Самоорганізація учасників логістичного ринку стане закінченням ери класичної моделі залізничних перевезень в Україні

Обмежений ресурс залізничних вагонів та локомотивної тяги, а згодом і відмова перевізника від повагонних відправлень, змусили українських трейдерів шукати нові підходи до організації залізничних перевезень продукції. Оскільки при розподілі локомотивів Укрзалізниця надає пріоритет маршрутним відправкам - тобто елеваторам, які здатні одразу завантажити рухомий склад з 54 вагонів (а таких в Україні лише 70 зерносховищ), то всім іншим замовникам зерновози подаються за залишковим принципом. Рішенням проблеми стали ступеневі маршрути: поїзд з 54 вагонів формує група товаровиробників чи трейдерів на кількох елеваторах і залізничних станціях. Михайло Кравченко, Кернел Автор ідеї створення онлайн-платформи Transithub - Михайло Кравченко, керівник…
Позначки: , ,