УЗ та зерно – 2019/20 МР: нові умови у ProZorro |

Укрзалізниця змінила умови реалізації зерновозів через систему ProZorro.

Укрзалізниця щоденно виставлятиме на майданчику державних електронних закупівель ProZorro – 5 маршрутів. Нагадаємо, враховуючи наявний спеціалізований парк національного перевізника, УЗ здатна формувати всього 15 маршрутів. Тобто третина зерновозів буде розподілятися через систему електронних торгів.

Цього сезону УЗ утричі скоротить час від оголошення торгів до подавання вагонів під навантаження: 7 замість 21 доби.

Також замовник віднині купуватиме маршрут не просто як такий, що складається із 50 зерновозів, а в нього мають бути певні параметри: має зазначатися дата відвантаження та станція, з якої замовник відправлятиме маршрут.

Діятиме одне обмеження: заявки не прийматимуться на станції, які вже є у графіку. Це просто неможливо з технічної точки зору. Серед очікуваних новацій цього року – регіональний принцип аукціонів, пояснює директор операційний АТ «Укрзалізниця» Вячеслав Єрьомін:

«Ми зараз продумуємо алгоритм, який дасть змогу розбивати маршрутні відправлення по регіонах. Щоб не одна—дві залізниці працювали з ними, а всі. Тож вводимо регіональний принцип на аукціонах у системі ProZorro».

Фахівець наголосив, що відповідальність за невиконання поданих заявок має бути двостороння.

«Торік непоодинокими були випадки, коли на одну станцію під одне маршрутне відправлення стояли вагони власності Укрзалізниці й приватні. Так не повинно бути. Тепер, якщо приїздить наш маршрут і протягом доби склад не береться клієнтом на простій, заявка згорає. Маршрут не чекатиме клієнта довше», — наголосив директор операційний АТ «Укрзалізниця».