-
Posted on 12 Квітня, 2021
-
/Under Новини
Середній час вагону між вантажними операціями - 7,1 доби. У першому кварталі 2021 року Укрзалізниця прискорила на 1,5 діб загальний обіг вантажного вагону і нині він складає 7,1 добу, повідомляє REUA з посиланням на інформацію компанії. В Укрзалізниці розповіли про покращення й інших показників вантажної роботи. Зокрема, дільнична швидкість поїзда пришвидшена на 1 км/год та складає 37,3 км/год. Локомотивна робота: наразі кожний локомотив проїжджає за добу 470 км, що більше на 8 км, ніж у першому кварталі минулого року. При цьому продуктивність локомотива складає 1249 тис. тонн км брутто, а в першому кварталі…
Позначки: вагонообіг,
дільнична швидкість поїзда,
пробіг локомотиву,
УЗ,
Укрзалізниця
-
Posted on 1 Грудня, 2020
-
/Under Новини
Ще більш суттєво Укрзалізниця збільшила обсяги перевезень вантажів у внутрішньому сполученні - на 21% Укрзалізниця повідомляє, що за 29 діб листопада обсяги перевезення вантажів у всіх сполученнях склали близько 27 млн тонн, що на 7% більше відповідного періоду минулого року. Зокрема, у внутрішньому сполученні цей показник склав 13 млн тонн, що на 21% більше ніж у листопаді 2019 року, пише REUA з посиланням на інформацію компанії. Це стало наслідком поліпшення основних показників експлуатаційної роботи, запевняють в Укрзалізниці. Так, у порівнянні з минулорічними показниками зросло середньодобове навантаження - до 788,5 тис. тонн (+8%), що…
Позначки: вагонообіг,
дільнична швидкість,
пробіг локомотиву,
продуктивність локомотиву,
середньодобове навантаження,
Укрзалізниця,
частка вагонного ринку
-
Posted on 6 Лютого, 2020
-
/Under Новини
30 локомотивів ТЕ33AС у 2019 році виконали майже третину від загальної роботи у вантажному русі теплотягою АТ «Укрзалізниця». На рахунку американо-українських локомотивів - обсяг перевезень у понад 12,2 млрд ткм брутто, загальний пробіг більш ніж 4,6 млн км, повідомив корпоративному виданню перший заступник директора Департаменту локомотивного господарства АТ «Укрзалізниця» Ігор Режило. Цього вдалося досягти за рахунок збільшеного до 41% середньодобового пробігу, порівняно з іншими тепловозами, до 30% збільшилася середньодобова продуктивність. Коефіцієнт технічної готовності локомотива зріс на 25%, водночас значно знизилися витрати на технічне обслуговування й ремонт до 80%. Що ж до питомих витрат,…
Позначки: локомотивний парк,
пробіг локомотиву,
ТЕ33АС,
УЗ
