоза об'ємом 126 м³ з підвищеною вантажопідйомністю. ЗАРЕЄСТРУВАТИСЯ У…

Дослідно-механічний завод «Карпати» (Новий Розділ, Україна) готується представити 20-22 жовтня натурну експозицію залізничного рухомого складу, що пройде в рамках ІV Міжнародної виставки Rail Expo 2020 на Центральному залізничному вокзалі в Києві. ВІДВІДАТИ ВИСТАВКУ Минулого року зі Львівщини до столиці привезли новенькі вагони - 120-кубовий зерновоз, 104-кубовий зерновоз з модернізованим дахом, залізничну платформу для перевезення контейнерів і безпосередньо асортиментний ряд контейнерів власного виробництва. ДМЗ «Карпати» лише у 2012 році переорієнтувався на вагонобудування, але вже нині має найбільшу динаміку приросту виробництва  та входить до трійки лідерів з вантажного вагонобудування у сегменті «зерновози» в Україні.   ТОВ «Дослідно-механічний…

Білоцерківський завод «Трібо» знає, як створюється безпека на залізниці Найбільший виробник гальмівних виробів у Східній Європі Білоцерківський завод «Трібо» представить свою експозицію 20-22 жовтня на IV Міжнародній виставці Rail Expo 2020. Переваги компанії - створено повний цикл виробництва від виготовлення прес-форм до готового продукту! Це дає можливість повністю контролювати якість виробів - від каркасу до упаковки. Білоцерківський завод «Трібо» має власну лабораторію. Випробування готової продукції проводяться на динамометричному стенді, який дозволяє імітувати різні технічні і погодні умови на швидкостях до 320 км/год! Компанія експортує гальмівну продукцію власного виробництва у понад 30 країн світу. «Трібо» -…

Провідні локомотивобудівні компанії світу надзвичайно зацікавлені в українському ринку, що має відкладений, але досить платоспроможний попит на локомотиви. Потреба України у електровозах на найближчі десять років становить 400 - 700 одиниць. І якщо державна компанія ще лише розглядає можливість закупівлі, і в пошуках джерел фінансування взяла паузу на невизначений термін, то приватний капітал в очікуванні лібералізації ринку, чи принаймні його гібриду у вигляді експерименту з допуску приватних локомотивів на колії загального користування, вже досить предметно розглядає пропозиції виробників тягового рухомого складу. Отже, в Україні активно формується попит на ТРС. Що зможуть запропонувати світові…