В “Укрзалізниці” назвали основні та додаткові джерела фінансування залізничних проєктів, які мают бути реалізовані в рамках Великого будівництва на залізниці.

Голова правління АТ “Укрзалізниця” Олександр Камишин на Міжнародному форумі інфраструктури та транспорту Mintrans заявив, що основні джерела фінансування залізничних проєктів – це пільговий податок на землю, підвищення тарифів на вантажні перевезення, реалізація металобрухту та продаж непрофільних активів, пише REUA.
Ці чотири завдання О. Камишин називає своєю “домашньою роботою”. Крім того, він підкреслив, що “Укрзалізниця стає хорошим позичальником”, оскільки за результатами останніх 10 місяців змогла отримати прибуток і може розраховувати на кращі умови банківських позик.

“Ми вже отримали 12,8 млрд гривень від того, що ми продали. 14 млрд грн до кінця року ми маємо отримати від збільшення тарифів на вантажні перевезення, ще 1,4 млрд грн від реалізації металобрухту. Завдяки прямій закупівлі електроенергії до кінця 2022 року компанія заощадить ще 4 млрд грн”, – наголосив Камишин.

За його словами, додатковими джерелами фінансування також стануть банківські позики, позика казначейства Франції, випуск єврооблігацій, зовнішнє фінансування, лізинг та бюджетні гроші.

Укрзалізниця інвестуватиме у оновлення пасажирського парку, вантажних вагонів та розвиток інфраструктури. Задля цього правління компанії найближчим часом планує провести ревізію власної Стратегії на 2019-2023 рр в частині інвестиційної програми.

Раніше Камишин заявляв, що “Укрзалізниця” закінчить 2021 рік із прибутком: за результатами 2021 року компанія має вийти на прибуток, попри на 1,4 млрд грн збитку за перші шість місяців.

Позначки: , , , , , , ,