Після технічного діагностування майже 7,3 тис. вантажних вагонів власності АТ «Укрзалізниця» більшість визнана такими, що підлягають подовженню терміну служби після відповідного відновлення, розповів Медіацентру Магістральдиректор з інженерно-технічного забезпечення АТ «Укрзалізниця» Григорій Бойко.
За його словами, торік відремонтовано депо та заводами АТ «Укрзалізниця» понад 20,3 тис. вантажних вагонів УЗ, у тому числі 6,4 тис. — із подовженням терміну служби. Плановими ремонтами охоплено понад 16,5 тис. одиниць рухомого складу інших організацій.
Григорій Бойко,директор з інженерно-технічного забезпечення АТ «Укрзалізниця»: “Для скорочення дефіциту РС упереджуються розкрадання, розукомплектування вагонів та поставки контрафактних запасних частин. Розпочато роботу зі створення автоматизованих баз із наявності та обігу деталей і вузлів рухомого складу, опрацьовується питання щодо запровадження QR-коду для залізничної продукції, посилюється вхідний контроль для давальницької сировини“.
Локомотиви
Подовжено термін служби 363 локомотивів і відновлено працездатність 414 машин, які тривалий час простоювали в очікуванні необхідних запчастин й лінійного обладнання у виробничих підрозділах. Зокрема, це колісні пари, яких в умовах ремонтних підприємств УЗ капітально відновлено понад 1,2 тис., що на 114 більше за попередній рік.
Григорій Бойко,директор з інженерно-технічного забезпечення АТ «Укрзалізниця»: “Запрацювала програма відновлення електровозів серії ВЛ11. За її підсумками торік введено в експлуатацію сім машин. Крім того, з грудня 2018 р. запроваджено автоматизовану систему «Аналіз та планування ремонтів» (САП-Т). Вона покликана підвищити ефективність наявної планово-попереджувальної системи ремонтів тягового рухомого складу шляхом автоматичного розрахунку потреби в їх проведенні. Ще один напрям — упровадження обслуговування локомотивами вантажних поїздів на подовжених дільницях П’ятихатки—Клепарів, Полтава—Одеса, Тимкове—Одеса”.
