Мітки: Кава

В Україні запрацює спецфонд для відновлення залізничної інфраструктури, – Мінфін

Для будівництва та ремонту залізничної інфраструктури з Держбюджету-2023 до спецфонду буде скеровано 36 млрд гривень. У бюджеті 2023 року створено спеціальний фонд, у якому передбачено майже 36 млрд гривень для відновлення залізничної інфраструктури. Це удвічі більше, ніж виділила держава на підтримку залізничного транспорту цьогоріч. Про це пише REUA з посиланням на Уніан. Як заявив заступник міністра фінансів Олександр Кава в ефірі інформаційного телемарафону, на підтримку залізничного транспорту з державного бюджету 2022 року було спрямовано 17 млрд грн, це кошти, які були в резервному фонді. "Що стосується відновлення взагалі (залізничної – ред.) інфраструктури, то в…
Позначки: , , , , ,

Антикризовий штаб з відновлення сталого функціонування “Укрзалізниці”

Кабінет Міністрів 8 вересня на засіданні схвалив створення Антикризового штабу з відновлення сталого функціонування "Укрзалізниці", до нього увійшли представники низки міністерств та бізнес-асоціацій, повідомила ЕКОНОМІЧНА ПРАВДА з посиланням на інформацію пресслужби УЗ. Очолив антикризовий штаб міністр інфраструктури Олександр Кубраков. Також до штабу увійшов його Василь Шкураков, в.о. очільника УЗ Олександр Камишін, заступниця міністра економіки Крістіна Голубицька, заступник міністра фінансів Олександр Кава. Крім посадовців міністерств до органу увійшли представники правоохоронних органів, Антимонопольного комітету, Європейської бізнес-асоціації, Американської торговельної палати та інші. Перше засідання відбудеться в четвер, 16 вересня. Його присвятять ситуації із закупівлями критично важливих…
Позначки: , , , , , , , ,

Фінплан УЗ можуть затвердити найближчим часом і переглянути – вже влітку

Укрзалізниця не змінюватиме показники Фінплану-2021 і очікує, що уряд незабаром затвердить документ. Найближчим часом Кабінет міністрів України затвердить Фінплан УЗ на 2021 рік, повідомив виконуючий обов'язки голови правління АТ "Укрзалізниця" Іван Юрик. Зокрема, він зробив таке припущення в інтерв'ю ІА "Інтерфакс Україна". - Фінплан зараз на фінішній прямій. Це питання під моїм особистим контролем, і я сподіваюся, що найближчим часом Кабінет міністрів його затвердить. Зараз вносити будь-які зміни до фінплану недоцільно. Але ми розуміємо, що якщо така необхідність виникне в зв'язку зі зміною макроекономічної ситуації, то в кінці весни або влітку будемо ініціювати…
Позначки: , , , ,

Фінплан УЗ не погодять, доки не будуть переглянуті тарифи на вантажні перевезення, – Кава

Укрзалізниця неповинна дотувати окремі галузі економіки: фактичне перехресне субсидіювання всередині вантажних перевезень має бути скасовано Показники фінплану Укрзалізниці на 2021 рік не є прийнятними, - про це повідомив на V Міжнародній конференції "Залізниці України: розвиток та інвестиції" заступник міністра фінансів України Олександр Кава. Уряд очікує на зміни в тарифній політиці Укрзалізниці щодо вантажних перевезень: На жаль, ті показники, які були прийняті керівництвом Укрзалізниці, - вони є неприйнятними: коли планують підвищувати тарифи на пасажирські перевезення, не збільшуючи при цьому тарифи на вантажні перевезення. Тариф самий низький в регіоні! І перекладати всю відповідальність на пасажирів…
Позначки: , , ,

Державна підтримка реформи залізничного транспорту

Нелегкий шлях реформ залізничного транспорту ускладнено ще й загальносвітовою економічною кризою, додає багато запитань фінансового характеру. Чи буде держава підтримувати Укрзалізницю під час та після її реформування? Чи зможе без дотацій з державного і місцевого бюджетів самостійно вижити оператор пасажирських перевезень? Залізнична інфраструктура також потребує чималих витрат… Отже,  25 лютого на конференції Залізниці України: розвиток та інвестиції - 2021 говоримо із заступником міністра фінансів України Олександром Кавою про Імплементацію європейських практик державної підтримки залізничного транспорту Державні інвестиції у розвиток національної транспортної інфраструктури та пасажирських залізничних перевезень Тема виступу: Державна підтримка реформи залізничного транспорту…
Позначки: , , , ,

Чому приватна тяга знищить «Укрзалізницю»

Транспортний експерт Олександр Кава - один з небагатьох, хто публічно виступає проти введення приватної тяги. У колонці для Mind він наводить аргументи, чому потреби в додаткових локомотивах немає і чому приватні локомотиви тільки погіршать ситуацію на ринку залізничних перевезень УЗ. Про створення ринку залізничних перевезень. Ухвалення законопроекту «Про залізничний транспорт» не приведе до появи на ринку тяги приватних операторів. Для бізнесу тут багато ризиків. Від приватної тяги виграти можуть лише великі вантажовласники, а дрібні і середні ризикують взагалі втратити можливість перевозити свої вантажі залізницею. Крім того, впровадження приватної тяги призведе і до поетапної…
Позначки: , ,