Війна в Україні вплинула на залізничні проєкти Нідерландів
Європейський залізничний ринок потерпає від зростання цін на енергоносії та збої у логістичному ланцюжку
Оператор інфраструктури ProRail (Нідерланди) зауважує, що залізничні проєкти сильно постраждають від війни в Україні, про це пише REUA з посиланням на RailFreight.
фото ProRail
У березні та квітні через війну не прибуло 3 потяги з рейками, що ускладнює раніше заплановані інфраструктурні проєкти. Зараз проводяться консультації з Міністерством інфраструктури та водного господарства, іншими державними замовниками, підрядниками та постачальниками щодо заходів, які дозволять максимально продовжити роботи та тендери.
«Зараз в Україні відбувається драма, яка тримає в руках весь світ. Ми стикаємося зі зростаючою невизначеністю щодо того, чи можуть матеріали бути доставлені вчасно і за якою ціною. Це впливає на наші тендери та роботу», – сказав генеральний директор ProRail Джон Воппен.
Нині ProRail проводить інвентаризацію проєктів, які постраждали від подій у Східній Європі. Війна в Україні руйнує ринок: вона призвела до значного зростання цін на енергоносії, збоїв у логістичному ланцюжку та великою невизначеністю на ринку. ProRail тісно співпрацює з підрядниками.
Наприклад, дефіцит сталі стався тому, що через зростання цін на газ прокатні заводи в Європі стали. Це у свою чергу призвело до того, що 3 поїзди рейок не прибудуть у березні та квітні. Отже, будівництво 60 км рейок вже затримується.
Така ж ситуація і з виробництво шпал (бічних балок, які скріплюють рейки), оскільки вони містять сталь. Нестача деревини ускладнює виконання робіт на дахах платформ.
При пошуку рішень необхідно враховувати інтереси як інвесторів, так і підрядників, пояснює ProRail.
«Нам доведеться знайти баланс між розподілом фінансових ризиків між державними інвесторами, такими як штат, провінції та муніципалітети, з одного боку, і підрядниками з іншого. У ці дні сторони ведуть широкі консультації з цього приводу».
Воппен пояснює, що короткострокові наслідки війни в Україні вже можуть призвести до довгострокових наслідків.
Позначки: ProRail, війна, інфраструктура«Ми зараз повністю залучені до тендерів на проєкти на 2023 та 2024 роки. Різні підрядники зараз працюють над залізничними проєктами, які є передумовою, наприклад, для того, щоб зробити новий крок у мережі залізниць. Подумайте про наступний десятихвилинний потяг. Якщо там підрядники або проєкти зазнають невдачі, це буде помітно по всій мережі».
