Приватна тяга вигідна Укрзалізниці

Приватна тяга - абсолютно нормальне, правильне і позитивне явище. Так охарактеризував ситуацію у інтерв'ю GMK center Андрій Рязанцев, директор з економіки та фінансів АТ «Укрзалізниця». Він переконаний, що поява приватних перевізників дозволить державній компанії підняти тарифи до економічно обґрунтованого рівня. Нині, на думку Андрія Рязанцева, регульовані державою тарифи не враховують необхідності оновлення основних засобів виробництва - інфраструктури, локомотиви та вагони, через що «Укрзалізниця» поступово проїдає капітал, який мала від самого початку»: Андрій Рязанцев «З появою приватної тяги українська залізниця змогла б моментально показати ринку, яка справжня ринкова вартість локомотивних перевезень. Яким повинен бути…
Позначки: , ,

Якщо не допустити до ринку приватний капітал, на залізниці України 2025 року чекає колапс

Інвестиції у залізниці України мають складати 3,5 млрд доларів щороку, такі дані наводяться в дослідженні Ukrainian Institute for the Future "Чи є майбутнє в залізничного транспорту?" фото Віталія Олійника Навіть 100% виконання інвестиційної програми АТ "Укрзалізниці" до 2021 року призведе до втрати вантажопотоку 60 млн. тонн. Закупки УЗ відстають від потреб ринку в 11 раз, наголосив Володимир Шульмейстер, директор програми «Інфраструктура майбутнього» Українського інституту майбутнього . Кореляція обсягів вантажних перевезень залізницею з рівнем росту ВВП країни досить висока - близько 95%. Тож при нинішньому рівні потужностей УЗ не можливо досягти зростання економіки України…
Позначки: , , , ,