Грузія проти приєднання Росії до транспортного проекту Баку-Тбілісі-Карс
Напередодні АТ «РЖД» та турецький логістичний оператор Pacific Eurasia Logistics домовилися створити спільне підприємство з розвитку логістичних маршрутів для постачання вантажів через залізницю «Баку-Тбілісі-Карс» (BTK), повідомляє Azernews.
Відповідний меморандум підписав перший заступник генерального директора Логістичної компанії «РЖД» Едуард Алирзаєв і генеральний директор Pacific Eurasia Logistics Фатіх Нусрет Дур.
Меморандум був укладений на зустрічі Генерального директора та Голови Правління Російської залізничної компанії Олега Білозерова з керівниками турецьких та азербайджанських залізничних компаній, що проходила в Анкарі та була присвячена розвитку регулярного залізничного сполучення маршрут БТК.
Сторони погодилися, що спільне підприємство створене з метою подальшого розвитку транспортно-логістичної діяльності та торгівлі між Росією та Туреччиною. Основним завданням СП буде використання вантажної бази Росії та Туреччині для перевезення вантажів залізницею Баку-Тбілісі-Карс і надання широкого спектру логістичних послуг клієнтам.
Грузія виступає проти приєднання Росії до транспортного проекту Баку-Тбілісі-Карс.
Залізниця Баку-Тбілісі-Карс є стратегічним проектом Азербайджану, Грузії і Туреччини, до якого будь-який інший учасник може приєднатися тільки за згодою всіх трьох країн, заявив глава грузинського уряду Мамука Бахтадзе. Про це повідомляє haqqin з посиланням на Інтерфакс-Азербайджан.
“Це стратегічний проект для нас, і між трьома країнами підписано угоду, конкретно визначає принципи, на яких він реалізується“, – сказав М.Бахтадзе, коментуючи відбулася днями зустріч в Анкарі, на якій керівники залізниць Росії, Туреччини та Азербайджана підписали меморандум про можливість приєднання РЖД до проекту БТК.
За словами М.Бахтадзе, ця зустріч проходила “під іншим ракурсом”.
“Схоже, ця зустріч була зовсім іншого ракурсу, оскільки відповідно до угоди, підписаної між трьома країнами (Азербайджаном, Грузією і Туреччиною – ІФ), тільки в разі згоди всіх трьох країн до проекту може приєднатися будь-який інший гравець“, – заявив М. Бахтадзе.
Він зазначив, що саме на території Грузії буде сполучна станція, де відбудеться змичка залізниці так званого “європейського стандарту” (шириною колії 1435 мм) з існуючою “широкої” колією, і це станеться саме в грузинському Ахалкалакі. “Жоден інший варіант не обговорюється“, – підкреслив М.Бахтадзе.
Нагадаємо, 6 травня керівники залізниць РФ, Туреччини та Азербайджану підписали меморандум про можливість реалізації проекту з будівництва другої залізничної колії з шириною колії 1520 мм на ділянці Ахалкалакі (Грузія) – Карс протяжністю 76 км по території Туреччини і логістичного терміналу в Карс.
Як говорилося в прес-релізі РЖД, “меморандум передбачає спільні дії для забезпечення регулярних залізничних перевезень за маршрутом Баку-Тбілісі-Карс, включаючи встановлення економічно обґрунтованих тарифів і залучення нової вантажної бази“.
