Узбецька залізниця замовляє два додаткових високошвидкісних поїзди Talgo 250

ГАЖК «Ўзбекистон темир йўллари» (UTY) уклала з іспанською компанією Talgo контракт на 57 млн євро щодо постачання двох додаткових потягів для проекту «Afrosiyob» – організації руху високошвидкісних електропоїздів від столиці Ташкенту до Самарканду. Перший поїзд повинен бути введений в експлуатацію вже у 2021 році.

Ці два потяги Talgo 250 мають доповнити наявний парку UTY з чотирьох два пересувні поїзди Talgo 250. Два нові поїзди Talgo 250 будуть ідентичні чотирьом потягам, які вже обслуговуються UTY. У 2011 році Talgo поставила перший високошвидкісний електропоїзд «Afrosiyob». Він мав дев’ять вагонів і два локомотиви, а в 2017 році – ще два потяги з 11 вагонами.

«Talgo 250» — швидкісні електропоїзди змінного і постійного струму, вироблені іспанською компанією Patentes Talgo SL. В Іспанії іменуються RENFE S130. Серія Ўзбекістон темир йўлларі «Афросіаб»: від компанії Ingeteam, ширина колії 1520 мм, використовує лінії 25 кВ змінного струму. Серія складається з 2 потягів.

У 2011 році, в Казахстані був побудований завод Talgo, що виробляє вагони з широкими кузовами. Вони можуть використовуватися на ширині колії 1520 мм. Серед інших технологічних особливостей, вагони, вироблені в Казахстані, мають полегшений кузов. Потяги мають потужність 4,8 МВт і призначені для роботи на лініях 1520мм, електрифікованих на частоті 25 кВ 50 Гц. Кондиціонер призначений для того, щоб впоратися з температурами в межах від -25° C взимку до 40° C влітку.

АТ «Укрзалізниця» у 2017 році розглядала варіант закупівлі рухомого складу компанії Talgo для оновлення нічних поїздів далекого сполучення. Першим напрямком, де могли б почати курсувати поїзди виробництва Talgo, тоді називали сполучення Київ — Одеса. Поїзди Talgo з системою автоматичної зміни ширини колії можуть бути використані в напрямку Австрії, Угорщини та Польщі. Можливо, закупівля нового рухомого складу буде проводитися саме на казахському підприємстві.